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公开(公告)号：CN107517093A
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201710730424.7
申请日：2017-08-23
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H04J3/06
Abstract: 本发明涉及数据处理技术领域，公开了一种无线重联机车的无线数据处理方法和装置，解决了无线数据的乱序问题。所述方法包括：将本地时间校准为与参考时间一致；按照帧序号递增的顺序发送与帧序号对应的数据包，所述数据包中包括对应的帧序号和时间戳，所述时间戳为发送所述数据包时的时间。本发明实施例适用于无线重联机车中的无线数据的处理过程。
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公开(公告)号：CN109367587A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811260667.X
申请日：2018-10-26
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明提供了无线重联设备测试系统和方法，属于无线重联设备测试领域。所述无线重联设备测试系统包括：测试装置，用于接收测试指令，根据所述测试指令对被测机车进行功能测试并向所述被测机车反馈测试结果；传输装置，用于通过800M电台及天线系统来进行所述测试装置与所述被测机车之间的信息传输；编组模块，用于在进行所述功能测试之前对所述测试装置和所述被测机车进行编组；以及解编模块，用于在所述功能测试结束之后对所述测试装置和所述被测机车进行解编。本发明通过单独的测试装置对被测机车进行功能测试，可以随时完成对机车无线重联系统的测试工作，不需要陪试机车的配合，大大提高了测试效率，降低了测试成本，解放了机车的运输能力。
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公开(公告)号：CN107517093B
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201710730424.7
申请日：2017-08-23
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H04J3/06
Abstract: 本发明涉及数据处理技术领域，公开了一种无线重联机车的无线数据处理方法和装置，解决了无线数据的乱序问题。所述方法包括：将本地时间校准为与参考时间一致；按照帧序号递增的顺序发送与帧序号对应的数据包，所述数据包中包括对应的帧序号和时间戳，所述时间戳为发送所述数据包时的时间。本发明实施例适用于无线重联机车中的无线数据的处理过程。
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公开(公告)号：CN113942543B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202010915126.7
申请日：2020-09-03
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本发明公开了一种无线重联模式下从控机车的排序方法、系统及装置，应用于整列机车的主车，排序方法包括：在接收到从车排序指令后，向整列机车的各从车均下发制动阀切除指令；待各从车均完成制动阀切除操作后，自主执行主车列车管减压操作，以使各从车均跟随主车执行列车管减压操作；待各从车均完成列车管减压操作后，根据各从车的减压操作完成顺序对各从车进行自动排序，得到各从车的排列序号；将各从车的排列序号一一对应下发至各从车，以使各从车均确定本车序号。可见，本申请可实现从控机车的自动排序，从而减少了人工工作量，且提高了从车排序的准确性。
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公开(公告)号：CN113942543A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202010915126.7
申请日：2020-09-03
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本发明公开了一种无线重联模式下从控机车的排序方法、系统及装置，应用于整列机车的主车，排序方法包括：在接收到从车排序指令后，向整列机车的各从车均下发制动阀切除指令；待各从车均完成制动阀切除操作后，自主执行主车列车管减压操作，以使各从车均跟随主车执行列车管减压操作；待各从车均完成列车管减压操作后，根据各从车的减压操作完成顺序对各从车进行自动排序，得到各从车的排列序号；将各从车的排列序号一一对应下发至各从车，以使各从车均确定本车序号。可见，本申请可实现从控机车的自动排序，从而减少了人工工作量，且提高了从车排序的准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112678033A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202110008341.3
申请日：2021-01-05
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种列车虚拟连挂方法，应用于运行后方列车，该列车虚拟连挂方法包括：获取列车运行信息；根据列车运行信息判断是否满足虚拟连挂条件；若是，与运行前方列车建立虚拟连挂，并旁路车载自动防护设备；按当前路段的最高限速运行，直至自身与运行前方列车的距离缩小为虚拟连挂协同控制距离，以便受控于运行前方列车。本申请能够突破原有的移动闭塞限制，将阻塞效应对线路的影响降至最低，最大限度提升线路运量。本申请还公开了一种列车虚拟连挂装置、电子设备及计算机可读存储介质，具有以上有益效果。
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公开(公告)号：CN106379339B
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201610871432.9
申请日：2016-09-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种用于实现机车无线重联的重联控制电路的装置及方法，该装置包括重联控制电路，重联控制电路设置有电钥匙连锁开关以及用于控制重联中间继电器的重联隔离开关，重联隔离开关为具有接入电钥匙信号，并同时使得重联中间继电器得电启动功能的开关单元；该方法包括：1)各台机车预先采集重联开关信号；判断是否满足预设条件，如果是，启动对各台机车进行无线重联编组；2)无线重联的各台机车正常运行过程中，无线重联控制装置实时监测重联隔离开关状态，通过无线传输机车控制信号；断开重联隔离开关，转入执行单机运行模式。本发明具有操作控制简单、所需成本低、无需改变原重联控制结构且控制可靠性高的优点。
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公开(公告)号：CN119058779A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202310643751.4
申请日：2023-06-01
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种基于时间同步的主从机车控制方法、组合列车及设备，该方法包括：保持主控机车与各个从控机车之间时间同步；响应于用户的操作指令，主控机车生成控制指令并确定控制指令的执行时刻；主控机车采用无线通信的方式将控制指令以及控制指令的执行时刻发送至各个从控机车；当时间到达执行时刻时，主控机车与各个从控机车执行控制指令，实现了对主从机车的同步控制。由于控制指令的执行时刻不再受通信延迟与通信抖动的制约，因此能够很好地保障主从机车之间的同步性，从而提升列车纵向动力学性能。
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公开(公告)号：CN111328095A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201811534327.1
申请日：2018-12-14
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种无线重联测试台，包括测试控制模块、人机交互模块以及无线通信模块；测试控制模块用于在接收到由人机交互模块输入的编组信息之后，对无线通信模块进行编组配置，以便与编组信息所指定的被测网络化机车的被测无线重联设备建立无线通信连接，利用无线通信模块与被测无线重联设备进行无线信号的传输，以便测试被测无线重联设备是否功能正常。本申请所提供的无线重联测试台具有结构简单、便于移动和调用的优点，极大地方便了对被测网络化机车的无线重联测试，提高了测试效率；并且不会影响其他机车的上线运行，有效地提高了铁路干线的整体运输能力。本申请还公开了一种无线重联测试方法，同样具有上述有益效果。
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公开(公告)号：CN115884127A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202111138821.8
申请日：2021-09-27
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明一个或多个实施例提供一种自动识别的机车重联方法、装置及电子设备，包括：第一机车的无线重联系统上电后，搜索无线设备发送的无线信号；在搜索到的多个无线信号中选取与第一机车不同的第二机车的无线设备发送的且信号强度最强的无线信号；获取第二机车的机车信息，并根据第二机车的机车信息控制第二机车与第一机车进行预连接；接收不同于第一机车的其他机车传输的第一人工编组请求，如果第一人工编组请求中的机车信息与预连接的第二机车的机车信息一致，则进行第一机车与第二机车的重联编组。本发明能够实现对机车车号及重联端号的自动识别，不需乘务员进行机车信息录入等操作，能够简化编组流程。
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