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公开(公告)号：CN204475067U
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201520103540.2
申请日：2015-02-12
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 石家庄至臻机电技术开发有限公司
IPC分类号： E01B19/00
CPC分类号： Y02A30/38
摘要： 本实用新型涉及雪情检测技术领域，具体涉及一种雪情组合传感器以及铁路红外线轴温探测设备的除雪装置。所述雪情组合传感器包括雨雪传感器(11)、雪深传感器(12)和用于收集积雪的雪深传感器检测盘(13)，所述雪深传感器(12)设置于所述雪深传感器检测盘(13)上方，且所述雨雪传感器(11)设置于所述雪深传感器(12)上方。本实用新型通过包括雨雪传感器与雪深传感器的雪情组合传感器能够对雪有无和雪深同时进行检测，从而能够对雪情进行精确地检测，大幅提高对铁路红外线轴温探测设备室外设备的除雪效率，从根本上杜绝雪堵造成铁路红外线轴温探测设备不能正常探测或者其户外设备不能正常工作的故障给铁路行车安全带来的风险。
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公开(公告)号：CN105835913B
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201610216628.4
申请日：2016-04-08
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 成都畅通机车车辆技术开发有限公司
IPC分类号： B61L27/00
摘要： 本发明涉及铁路机车领域，公开了一种重载列车平稳操纵优化系统及方法，其可根据列车的运行数据及标准操纵曲线对司机的操纵进行实时的指导提示、或对所述标准操纵曲线进行优化以减小列车冲动。所述方法包括：采集所述列车的运行数据；根据所述运行数据生成所述列车的实际操纵曲线，并将该实际操纵曲线与标准操纵曲线进行比较；以及在所述实际操纵曲线与标准操纵曲线之间的差异超出预定范围的情况下，执行以下操作中的一者或多者：向所述列车的司机展现相应的提示；以及检测所述列车在所述实际操纵曲线下的冲动，并在该冲动小于所述列车在所述标准操纵曲线下的冲动的情况下，利用所述实际操纵曲线更新所述标准操纵曲线。
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公开(公告)号：CN105835913A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201610216628.4
申请日：2016-04-08
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 成都畅通机车车辆技术开发有限公司
IPC分类号： B61L27/00
CPC分类号： B61L27/00
摘要： 本发明涉及铁路机车领域，公开了一种重载列车平稳操纵优化系统及方法，其可根据列车的运行数据及标准操纵曲线对司机的操纵进行实时的指导提示、或对所述标准操纵曲线进行优化以减小列车冲动。所述方法包括：采集所述列车的运行数据；根据所述运行数据生成所述列车的实际操纵曲线，并将该实际操纵曲线与标准操纵曲线进行比较；以及在所述实际操纵曲线与标准操纵曲线之间的差异超出预定范围的情况下，执行以下操作中的一者或多者：向所述列车的司机展现相应的提示；以及检测所述列车在所述实际操纵曲线下的冲动，并在该冲动小于所述列车在所述标准操纵曲线下的冲动的情况下，利用所述实际操纵曲线更新所述标准操纵曲线。
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公开(公告)号：CN103569163A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201310560454.X
申请日：2013-11-12
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种列车状态监控系统及一种列车状态监控方法，其中，该列车状态监控系统包括：数据采集装置，用于采集列车预定位置的运行状态相关参数；控制装置，与所述数据采集装置连接，用于将所采集的相关参数的值与预先存储的所述预定位置的对应的标准参数的值进行比较，在所采集的任一相关参数的值与对应的标准参数的值之间的差值大于或等于预定值的情况下输出报警信号。通过使用上述的系统和方法，能够实现对列车的运行状态的监控和报警提示。
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公开(公告)号：CN110556970A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910768855.1
申请日：2019-08-20
申请人： 朔黄铁路发展有限责任公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
摘要： 本申请涉及充放电控制电路、发供电控制系统及电力机车。其中，充放电控制电路包括充电控制单元、测控单元和放电控制单元。测控单元通过检测蓄电单元的电信号大小来控制第一驱动端、第二驱动端的导通，通过第一驱动端的导通来驱动控制充电控制单元，从而控制发电单元对蓄电单元的充电状态；通过第二驱动端的导通来驱动控制放电控制单元，从而控制发电单元对蓄电单元的放电状态。充放电控制电路能够有效控制蓄电单元的充放电状态，使得蓄电单元在充放电过程中其电压和电流能够保持稳定。克服了传统发电系统存在着发供电稳定性较差的问题，到达了大幅提升发供电稳定性的效果。
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公开(公告)号：CN117808297A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311863113.X
申请日：2023-12-29
申请人： 国能朔黄铁路发展有限责任公司 , 北京科技大学
IPC分类号： G06Q10/0635 , G06F17/16
摘要： 本发明提供了一种基于正态云的重载铁路灾情快速评估方法、系统及装置，该方法包括：建立针对重载铁路灾情风险等级的因素论域以及评语论域；计算指标的权重；在因素论域与评语论域间进行单因素评估，建立模糊关系矩阵；建立语言变量对应数值的转换函数；基于各指标值，确定各指标对应每个等级的云模型隶属度矩阵；利用权重集与隶属度矩阵进行模糊转换得出评价集上的模糊子集；基于最大隶属度原则，确定最终的综合结果。本方案有效规避主观判断因素影响作用，能快速对事故等级进行准确的定量评估，较以往依靠事故经验评估事态的方式更加精准可靠。
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公开(公告)号：CN216580522U
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202123361134.0
申请日：2021-12-29
申请人： 国能朔黄铁路发展有限责任公司
IPC分类号： B61K5/06
摘要： 本实用新型涉及一种机车顶复作业辅助装置，包括：顶托本体，所述顶托本体设有配合槽，所述顶托本体通过所述配合槽用于与钩头的底部固定配合；第一限位件，所述第一限位件用于与钩头限位配合。在使用过程中，将顶托本体放置在顶复设备上；操作顶复设备使得顶托本上升，当顶托本体靠近钩头的底部时调整顶托本体使得配合槽与钩头本体的底部配合，第一限位件与钩头底部的侧面配合；最后完成后续的顶复作业。本机车顶复作业辅助装置，通过配合槽与钩头底部配合，使得顶托本体将钩头底部与顶复设备的接触面积增大，有利于提高钩头底部与顶复设备的配合稳定性，减少顶复设备的位置调整时间，进而提高货车钩头顶复作业的安全性和工作效率。
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公开(公告)号：CN216580521U
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202123359692.3
申请日：2021-12-28
申请人： 国能朔黄铁路发展有限责任公司
IPC分类号： B61K5/06
摘要： 本实用新型涉及一种铁路救援顶复作业辅助装置，包括：底座，所述底座设有安装槽；驱动件，所述驱动件位于所述安装槽内；顶托机构，所述顶托机构与所述驱动件驱动配合，所述驱动件驱使所述顶托机构沿所述底座的高度方向运动，所述顶托机构用于与横移梁支撑配合。在使用过程中将两个铁路救援顶复作业辅助装置分别放置在两根钢轨旁，将横移梁的两端分别放置在底座上；驱动件使得顶托机构向上运动带动横移梁上升，使得两边的顶托机构支撑横移梁直至水平状态；最后进行顶复作业。如此铁路救援顶复作业辅助装置，无需反复增减垫板，有利于提高工作效率，同时顶托机构对横移梁的支撑作用有利于保证横移梁的放置稳定性，从而提高顶复作业的安全性。
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