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公开(公告)号：CN102390402A
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：CN201110388237.8
申请日：2011-11-29
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 西南交通大学
IPC分类号： B61K7/04
摘要： 本发明公开了一种防溜装置的制动轨和包括该制动轨的防溜装置，该制动轨包括沿纵向方向延伸的本体(20)，该本体(20)具有沿纵向方向延伸的第一平面(201)以及位于该本体(20)的一个纵向端部从所述第一平面(201)偏向所述本体(20)的与所述第一平面(201)相反的一侧倾斜的第二平面(202)，所述制动轨还包括第三平面(203)，该第三平面(203)位于所述第一平面(201)和第二平面(202)之间并且该第三平面(203)倾斜于所述第一平面(201)和第二平面(202)。因而，能够有利于车轮克服该突起部分而挤入本体的第一平面与轨道之间的空间中，以极大程度上降低车轮碾压到制动轨上方的可能性。
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公开(公告)号：CN102101481B
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201010593311.5
申请日：2010-12-17
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 西南交通大学
IPC分类号： B61K7/02
摘要： 本发明提供了一种有轨车辆防溜系统，包括：两个制动轨(1)、制动装置(2)、升降装置(3)和液压单元(24)，两个制动轨(1)相对布置；制动装置(2)包括第一液压缸(7)和制动臂(5)，第一液压缸(7)通过制动臂(5)驱动两个制动轨(1)做横向移动；升降装置(3)包括第二液压缸(13)、传动机构(38)、传动杆(16)和偏心机构(39)，第二液压缸(13)通过传动机构(38)驱动传动杆(16)转动，传动杆(16)通过偏心机构(39)驱动制动臂(5)和两个制动轨(1)做升降运动；液压单元(24)用于控制第一液压缸(7)和第二液压缸(13)动作。上述有轨车辆防溜系统能够有效地进行制动和缓解。
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公开(公告)号：CN102101481A
公开(公告)日：2011-06-22
申请号：CN201010593311.5
申请日：2010-12-17
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 西南交通大学
IPC分类号： B61K7/02
摘要： 本发明提供了一种有轨车辆防溜系统，包括：两个制动轨(1)、制动装置(2)、升降装置(3)和液压单元(24)，两个制动轨(1)相对布置；制动装置(2)包括第一液压缸(7)和制动臂(5)，第一液压缸(7)通过制动臂(5)驱动两个制动轨(1)做横向移动；升降装置(3)包括第二液压缸(13)、传动机构(38)、传动杆(16)和偏心机构(39)，第二液压缸(13)通过传动机构(38)驱动传动杆(16)转动，传动杆(16)通过偏心机构(39)驱动制动臂(5)和两个制动轨(1)做升降运动；液压单元(24)用于控制第一液压缸(7)和第二液压缸(13)动作。上述有轨车辆防溜系统能够有效地进行制动和缓解。
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公开(公告)号：CN202400105U
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN201120486597.7
申请日：2011-11-29
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 西南交通大学
IPC分类号： B61K7/02
摘要： 本实用新型公开了一种有轨车辆的防溜系统，该防溜系统包括设置在轨道(10)上的一对防溜装置(100)，其特征在于，所述一对防溜装置(100)的纵向长度与该一对防溜装置(100)之间的纵向距离(N)之和为S，12米≤S≤14米。因此形成与多种类型的列车的车厢的转向架之间间距对应的防溜区间，而该区间基本上能够覆盖多种类型列车的车厢的转向架之间的间距，因而只要列车的一节车厢(如第一节车厢)前轮或后轮停靠在该防溜区间中，就能够对列车进行有效地防溜，以实现本实用新型的目的。
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公开(公告)号：CN202413846U
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201120486094.X
申请日：2011-11-29
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 西南交通大学
IPC分类号： B61K7/04
摘要： 本实用新型公开了一种防溜装置的制动轨和包括该制动轨的防溜装置，该制动轨包括沿纵向方向延伸的本体，该本体具有沿纵向方向延伸的第一平面以及位于该本体的一个纵向端部从所述第一平面偏向所述本体的与所述第一平面相反的一侧倾斜的第二平面，所述制动轨还包括第三平面，该第三平面位于所述第一平面和第二平面之间并且该第三平面倾斜于所述第一平面和第二平面。因而，能够有利于车轮克服该突起部分而挤入本体的第一平面与轨道之间的空间中，以极大程度上降低车轮碾压到制动轨上方的可能性。所述防溜装置包括致动器和由该致动器驱动的一对上述制动轨，每个制动轨均与所述导轨平行设置，每个制动轨的所述第一平面均沿竖直方向延伸并朝向外部。
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公开(公告)号：CN202389404U
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN201120486551.5
申请日：2011-11-29
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 西南交通大学
IPC分类号： B61K7/02
摘要： 本实用新型公开了一种防溜装置的制动轨，该制动轨包括沿纵向方向延伸的本体(20)，该本体(20)为非一体式的结构。具有非一体式结构的制动轨的刚性得到减小，从而能够在合适程度上适应轨道位移的变化，以在有轨车辆往来时，使制动轨具有能够适应于轨道位移变化的能力。
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公开(公告)号：CN202011405U
公开(公告)日：2011-10-19
申请号：CN201020665475.X
申请日：2010-12-17
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 西南交通大学
IPC分类号： B61H7/04
摘要： 本实用新型提供了一种有轨车辆防溜系统，包括：两个制动轨(1)、制动装置(2)、升降装置(3)和液压单元(24)，两个制动轨(1)相对布置；制动装置(2)包括第一液压缸(7)和制动臂(5)，第一液压缸(7)通过制动臂(5)驱动两个制动轨(1)做横向移动；升降装置(3)包括第二液压缸(13)、传动机构(38)、传动杆(16)和偏心机构(39)，第二液压缸(13)通过传动机构(38)驱动传动杆(16)转动，传动杆(16)通过偏心机构(39)驱动制动臂(5)和两个制动轨(1)做升降运动；液压单元(24)用于控制第一液压缸(7)和第二液压缸(13)动作。上述有轨车辆防溜系统能够有效地进行制动和缓解。
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公开(公告)号：CN202106985U
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN201120060285.X
申请日：2011-03-09
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 西南交通大学
IPC分类号： B61H7/04
摘要： 本实用新型提供了一种有轨车辆防溜器，包括：两个制动轨(1)、制动装置(2)和升降装置(3)，两个制动轨(1)相对布置；制动装置(2)包括第一液压缸(7)和制动臂(5)，第一液压缸(7)通过制动臂(5)驱动两个制动轨(1)做横向移动；升降装置(3)包括第二液压缸(13)、传动机构(38)、传动杆(16)和偏心机构(39)，第二液压缸(13)通过传动机构(38)驱动传动杆(16)转动，传动杆(16)通过偏心机构(39)驱动制动臂(5)和两个制动轨(1)做升降运动。上述有轨车辆防溜器能够有效地进行制动和缓解。
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公开(公告)号：CN102914180A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201210434555.8
申请日：2012-11-02
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 神华神东电力有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种间接空冷系统及其防冻预暖方法，该间接空冷系统包括启动锅炉（1）和空冷塔（2），该空冷塔包括在周围部分环绕布置的散热器（3），启动锅炉中设有空气预热器，该空气预热器与散热器之间连接有热风管道。可将空气预热器通过热风管道连接到散热器上，以利用空气预热器产生的热风对散热器加热。在间接空冷系统具有多个空冷塔且包括分别处于工作状态的工作塔和处于待启动状态的启动塔时，可在各个空冷塔内分别设置风机（8）并将工作塔与启动塔通过热风管道彼此相连，将工作塔内的风机安装为从该工作塔内吸收热风，将该热风通过热风管道传送到启动塔内的风机上并通过该启动塔的风机传送到启动塔的散热器上以对该散热器加热。
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公开(公告)号：CN102914180B
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201210434555.8
申请日：2012-11-02
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 神华神东电力有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种间接空冷系统及其防冻预暖方法，该间接空冷系统包括启动锅炉（1）和空冷塔（2），该空冷塔包括在周围部分环绕布置的散热器（3），启动锅炉中设有空气预热器，该空气预热器与散热器之间连接有热风管道。可将空气预热器通过热风管道连接到散热器上，以利用空气预热器产生的热风对散热器加热。在间接空冷系统具有多个空冷塔且包括分别处于工作状态的工作塔和处于待启动状态的启动塔时，可在各个空冷塔内分别设置风机（8）并将工作塔与启动塔通过热风管道彼此相连，将工作塔内的风机安装为从该工作塔内吸收热风，将该热风通过热风管道传送到启动塔内的风机上并通过该启动塔的风机传送到启动塔的散热器上以对该散热器加热。
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