-
公开(公告)号：CN107727258B
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201710830866.9
申请日：2017-09-15
申请人： 中国科学院工程热物理研究所
摘要： 本发明涉及一种可应用于地面燃气轮机、航空发动机等领域的探针强化冷却结构，其中的探针冷却挡板采用钣金成型的方式，焊接在探针伸入主流通道的端壁对应位置。一方面，利用挡板自身的高度，挡住来流的高温、高速流体；另一方面，受遮挡的探针受感部周围受到其伸入孔附近低温二股气流的包裹，实现探针受感部的冷却降温目的；第三点，带有一定高度的挡板会在其下游造成气流的回流流动区域，这种局部气流的大回流区域会伴随着气流静压力的降低，从而使得端壁位置处探针伸入孔外部的冷却二股气流可以顺利的引射入主流通道中。挡板的高度设计参数，将决定这股引射二股冷却气流的引射深度及强度，从而实现不同插入深度探针的最优强化冷却效果。
-
公开(公告)号：CN107288692B
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201710706921.3
申请日：2017-08-17
摘要： 本发明涉及一种可有效降低轴承腔温度的轴承座结构，所述轴承座还包括筒状延伸部，所述筒状延伸部与轴承座本体一体形成，且所述筒状延伸部设置在所述轴承座本体的前侧，所述筒状延伸部的前端面形成法兰连接端面；所述法兰连接端面与另一盘状轴承座的配合端面通过螺栓连接，从而基本上由所述筒状延伸部与所述轴承座本体、盘状轴承座及发动机旋转轴构成轴承腔，且所述筒状延伸部构成了所述轴承腔的外壁；在所述筒状延伸部的环壁上沿周向设有若干贯穿整个轴承座轴向的通孔结构，所述通孔结构可在周向上至少基本包裹所述轴承腔。本发明的轴承座结构，可有效降低轴承腔内温度，改善滑油冷却效果，并可使轴承工作环境得到改善，延长轴承寿命。
-
公开(公告)号：CN107605604B
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201710830857.X
申请日：2017-09-15
申请人： 中国科学院工程热物理研究所
IPC分类号： F02C7/28
摘要： 本发明涉及一种可应用于地面燃气轮机、航空发动机等领域的可适应内外环机匣非协调热变形的封严及辅助定位结构，通过在结构件与外环机匣的安装孔之间冷态过盈设置轻质弹性件，可以适应内外环不同机匣热变形不协调的真实工作状态。此外，考虑到该结构选取轻质弹性件的材料，因此一般在低温环境中使用，轻质弹性件与对象件封严配合面装配状态下形成的过盈量也可以实现插入零件的辅助定位作用，可以满足在热态环境中，因内外环机匣热膨胀速率不协调所导致的传统传力结构或支撑结构等零件内应力无法释放的问题，也可以降低其内部插入零件在非定常气流激励作用力下自激振动的风险。
-
公开(公告)号：CN108131169A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201810112849.6
申请日：2018-02-05
IPC分类号： F01D5/30
摘要： 本发明涉及一种适用于榫连接转子叶片重心位置调整的伸根结构，伸根段两侧的型线与叶身段根部区域对应两侧的型线基本相同，或者，所述叶背侧和叶盆侧的型线至少为非对称的翼形型线型式，且所述伸根段横截面的重心调整至偏向所述叶背侧一面。本发明的伸根结构可以应用在航空发动机、燃气轮机的压气机/涡轮转子叶片结构上，通过伸根段的翼/叶型型线优化，实现榫齿两侧接触面接触应力的非对称调整。在叶片工作状态下，叶片叶身会受到气动弯矩的作用，此时，非对称的榫齿接触应力可以实现对称化的调整目的。从而实现叶片两侧榫头、榫齿接触面接触应力的均载设计目标。具有工程化应用的巨大前景。
-
公开(公告)号：CN107725479A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201710879383.8
申请日：2017-09-26
申请人： 中国科学院工程热物理研究所
摘要： 本发明涉及一种可应用于地面燃气轮机、航空发动机等领域的向心入流转静系旋转盘腔内部的弯曲型转子罩壳结构。该结构具有独特的特点有：采用钣金成型的弯曲型转子罩壳结构应用在转静系旋转盘腔内部的低半径位置，通过该轻质转子罩壳结构，实现向内流动的气流在低半径位置旋转比的降低，从而实现减少气流向内流动过程中流动损失的目的。本发明的适用于向心转静系旋转盘腔内部的弯曲型转子罩壳结构具有轻质、结构简单、加工成本低以及可实现气流旋转比降低、提升盘腔内气流压力的效果，因而具有工程化应用的巨大前景。
-
公开(公告)号：CN107524523A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201710706970.7
申请日：2017-08-17
IPC分类号： F02C7/00
摘要： 本发明涉及一种可应用于地面燃气轮机以及航空发动机中的轻质传力支板结构，传力支板由板厚0.3mm～2mm的板材经钣金成型而成；环绕支板不同高度位置设计有一定宽度、深度的、经冲压成型的加强凸台肋结构；该支板最终通过焊接的方式与内外环机匣组合并承受焊接组件工作状态下的复杂应力。本发明的由钣金成型的支板可以显著减轻地面燃气轮机、航空发动机中支板机匣的重量。进一步地，从发动机传力、受力角度分析，位于支板表面不同高度位置离散的加强凸台肋结构的结构设计方法，不仅可以满足在热态环境中，因内外环机匣不同变形速率所导致的支板热膨胀的需求，同时也可以适应由主流通道高速流动的气体气流脉动所可能导致的薄壁支板的振动风险。
-
公开(公告)号：CN107030244A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201710253011.4
申请日：2017-04-18
申请人： 中国科学院工程热物理研究所
摘要： 本发明公开了一种用于转子榫连接锁销装配的工装结构，包括装配工装底座、装配工装盖板、冲铆销、调节螺栓等。装配工装底座、装配工装盖板与转子结构相匹配，实现榫结构轴向、径向的定位；冲铆销和调节螺栓基于装配工装底座的定位，可调节与锁销同轴并顶紧锁销沉头，实现锁销冲铆底座功能。借助本发明的工装可以实现轮盘定心和轴向定位，减少叶片与轮盘装配过程中的调试、测量工作量；只需旋转转子轮盘，单自由度调整轮盘在工装上的位置，实现冲铆底座与锁销的对正，调节简单易行；微调调节螺栓可实现冲铆底座紧顶住锁销，适于转子多叶片结构锁紧；本发明的工装结构简单，易于实现。
-
公开(公告)号：CN107269397B
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201710710546.X
申请日：2017-08-18
申请人： 中国科学院工程热物理研究所
摘要： 本发明涉及一种可应用于地面燃气轮机、航空发动机等领域的轻质轴承座结构，该结构可以实现轴承腔的滑油供给、滑油回油、冷却气供给以及轴承腔间的通风。本发明的轻质轴承座结构具有离散的凸肋结构，可以实现滑油供给、滑油回油和冷却气供给等功能；具有肾型或经形状优化的空腔结构，实现轴承腔间的通风等功能；具有法兰安装边和O型圈的安装槽，可以实现轴承腔内滑油封严的功能。本发明的轻质轴承座结构，可最大限度的减轻发动机的重量、优化发动机的内部空间利用并缩短发动机二次空气系统的气路，轴承座内部的滑油供给、冷气供应均可实现轴承腔内滑油温度的有效控制。
-
公开(公告)号：CN107727258A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201710830866.9
申请日：2017-09-15
申请人： 中国科学院工程热物理研究所
CPC分类号： G01K1/12 , G01M15/048
摘要： 本发明涉及一种可应用于地面燃气轮机、航空发动机等领域的探针强化冷却结构，其中的探针冷却挡板采用钣金成型的方式，焊接在探针伸入主流通道的端壁对应位置。一方面，利用挡板自身的高度，挡住来流的高温、高速流体；另一方面，受遮挡的探针受感部周围受到其伸入孔附近低温二股气流的包裹，实现探针受感部的冷却降温目的；第三点，带有一定高度的挡板会在其下游造成气流的回流流动区域，这种局部气流的大回流区域会伴随着气流静压力的降低，从而使得端壁位置处探针伸入孔外部的冷却二股气流可以顺利的引射入主流通道中。挡板的高度设计参数，将决定这股引射二股冷却气流的引射深度及强度，从而实现不同插入深度探针的最优强化冷却效果。
-
公开(公告)号：CN107366576A
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201710540625.0
申请日：2017-07-05
IPC分类号： F02C7/06
CPC分类号： F02C7/06
摘要： 本发明公开了一种发动机供油支板机匣的加工、检测装置及方法，供油支板机匣内的多个支板叶片沿圆周方向不均匀地布置，至少一个支板叶片内设有滑油管路，外机匣上设有角向原点参照基准，作为机械加工与发动机组件装配的参考标志，供油支板机匣的内、外机匣及二者之间的支板叶片，采用整体铸造的方式进行加工，对于支板机匣毛坯，采用机加工方式最终成型；利用上述加工方法制备的支板机匣，采用检测装置及标准量棒进行检测。上述装置及方法可有效保证重新设计的发动机供油支板机匣，确保加工制造出的供油支板机匣零件符合设计要求，同时降低铸造难度，提高产品合格率，降低成本。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
51 条记录 (耗时 0.036 秒)
