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公开(公告)号：CN110548375A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910849297.1
申请日：2019-09-09
申请人： 中国科学院广州能源研究所
摘要： 本发明公开了一种多孔氧化锰/氧化铈复合脱二氧化硫材料的制备方法，采用模板法将氧化锰和氧化铈复合，并形成多孔结构，得到具有高活性组分、较大比表面积、有序多孔结构的氧化锰/氧化铈复合脱二氧化硫材料，提高其用于脱除柴油发动机尾气中的二氧化硫的性能。
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公开(公告)号：CN106140120A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610557334.8
申请日：2016-07-13
申请人： 中国科学院广州能源研究所
IPC分类号： B01J20/30
CPC分类号： B01J20/3042 , B01J20/305 , B01J20/3078
摘要： 本发明公开了一种固化吸附剂强化传质方法，在固化吸附剂层间形成孔道作为吸附剂吸附/脱附过程传质通道，所述孔道在固化吸附剂制备烘干过程中由于固化吸附剂层内部分粘结剂分解挥发出来形成；或所述孔道在低温下水结晶升华并辅以静电场控制吸附剂层内冰晶结构，在固化吸附剂层内形成。本发明通过在固化吸附剂层间形成孔道降低固化吸附剂传质阻力来提高固化吸附剂吸附/脱附过程传质特性；所述的固化吸附剂层间的孔道不依靠其他多孔载体或添加其他成份形成，避免吸附剂层引入其他非吸附作用的物质而造成金属热容或吸附剂含量下降问题，具有成孔优势。
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公开(公告)号：CN104548893B
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201410831243.X
申请日：2014-12-26
申请人： 中国科学院广州能源研究所
摘要： 本发明公开了一种低温复合干式脱硫材料及其制备方法，所述低温复合干式脱硫材料以金属氧化物或者金属碳酸盐为复合干式脱硫材料的基体，另外加入金属氢氧化物组成，其中金属氢氧化物的质量百分含量为10‑30％。以金属氧化物或金属碳酸盐为复合脱硫材料基体，加入金属氢氧化物，提高复合材料的低温脱硫效率，得到的低温复合干式脱硫材料不仅低温脱硫效率高，而且高温时吸收SO2效率高，脱硫能力也很突出，应用温度范围广。
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公开(公告)号：CN104492249B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201410833747.5
申请日：2014-12-29
申请人： 中国科学院广州能源研究所
摘要： 本发明公开了一种等离子体干式烟气脱硫方法，该方法采用等离子体辅助脱硫过滤器，300K到773K中低温范围对轮船尾气和重型机械设备排放烟气进行脱硫。工艺过程简单，在一个装置中SO2通过干法直接转化为硫酸盐固体，不用转化为硫酸，无污水、污酸处理问题，无需催化剂，也没有NH3等添加剂，可应用于船舶汽车尾气处理等便携性要求较高的应用领域。所施加电流仅为μA级，且烟气无需二次加热，因而能耗低。低温脱硫活性高、处理量大，应用温度范围广。
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公开(公告)号：CN104492249A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410833747.5
申请日：2014-12-29
申请人： 中国科学院广州能源研究所
摘要： 本发明公开了一种等离子体干式烟气脱硫方法，该方法采用等离子体辅助脱硫过滤器，300K到773K中低温范围对轮船尾气和重型机械设备排放烟气进行脱硫。工艺过程简单，在一个装置中SO2通过干法直接转化为硫酸盐固体，不用转化为硫酸，无污水、污酸处理问题，无需催化剂，也没有NH3等添加剂，可应用于船舶汽车尾气处理等便携性要求较高的应用领域。所施加电流仅为μA级，且烟气无需二次加热，因而能耗低。低温脱硫活性高、处理量大，应用温度范围广。
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公开(公告)号：CN112973431A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110176417.3
申请日：2021-02-09
申请人： 中国科学院广州能源研究所
摘要： 本发明公开了一种脱除船舶尾气中二氧化硫的方法，将脱二氧化硫涂料涂覆在陶瓷或者金属载体表面，集成于现有的尾气净化系统当中，对船舶尾气中的SO2气体产生吸附脱除的作用，解决了现有船舶尾气脱除二氧化硫技术中存在的脱硫效率低、脱硫装置大、脱硫系统复杂、容易造成二次污染的问题。
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公开(公告)号：CN104607044B
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201410808599.1
申请日：2014-12-19
申请人： 中国科学院广州能源研究所
摘要： 本发明公开了一种用于柴油机尾气的干式脱硫过滤器及其制备方法，该干式脱硫过滤器是无载体的，厚度为0.1～5mm，按质量分数计，由60～90％的脱硫材料、10～40％硅溶胶组成的多孔装置，所述脱硫性能的材料选自MnO2，Fe2O3,CaO,CaCO3,Ca(OH)2,MgCO3,K2CO3,Li2CO3中的一种，本发明不需要载体，大部分体积为脱硫材料，脱硫容量显著提高，且过滤器两端的压降低，柴油机的燃烧效率提高，动力性能增强；空速低，单位质量脱硫过滤器的脱硫性能提高。制备过程中加入羧甲基纤维素能够很容易地将脱硫材料机械加工成蜂窝孔结构或三角形、四边形、六边形等多边形孔结构。
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公开(公告)号：CN104607045A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201510055535.3
申请日：2015-02-03
申请人： 中国科学院广州能源研究所
摘要： 本发明公布了壁流式干式脱硫过滤器。该脱硫过滤器包括进气口，出气口，堵头，脱硫材料。该脱硫过滤器有许多蜂窝状的圆形孔道(也可以为三角形，四边形，六边形等多边形孔道)，其中有一些孔道用堵头堵住，尾气进入脱硫过滤器的进气口，就必须穿过孔道间低密度的薄壁才能从出气口排出，使尾气以较低的空速通过脱硫过滤器并与脱硫材料有更长的接触时间。壁流式脱硫过滤器孔道间的薄壁由低密度的脱硫材料构成。在低空速的条件下，本发明的壁流式干式脱硫过滤器有着更高的脱硫性能。
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公开(公告)号：CN104607044A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201410808599.1
申请日：2014-12-19
申请人： 中国科学院广州能源研究所
摘要： 本发明公开了一种用于柴油机尾气的干式脱硫过滤器及其制备方法，该干式脱硫过滤器是无载体的，厚度为0.1～5mm，按质量分数计，由60～90％的脱硫材料、10～40％硅溶胶组成的多孔装置，所述脱硫性能的材料选自MnO2，Fe2O3，CaO，CaCO3，Ca(OH)2，MgCO3，K2CO3，Li2CO3中的一种，本发明不需要载体，大部分体积为脱硫材料，脱硫容量显著提高，且过滤器两端的压降低，柴油机的燃烧效率提高，动力性能增强；空速低，单位质量脱硫过滤器的脱硫性能提高。制备过程中加入羧甲基纤维素能够很容易地将脱硫材料机械加工成蜂窝孔结构或三角形、四边形、六边形等多边形孔结构。
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公开(公告)号：CN112880213A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110182584.9
申请日：2021-02-08
申请人： 中国科学院广州能源研究所 , 南方海洋科学与工程广东省实验室(广州)
摘要： 本发明公开了一种太阳能化学蓄热除湿系统及工作方法，涉及除湿技术领域，包括太阳能集热器、化学蓄热单元和除湿单元，所述化学蓄热单元包括第一化学蓄热反应器、第二化学蓄热反应器、蒸发器、冷凝器和水箱；所述除湿单元包括翅片换热器、除湿器和设于翅片换热器的相关风道，其中，太阳能集热器与翅片换热器器、除湿器以及水箱通过管道相连以形成回路；太阳能集热器与第一化学蓄热反应器、第二化学蓄热反应器、冷凝器以及水箱通过管道相连以形成回路；第一化学蓄热反应器、第二化学蓄热反应器、翅片换热器、除湿器、蒸发器、冷凝器以及水箱通过管道相连以形成回路；第一化学蓄热反应器和第二化学蓄热反应器分别装有不同蓄热温度的化学蓄热材料。
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