一种航空发动机用镍基变形高温合金箔材真空电子束焊接方法

    公开(公告)号:CN119260132A

    公开(公告)日:2025-01-07

    申请号:CN202310824934.6

    申请日:2023-07-06

    Abstract: 本发明属于高温合金箔材制备技术领域,具体涉及一种航空发动机用镍基变形高温合金箔材真空电子束焊接方法。对微米尺度(30~80μm)镍基变形高温合金箔材采用真空电子束焊接方法,其流程为:焊接前对母材、衬垫等进行化学清理→组对、装夹→抽真空→进行电子束焊接→在真空腔室冷却,并对真空电子束焊接工艺进行优化,得到成型良好、无气孔、裂纹的优良焊缝,并且焊接接头抗拉强度可达母材抗拉强度的95%以上。本发明不仅能够使焊接稳定、焊缝宽度均匀、飞溅小并且收弧饱满,而且焊接接头抗拉强度与母材相当,具有结构的安全可靠性。

    一种高压氢气压缩机临氢膜片用耐氢脆耐疲劳板材的制备方法

    公开(公告)号:CN115747576A

    公开(公告)日:2023-03-07

    申请号:CN202211321503.X

    申请日:2022-10-26

    Abstract: 本发明涉及氢能装备关键部件材料领域,具体地说是一种高压氢气压缩机临氢膜片用耐氢脆耐疲劳板材的制备方法。本发明基于镍铬钼合金体系,利用铬、钼以及铁的固溶强化和晶界调控来保证板材的高强度、耐疲劳和耐氢脆能力,通过铸锭制备→带坯制备→二十辊轧机精轧→晶界调控→平整定尺的方法制备板材,板材宽度不小于400mm、厚度在0.45~0.55mm、长度不小于1000mm,板材表面粗糙度Ra≤0.2μm、不平度不大于10mm/m,厚度精度±0.02mm,其室温及200℃屈服强度可分别达350MPa和300MPa以上,室温疲劳极限可达230MPa以上,同时兼有良好的塑性、耐氢脆能力,可用于制备高压(45MPa及以上级)氢气隔膜压缩机临氢气侧膜片。

    一种无停放效应6082铝合金的设计方法

    公开(公告)号:CN114107753A

    公开(公告)日:2022-03-01

    申请号:CN202111171289.X

    申请日:2021-10-08

    Abstract: 本发明涉及铝合金的生产领域,特别是涉及一种无停放效应6082铝合金的设计方法。采用新的成分设计理念,并基于对铸造态6082铝合金的均匀化处理、锻造变形以及固溶处理,再经过一定时间的自然时效后完成6082铝合金的人工时效。所述6082铝合金的成分按质量百分比计:0.7wt%≤Si≤1.3wt%;Mg/Si质量比:0.4≤Mg/Si≤1.7。本发明设计方法获得的6082铝合金,自然时效7天后人工时效峰值状态的屈服强度可达300MPa,与不经过自然时效的峰值强度相当,消除了停放效应,解决了6082铝合金部件在制备过程中遇到的强度损失问题,从而实现在高速列车、汽车等领域的大规模应用。

    一种高压氢压机膜片用耐疲劳耐氢脆板材的制备方法

    公开(公告)号:CN114086031A

    公开(公告)日:2022-02-25

    申请号:CN202111230291.X

    申请日:2021-10-20

    Abstract: 本发明涉及氢能装备关键材料部件领域,具体地说是一种高压氢压机膜片用耐疲劳耐氢脆板材的制备方法。本发明基于镍铬钼合金体系,利用铬、钼以及铌的固溶强化和晶界调控来保证板材的高强度、耐疲劳和耐氢脆能力,通过真空感应熔炼→钢模铸造→电渣重熔→锻造→热轧制→冷轧制→固溶处理→小变形冷轧→退火热处理的方法制备板材,板材宽度不小于800mm、厚度在0.4~0.6mm、长度不小于1000mm,板材表面粗糙度Ra≤0.4μm、不平度不大于10mm/m,厚度精度±0.05mm,其室温及250℃屈服强度可分别达425MPa和350MPa以上,室温疲劳极限可达250MPa以上,同时兼有良好的塑性、耐氢脆能力,可用于制备高压(45MPa及以上级)氢气隔膜压缩机临氢气侧膜片。

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