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公开(公告)号：CN118073604A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410145871.6
申请日：2024-02-01
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： H01M8/04111 , H01M8/04746 , H01M8/04298 , B60L50/72
摘要： 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种燃料电池系统的氧气供给方法、装置及车辆，包括：在空压机的当前转速大于或等于预设转速时，计算燃料电池系统的需求氧气质量流量，并获取空气供给主路的当前空气质量流量，根据当前空气质量流量和需求氧气质量流量判定在车辆处于预设低氧路况时，利用空气供给主路和氧气供给支路为燃料电池系统提供氧气。由此，解决了车辆处于低氧路况时燃料电池系统供氧不足，在增大空压机的高负荷运转时会降低空压机的经济性、耐久性以及NVH噪声等问题，通过在燃料电池系统的需求氧气质量流量不足时利用空气供给主路和氧气供给支路为燃料电池系统提供氧气，从而使燃料电池系统获得充足的氧气，以保证车辆正常运行。
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公开(公告)号：CN118722231A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410658116.8
申请日：2024-05-24
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B60L3/00
摘要： 本申请涉及一种氢燃料车辆的安全控制方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：获取车辆周边的其他交通参与者的图像数据；基于图像数据，判断车辆是否满足预设碰撞条件，并在车辆满足预设碰撞条件的情况下，基于图像数据预测车辆的碰撞发生位置，并根据碰撞发生位置生成车辆相应的避让策略；基于避让策略，判断车辆是否存在氢系统安全风险，其中，如果车辆存在氢系统安全风险，则控制车辆关闭瓶阀和电控减压阀，否则，基于车辆的动力需求执行瓶阀或电控减压阀的开启或关闭动作。由此，解决了相关技术中，缺少碰撞前的判断和避险措施，且在碰撞后即刻关阀，使得车辆在风险较低但需要提供低动力的情况下难以正常运行，存在一定的安全风险的技术问题。
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公开(公告)号：CN118329378A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410315848.7
申请日：2024-03-19
申请人： 中国第一汽车股份有限公司 , 捷纯汽车技术(长春)有限公司
摘要： 本申请涉及流体阻力检测技术领域，特别涉及一种流体单元的检测系统、方法、电子设备及存储介质，其中，该系统包括：测试组件；紧固密封组件，用于选择与待检测流体单元的测试端口匹配的紧固密封结构，并控制紧固密封结构对待检测流体单元执行固定和密封操作；激光光栅传感组件，激光光栅传感组件具有感应光栅，以在执行固定和密封操作后，感应光信号；控制组件，用于根据光信号生成控制信号，并基于控制信号控制测试组件对待检测流体单元执行对应的测试操作，得到待检测流体单元的至少一个测试结果。由此，解决了现有大批量工业制品阀门的测量技术检测耗时较长，检测成本较高，检测效率较低等问题。
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公开(公告)号：CN118669709A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410674538.4
申请日：2024-05-28
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本申请涉及车辆检测技术领域，特别涉及一种加氢方法、装置、车辆、介质及程序产品，其中，方法包括：获取车辆的加氢请求；响应于加氢请求，根据车辆的整车状态判断车辆是否满足一定加氢安全条件；如果车辆满足一定加氢安全条件，则开启车身上加氢口盖闭锁开关，打开加氢口盖，使得加氢枪与加氢口总成对接以进行加氢，并在检测到加氢完成后，断开加氢枪与加氢口总成之间的连接。本申请实施例可以通过获取到的加氢请求，并基于一定加氢安全条件进行车辆的加氢，并在加氢完成后，断开连接，有效避免了在车辆在不安全状态下加氢情况的出现，降低加氢过程中的安全风险，提高加氢的安全性和可靠性，操作更加便捷高效，提升了用户体验。
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公开(公告)号：CN118392697A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410315754.X
申请日：2024-03-19
申请人： 中国第一汽车股份有限公司 , 捷纯汽车技术(长春)有限公司
摘要： 本发明公开了一种驱动装置和具有它的线束连接器磨损测试系统，驱动装置包括：支撑台、第一支撑座、第二支撑座、驱动轴、固定组件和动力驱动组件，驱动轴穿设于第一支撑座和第二支撑座，且沿驱动轴的轴向方向驱动轴可移动，驱动轴的外周壁形成有第一限位部，第一限位部位于第一支撑座和第二支撑座之间，第一支撑座和/或第二支撑座穿设有限位杆，限位杆适于与第一限位部抵接以限制驱动轴移动，且限位杆沿驱动轴的轴向方向位置可调，通过调节限位杆在驱动轴轴向方向上的位置，可调节驱动轴不同的往复行程幅度，从而有利于提升驱动装置的通用性，以使驱动装置可满足不同的测试需求。
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公开(公告)号：CN115972648A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310015522.8
申请日：2023-01-04
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种局部浸泡防水带有声学超材料结构PET降噪管制作方法，将PET降噪管路根据涉水面划分成防水PET段和普通PET段，涉水面以上为没有覆膜的普通PET段，涉水面以下为覆膜的防水PET段；PET降噪管路和塑料件通过满焊接结构连接；PET降噪管路的防水PET段采用声学超材料；本发明通过更改密封结构使涉水面以下的管路真正达到浸泡防水的效果；通过对涉水面以下的PET管路进行覆膜处理，确保涉水面以下浸泡防水，涉水面以上PET管路正常消音，增加管路的声能传递损失。
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公开(公告)号：CN118033053A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410145850.4
申请日：2024-02-01
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01N33/00
摘要： 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆下电状态的氢泄漏监测方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：在当前车辆满足第一氢泄漏监测条件时，获取当前触发开关位置，并监测当前触发开关位置对应的氢浓度，并在当前触发开关位置对应的氢浓度大于预设浓度值时，控制当前触发开关位置对应的报警装置执行第一报警提醒动作。由此，解决了在车辆下电状态时，无法对处于检修或者加氢等特殊状态的车辆进行氢泄漏监测以及无法定期对长期停放的车辆进行氢泄露监测等问题，通过触发车辆的特定位置开关以及远程控制开关，并分别监测特定位置开关位置对应的氢浓度以及所有触发开关位置对应的氢浓度，从而实现车辆处于下电状态时有效监测氢泄漏的目的。
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公开(公告)号：CN118032357A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410084187.1
申请日：2024-01-19
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本申请涉及一种冷却水路压力测试设备、方法、电子设备及可读存储介质，其中，设备包括：第一采集组件；第二采集组件；控制组件，根据控制进水口的第一当前水流、第一当前水温和第一当前冷却水压力达到测试设备当前实验模式对应的冷却工况，并根据出水口的第二当前水流、第二当前水温和第二当前冷却水压力和/或进水口的第一当前水流、第一当前水温和第一当前冷却水压力生成数据关系曲线与上下线公差曲线。本申请实施例可以调节涡轮增压器中间体冷却水流量、水温度和冷却水压力，从而模拟多种冷却工况，对进水口和出水口的冷却水压力、温度及流量数据监控及调节，实现对涡轮增压器中间体冷却水路压差的测试，有效提高了测试的适用性和便捷性。
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公开(公告)号：CN116378800A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310344147.1
申请日：2023-03-31
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： F01M13/04
摘要： 本发明公开了一种电阻加热器的控制方法、装置、系统及车辆，涉及车辆控制领域。其中，该方法包括：获取车辆发动机的第一工作状态及车辆所处环境的第一环境温度；基于第一工作状态及第一环境温度，判断是否对发动机的通风管进行加热；响应于对发动机的通风管进行加热，控制电阻加热器开始工作，其中，电阻加热器位于通风管与发动机的进气管的连接处。本发明解决了相关技术中由于管路冰堵导致的发动机运行异常的技术问题。
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公开(公告)号：CN116255283B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202310158250.7
申请日：2023-02-23
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： F02M35/024 , F02M35/04
摘要： 本发明公开了一种空气滤清器、进气系统及车辆，其属于车辆技术领域，空气滤清器包括壳体及两个滤芯组件，所述壳体具有两个腔体、两个进气口和两个出气口，两个所述腔体互不连通且沿所述壳体的长度方向间隔设置，每个所述腔体对应连通一个所述进气口和一个所述出气口；两个所述滤芯组件与两个所述腔体一一对应，且每个所述滤芯组件安装于与其对应的所述腔体内，所述滤芯组件包括多个管状滤芯，所述管状滤芯的长度方向平行于所述壳体的长度方向且多个所述管状滤芯的轴线相互平行，所述进气口与所述管状滤芯的侧壁相对设置。本发明提供的空气滤清器、进气系统及车辆对滤芯组件上方及下方的空间要求较低，能够在车辆中灵活布置。
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