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公开(公告)号：CN119099524A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411340533.4
申请日：2024-09-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R19/02 , B60R19/20 , B60R19/56 , B60R21/0136
Abstract: 本发明提供一种车辆防碰撞装置、方法、车辆、电子设备及介质，其中，车辆防碰撞方法包括：获取相对速度和车距；建立相对速度关于时间的关系函数，确定关系函数在当前时刻的导数为本车与后方车辆的相对加速度；根据相对速度与相对加速度确定车辆的碰撞风险等级；根据碰撞风险等级大于或等于第一阈值且车距小于或等于第二阈值，控制气囊打开，并控制驱动装置带动支撑结构切换至展开状态。本发明能够自动检测本车与后方车辆的碰撞风险，并在碰撞风险较大时自动开启气囊并展开支撑结构，可以起到缓冲作用，减少对后方车辆驾驶员的冲击，保证驾驶员安全。
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公开(公告)号：CN118254693A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410368672.1
申请日：2024-03-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种前备箱及新能源汽车，包括储物盒、储水箱、供水组件和排水管，储水箱可拆卸连接于储物盒内，供水组件设置于储物盒上，供水组件连通于储水箱，排水管连通于储物盒的底部且连通车外。本发明在前备用箱加装洗漱系统，储水箱采用可拆卸连接，结合简单的供水管连接结构，储水箱随意拆装，供水管连接快捷且密封性好，储水箱不占用储物空间，加装过滤循环装置，将不太脏的洗漱水过滤后储存起来，干净水用完后开启过滤水的水泵将过滤水注入储水箱二次利用，在行驶到无法补充干净水的地区为乘员提供更多的洗漱用水，提高乘员的乘车体验。
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公开(公告)号：CN117141389A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311347463.0
申请日：2023-10-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R13/00
Abstract: 本发明公开了一种基于电磁离合开关的可快速回收升降立标，涉及车用立标技术领域，它包括：立标、传感器、弹簧、电磁铁、磁铁和升降杆，采用高灵敏度传感器、电磁开关，在车辆通电/启动时，电磁开关吸合实现立标升起；受到外力冲击时，高灵敏度传感器收到信号，电磁开关断电，在弹簧弹力作用下，快速收缩回机舱内；受到外部超过一定限度的拔出力时可以触发警报且迅速回收，起到防盗的作用；在可实现升降功能的基础上，兼备受外力可回收和防盗功能，较传统升降立标机构减少磨损，反应迅速，提升了整套机构的可靠性和灵敏度。
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公开(公告)号：CN114852013A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210704187.8
申请日：2022-06-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆领域，公开一种后雨刮器总成、背门打开方法、存储介质及车辆。所述后雨刮器总成包括背门开关和后雨刮；后雨刮包括雨刮轴、雨刮座、雨刮臂组件和雨刮盖组件。雨刮轴上设有走线孔；雨刮座连接于雨刮轴上；雨刮臂组件包括刮臂本体和连接部，连接部设置于刮臂本体的一端，连接部与雨刮座连接；雨刮盖组件与雨刮座连接，并罩设连接部；背门开关包括微动开关和线束。微动开关设置于雨刮轴上，并位于雨刮盖组件的内侧；线束穿设走线孔，并与微动开关电连接；雨刮盖组件与微动开关对应的部分可变形。本发明将背门开关集成于后雨刮上，无需在背门上寻找额外安装背门开关的空间，尤其适用于尾部较平整的车型。
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公开(公告)号：CN113268814A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110676423.5
申请日：2021-06-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及保险杠总成的设计技术领域，公开一种保险杠总成表面刚度的设计方法，包括：利用HYPERMESH建立保险杠面罩的中性面网格，并导入MOLDFLOW中；利用ABAQUS建立结构仿真模型，对保险杠总成的表面刚度进行仿真分析；通过HELIUS将MOLDFLOW的模流仿真分析的结果映射到ABAQUS中，完成保险杠总成的表面的刚度模流和结构的联合仿真分析；调节保险杠面罩的结构参数、浇口数量、浇口位置、冷却水路及注塑工艺参数中的至少一个，直至保险杠总成的表面刚度达到或者超过预设刚度。本发明公开的设计方法解决了现有技术存在的由于保险杠总成的表面刚度不合适而导致的乘用车的开发效率低和开发成本高的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112536741A
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202011265657.2
申请日：2020-11-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本发明属于散热器格栅配件技术领域，具体涉及一种便于匹配的散热器格栅定位装置；包括散热器格栅上部支架和工装辅具，其中散热器格栅上部支架为一体结构，包括弧形板和L型支架，其中弧形板左右两端端部分别设有L型支架，工装辅具包括定位板和定位杆，其中定位杆固定在定位板底部，定位杆配合连接在散热器格栅上部支架的弧形板上；采用较小尺寸的散热器格栅上部支架，同时通过工装辅具实现散热器格栅上部支架的定位，实现散热器格栅总成的快捷装调、精准定位。
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公开(公告)号：CN112298094A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011028543.6
申请日：2020-09-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R21/34
Abstract: 本发明公开了一种主动式前保险杠行人护板及其控制方法，属于汽车装配技术领域，包括：前保险杠行人护板、伸缩总成、前视摄像头、雷达传感器、轮速传感器、中央处理器和前端框架。本发明公开了一种主动式前保险杠行人护板系统及其控制方法，通过前视摄像头、雷达传感器和轮速传感器实时检测前方行人与车前身的距离、行进速度和方向等，与初始时建立好的神经网络模型进行对比，当探测到前方行人并与之发生碰撞前，行人护板自动伸出，行人腿部优先于保险杠与行人护板发生碰撞接触，避免行人被卷入车下，并且使其向发动机罩侧发生倾斜，使其获得更多的缓冲空间，减少碰撞对行人产生的伤害。
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公开(公告)号：CN118144682A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410128087.4
申请日：2024-01-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动踏板、汽车及踏板高度自动调节方法，电动踏板包括踏板主体、连接驱动组件和高度传感器，连接驱动组件的一端设置在踏板主体的下端面上，连接驱动组件包括电机控制器、传动器、转向支架、连接支架和固定支架，电机控制器连接于传动器上，转向支架的一端连接于传动器上，转向支架的另一端连接于连接支架上，连接支架于踏板主体的下端面上，固定支架设置于传动器和转向支架之间且设置有第一限位板，高度传感器连接于踏板主体的下端面上。本发明采用的电动踏板结构简单、稳定可靠、踏板调节时能保持高度的稳定性，使用踏板高度自动调节方法，能够准确的完成乘车人上下车时踏板高度的自动调节。
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公开(公告)号：CN117963013A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410016277.7
申请日：2024-01-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种合体式车辆分离、合体方法及合体式车辆，合体式车辆包括两个车体单元、对接锁紧机构、驱动轮和支撑轮；所述合体式车辆可从中部分离为两个车体单元，两个车体单元均可作为车辆单独驾驶使用；所述两个车体单元的座舱后框相应地设置有对接锁紧机构，两个所述车体单元对接为合体式车辆时，所述两个车体单元对应的对接锁紧机构对接锁紧，将两个所述车体单元组合成合体式车辆；所述车体单元设置有驱动轮和支撑轮，所述驱动轮用于转向及驱动车体单元行驶，所述支撑轮用于支撑车体单元；本发明可解决用户多场景使用问题，既可满足全家出行需要，也可满足同时使用两台车的需求；前后部分开使用时，车辆尺寸较小，便于停车，能耗较小，经济实用。
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公开(公告)号：CN117841856A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410128069.6
申请日：2024-01-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种侧旗标、汽车及控制方法，包括至少两个旗标功能块、至少两组电动伸缩臂组、转动轴以及旋转电机；每组电动伸缩臂组包括两根电动伸缩臂，每组电动伸缩臂组前端分别对应固定于同一个旗标功能块的两端，每组电动伸缩臂组后端分别固定于转动轴两侧，每个旗标功能块可以以转动轴为轴正反向旋转，且每个旗标功能块可相对于转动轴前后位移；本发明在满足侧旗标处可安装多种电器功能的同时，可以在翼子板对应位置凸显侧旗标造型增加设计美感，同时也解决了翼子板内侧电子元件布置空间不足的问题。
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