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公开(公告)号：CN115200903A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210660985.5
申请日：2022-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于道路模拟试验的位移测量系统，包括激光干涉仪模块、数据处理模块、PC端、环境监测和报警模块；所述激光干涉仪模块固定于车辆减振器与悬架处，用于在道路模拟试验过程中进行激光干涉，读取干涉结果的明暗条纹数量，将明暗条纹数量传输至所述数据处理模块；所述数据处理模块将采集到的数据通过USB通讯传输至PC端；所述PC端用于信号质量监测、数据滤波和数据显示；所述环境监测和报警模块检测减振器工作位置的温度和湿度并发送给所述数据处理模块。本发明可以精确测量出车辆减振器垂直位移，同时便于安装与拆卸，不易损坏，测量精度可达微米量级，以实现试验台架对不同路况信号下车辆运动状态的精确复现。
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公开(公告)号：CN114993529A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210379402.1
申请日：2022-04-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01L5/00 , G01L5/16 , G01M7/02 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种四立柱作动器载荷测试系统，包括载荷测试托盘组件、信号调理模块和控制器；载荷测试托盘组件，由连接体、三个单体力传感器、加速度传感器和能够与车轮接触的上盘组成；连接体与四立柱作动器连接，单体力传感器固定于连接体与上盘之间，加速度传感器布置于上盘的下侧；托盘组件将单体力传感器和加速度传感器采集的信号传输给信号调理模块，信号调理模块经信号放大后传输给控制器，由控制器进行载荷计算。本发明测试系统结构简单，与现有作动器安装方便，容易匹配；测试方法计算结果准确；在四立柱台架试验中，应用该测试系统和测试方法能准确测量作动器托盘所承受载荷，可用于多种试验中，该测量和计算方法简单，实际应用效果较好。
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公开(公告)号：CN117922218A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410201891.0
申请日：2024-02-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60G17/016 , B60G17/052
Abstract: 本发明是一种车辆高速转弯防侧倾系统及防侧倾方法。防侧倾系统包括压力传感器、微型气泵和机械泄压阀；压力传感器固定在空气弹簧上，并且与车辆ECU连接；微型气泵与空气弹簧连接，并且与车辆ECU连接；机械泄压阀设置在空气弹簧上。防侧倾方法包括：压力传感器接收压力信号并向ECU传输信号；ECU接收压力信号，判断压力信号，控制车载电源向微型气泵供电；微型气泵工作，进行充气或放气调节空气弹簧压力；判断空气压力是否超过机械泄压阀的临界值，若超过泄压阀放气，若未超过调节工作完成。本发明能够极大程度的减少车辆在转弯时发生的侧倾，利用空气弹簧控制车身可以保证舒适性，同时也最大程度的减少车辆重心的偏移程度，减轻轮胎受到的离心力。
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公开(公告)号：CN115452290A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211054252.3
申请日：2022-08-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆的数据处理方法和目标车辆。其中，该方法包括：生成车辆在预设工况下的扫频信号，其中，扫频信号为在预设频段范围内频率连续变化的信号；基于扫频信号对车辆的车轮进行激振加载，并获取车辆中预设位置的加速度信号和位移信号，其中，激振加载用于表示通过对车辆的车轮进行振动在车辆的车轮加载扫频信号；基于加速度信号和位移信号确定车辆的在预设工况的振动特性。本发明解决了相关技术在整车扫频数据处理时对标时间长、操作繁琐的技术问题。
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公开(公告)号：CN113834669A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111249808.X
申请日：2021-10-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆监控装置及系统。该装置包括：监控模块和循迹运动模块；其中，监控模块设置在循迹运动模块上、且与循迹运动模块连接，循迹运动模块用于带动监控模块沿预设路线运动，并在预设路线的拍摄点处，生成并向监控模块发送拍摄指令；预设路线上包括多个拍摄点；监控模块，用于根据拍摄指令，获取试验车辆的监控图像，并根据监控图像对试验车辆进行监控。通过本发明的技术方案，可以智能监控道路模拟试验中车辆出现的弯折、异位、脱落等结构变化，不再依靠试验工程师人为观察，提升了道路模拟试验的准确性，降低了试验成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112097643A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010816411.3
申请日：2020-08-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B11/02
Abstract: 本发明公开了一种台架试验位移测量固定系统，包括轮毂集流环支架系统以及传感器对中支架系统；轮毂集流环支架系统通过多个孔轴螺母连接到被试车辆轮毂轴承固定螺栓上，锥形凸起法兰盘紧贴多个孔轴螺母形成的平面并通过固定螺母固定，伸缩杆通过轴承与锥形凸起法兰盘连接，拉线连接器螺纹连接在伸缩杆上；红外激光水平仪以及拉线式位移传感器固定放置于磁吸式安装平台上，将红外激光水平仪垂向激光与拉线式位移传感器的拉线重合，拉线式位移传感器拉线与轮毂集流环支架系统的拉线连接器连接。本发明能够直接地测量轮心位移、体小质轻布置方便、性能稳定经久耐用、具有对中功能。
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公开(公告)号：CN113834669B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202111249808.X
申请日：2021-10-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆监控装置及系统。该装置包括：监控模块和循迹运动模块；其中，监控模块设置在循迹运动模块上、且与循迹运动模块连接，循迹运动模块用于带动监控模块沿预设路线运动，并在预设路线的拍摄点处，生成并向监控模块发送拍摄指令；预设路线上包括多个拍摄点；监控模块，用于根据拍摄指令，获取试验车辆的监控图像，并根据监控图像对试验车辆进行监控。通过本发明的技术方案，可以智能监控道路模拟试验中车辆出现的弯折、异位、脱落等结构变化，不再依靠试验工程师人为观察，提升了道路模拟试验的准确性，降低了试验成本。
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公开(公告)号：CN117969063A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410160258.1
申请日：2024-02-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种基于道路模拟的乘用车稳定杆总成疲劳试验方法，选择搭建悬架系统试验台，以轮心位置为加载点，真实模拟车辆行驶时稳定杆运动姿态，以稳定杆连接杆在试验场实测的载荷谱作为台架目标载荷输入，一方面通过台架标定将连接杆载荷谱转换为轮心位移载荷谱，另一方面将连接杆的道路测试随机载荷谱转化成单级载荷谱进行耐久试验，本方法还应用统计学小样本选取方法，确定了50％存活率的连接杆典型路况损伤目标值，通过应用可靠度、置信度、试验样本数、试验循环数之间的关系，合理设置了样品数量与试验循环数。本发明可以真实模拟稳定杆受力状态，减少了稳定杆单体台架试验引起的误差，有效节省了试验周期及研发成本。
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公开(公告)号：CN116382233A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310281591.3
申请日：2023-03-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提供了一种ECU硬件在环的半主动悬架混合仿真测试系统及方法，属于仿真测试技术领域，本发明以最小的实物单元，建立悬架台架试验系统与整车数字化仿真模型及悬架ECU的实时通讯，台架减振器的运行状态由悬架ECU进行实时控制的汽车半主动控制悬架系统硬件在环混合仿真试验方法。本发明基于整车动力学模型，建立悬架ECU硬件在环混合仿真试验台，以悬架ECU及1/4半主动空气悬架为实物嵌入整车仿真模型，验证ECU在连接实际传感器及CDC减振器下的控制效果，可对ECU电控单元的控制参数做出评价,而且可以避免在系统装车后由于ECU与控制程序不兼容而导致的系统不稳定，简化后期装车后的调试等工作，同时可验证控制算法对车辆乘坐舒适性的改善。
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公开(公告)号：CN111964925A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010714034.2
申请日：2020-07-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/04
Abstract: 本发明公开了一种悬架系统八通道道路模拟试验系统及试验方法，所述试验系统包括数据采集模块、RPC控制模块和八通道试验台架，所述八通道试验台架中，在测试悬架系统两侧各安装四个分立式线性作动器向悬架系统施加沿车辆坐标系下的X轴、Y轴和Z轴方向加载力；所述试验方法包括：采集并获得准确的典型路况的载荷谱信号；获得台架期望响应信号；将待测试的悬架系统安装在试验系统上；调节分立式线性作动器的载荷极性，并设置PID控制参数；基于RPC控制系统对试验系统进行模拟迭代；对迭代结果进行分析，确定待试验的悬架系统的驱动信号；本发明利用线性作动器多通道组合进行道路模拟试验，以测试悬架系统的耐久性，可行性好且效率高。
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