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公开(公告)号：CN118050174A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410089011.5
申请日：2024-01-22
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明实施例公开了一种活塞冷却喷嘴性能检测装置。该活塞冷却喷嘴性能检测装置包括油槽、第一检测模块、动力模块、第二检测模块、第一开关模块、第二开关模块、第三检测模块、集油器、冷却喷嘴固定器以及控制模块；第一检测模块用于检测油槽内油液的第一油液信息；动力模块用于将油槽内的油液输送至第一冷却喷嘴或第二冷却喷嘴；第二检测模块用于在第一开关模块导通时检测油液的第二油液信息，在第二开关导通时检测油液的第三油液信息；第三检测模块用于在第二开关导通时检测油液的第四油液信息；控制模块可以根据第一油液信息、第二油液信息、第三油液信息以及第四油液信息自动确定冷却喷嘴流量和打靶效率，提高了检测数据的精确度和检测效率。
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公开(公告)号：CN116753884A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310712441.3
申请日：2023-06-15
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01B21/02
摘要： 本发明公开了一种位移测量方法、装置、设备及介质。其中，方法包括：在接收到与目标曲轴减振器对应的开始提示信息之后，确定与目标曲轴减振器对应的各个测试转动速度；控制与目标曲轴减振器对应的测试曲轴依次以各个测试转动速度转动，并在测试曲轴依次以各个测试转动速度转动的过程中，通过与目标曲轴减振器中的橡胶对应的位移传感器，获取橡胶的位移量；将各个测试转动速度、以及与各个测试转动速度对应的橡胶的位移量存储至预设存储位置。本发明实施例可以通过位移传感器测量曲轴减振器中的橡胶在多个曲轴转动速度下的位移量，便于根据精确测量的曲轴减振器中的橡胶在多个曲轴转动速度下的位移量，有效评价曲轴减振器的可靠性和耐久性。
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公开(公告)号：CN115076295A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210690702.1
申请日：2022-06-17
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： F16F15/123 , F16F15/127
摘要： 本发明公开了一种扭转减振器，属于减振技术领域。本发明的扭转减振器，包括连接盘、驱动盘、外壳、安装盒和多个变刚度弹性件，驱动盘设有多个沿其径向延伸的驱动臂，多个驱动臂均位于安装盒内，相邻两个驱动臂之间设有一个变刚度弹性件，变刚度弹性件的两端分别与相邻两个驱动臂抵接，以使驱动盘能将曲轴的扭矩波动传递给变刚度弹性件，变刚度弹性件能产生弹性形变以推动安装盒相对于连接盘转动，以使安装盒与连接盘抵接，将扭矩波动传递给连接盘；外壳与连接盘之间通过能产生弹性形变的弹性连接件连接。变刚度弹性件在传递小扭矩时，减振效果好，在传递大扭矩时，刚度大，不会出现失效问题，提高了扭转减振器的减振性能及可靠性。
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公开(公告)号：CN111928768A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010758540.1
申请日：2020-07-31
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开一种曲轴箱通风管路结冰检测装置及方法，装置包括：检测电容、电源组件、电流测量组件和电压测量组件。检测电容包括第一电容电极和第二电容电极，第一电容电极和第二电容电极相对设置于待检测通风管路的两侧。第一电容电极与电源组件的第一端电连接，第二电容电极与电源组件的第二端电连接。电流测量组件用于测量流经检测电容的电流。电压测量组件用于测量第一电容电极与第二电容电极之间的电压。能够检测出曲轴箱通风管路结冰厚度，无需通过测量曲轴箱通风系统压力间接判断，无需拆装管路进行确认结冰状态，简化了检测工序，降低了检测难度，进而降低了检测成本。
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公开(公告)号：CN111289165A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN202010162417.3
申请日：2020-03-10
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01L5/00
摘要： 本发明提供了一种凸轮轴对凸轮轴承盖激励力测量装置及测量方法，所述装置以现有凸轮轴承盖为原型，分成内构件和内构件，并在二者之间的水平及竖直方向上安装压力感测片，水平压力感测片两侧分别与内、外构件平面接触，竖直压力感测片通过外构件顶部的调整螺栓预紧在内构件的顶部，通过调整外、内构件及调整螺栓与压力感测片的位置关系，保证凸轮轴的激励力准确传递至压力感测片上；所述方法采用所述测量装置对凸轮轴产生的激励力分别在水平和竖直方向上进行采集，并根据标定的关系，对压力感测片输出的信号进行转换，即可获得受力数据。本发明能够分别准确测量凸轮轴承盖在水平和竖直方向上的受力，以准确反应凸轮轴对凸轮轴承盖的激励力。
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公开(公告)号：CN118651177A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410641731.8
申请日：2024-05-22
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R16/023 , G01M17/007 , G01H17/00
摘要： 本申请涉及车辆检测技术领域，特别涉及一种整车异响的处理系统、方法、车辆、介质及程序产品，其中，系统包括：采集模块，用于在车辆行驶过程中，检测车辆异响的实际发生位置，并采集车辆的原始异响数据对应的异响信息；通信模块，用于上传实际发生位置和/或异响信息至服务器，以接收服务器基于实际发生位置和/或异响信息查询的异响类型和解决策略；处理模块，用于按照异响类型和解决策略驱动车辆的相应设备进行解决，或者向用户或者维修人员提示异响类型和解决策略，以便用户进行解决。由此，解决了相关技术中，由于依赖于维修人员的经验，在面对复杂或新型异响时，可能难以判断异响位置，容易导致维修时间较长，造成维修不彻底等问题。
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公开(公告)号：CN117490999A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311472468.6
申请日：2023-11-07
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01M13/00
摘要： 本发明涉及测力装置技术领域，尤其涉及一种气门油封拉脱测量装置和测量方法，气门油封拉脱测量装置包括提升框架；力传感器，所述力传感器放置在所述提升框架上；拉脱组件，包括平行间隔设置的压板和托板，所述压板和所述托板通过连接组件连接，所述压板穿过所述提升框架，且与所述力传感器的上端面贴合，所述托板套设在缸盖的导管上，且所述托板与所述导管间隙配合，所述导管上套设有气门油封，所述气门油封位于所述托板的上方；导向杆，所述导向杆沿竖直方向设置。本发明能够对气门油封与气门导管的拉脱力进行测量，从而对气门油封固定的稳定性进行判断，指导气门油封的安装。
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公开(公告)号：CN116576027A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310705816.3
申请日：2023-06-14
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明实施例公开了一种发动机压缩比的调节方法、装置、计算机设备和介质，该调节方法，应用于发动机，所述发动机包括至少三个缸体，调节方法包括：获取缸体在初始压缩比下的早燃频率，早燃频率是指单位时间内的早燃次数；控制在初始压缩比下的早燃频率最大的缸体为第一缸体；控制缸体的压缩比从初始压缩比降低至第一压缩比，并且第一缸体在第一压缩比的早燃频率小于或者等于预设频率；控制除第一缸体外其他缸体的压缩比从第一压缩比提升至第二压缩比，并且除第一缸体外其他缸体在第二压缩比的早燃频率小于或者等于预设频率。本实施例在对发动机的多个缸体根据其早燃情况进行动态的压缩比调节，在保证满足节能的情况，还可以避免发生早燃的情况。
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公开(公告)号：CN116223223A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310445050.X
申请日：2023-04-23
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及零件刚度测量技术领域，尤其涉及一种零件刚度测定装置和测定方法，零件刚度测定装置包括天车，所述天车能够沿竖直方向上下移动，所述天车具有吊钩；测力组件，所述天车的吊钩与所述测力组件连接；微调组件，所述微调组件与所述测力组件的另一端连接；连接组件，所述连接组件设置在所述微调组件的下端，且所述连接组件与待测零件连接，所述微调组件能够调节所述待测零件与天车之间的张紧状态；固定板，所述固定板与地面固定，所述待测零件固定设置在所述固定板上；变形检测件，所述变形检测件设置在所述固定板上。本发明能够降低零件刚度测定的难度，保证测量结果的准确性。
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公开(公告)号：CN114777725A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210480941.4
申请日：2022-05-05
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01B21/32
摘要： 本说明书提供一种缸筒热变形的测量装置及方法，装置包括冷、热外循环装置，循环管路，缸体，测量夹具，和缸筒变形测量仪；所述缸体包括基体、缸套和水套；所述缸套设置在基体内贴合；所述冷、热外循环装置通过循环管路和缸体上的水套连通；所述测量夹具为中空结构，包括上端的边沿部和下端的筒体部，所述筒体部插接到缸体的上端；所述缸筒变形测量仪的固定一端固定在测量夹具中，另一端延伸到缸体中。本发明还提供了利用上述装置对缸筒热变形进行测量的方法。本发明通过在测试部件中增加外部的冷、热循环来模拟缸体热机状态的热量分布及冷却测量单元，最终静态装配状态时得以模拟发动机热机状态的缸筒热变形量，从而为试验开发提供数据支撑。
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