-
公开(公告)号：CN119508086A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411572636.3
申请日：2024-11-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02F5/00
Abstract: 本发明公开了一种用于发动机的活塞环、发动机以及车辆，本发明涉及活塞环技术领域，用于发动机的活塞环包括：环形体，沿环形体的周向，环形体具有相对的第一端和第二端，环形体具有外侧壁，外侧壁形成有凹槽，凹槽朝向环形体内凹陷，凹槽沿环形体的周向从第一端延伸至第二端。通过在环形体的外侧壁形成有凹槽，能够存储活塞环刮下的润滑油以及活塞环与气缸套间相对运动而产生的磨屑，从而能够更好地保持活塞环与气缸套之间的油膜，有利于提升活塞环的密封以及润滑性能，减小活塞环与气缸套间的摩擦损失，还能够降低磨屑对活塞环与气缸套产生磨损的风险，延长活塞环的使用寿命，并且凹槽容易加工，进而能够减小活塞环的制造成本。
-
公开(公告)号：CN117490999A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311472468.6
申请日：2023-11-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明涉及测力装置技术领域，尤其涉及一种气门油封拉脱测量装置和测量方法，气门油封拉脱测量装置包括提升框架；力传感器，所述力传感器放置在所述提升框架上；拉脱组件，包括平行间隔设置的压板和托板，所述压板和所述托板通过连接组件连接，所述压板穿过所述提升框架，且与所述力传感器的上端面贴合，所述托板套设在缸盖的导管上，且所述托板与所述导管间隙配合，所述导管上套设有气门油封，所述气门油封位于所述托板的上方；导向杆，所述导向杆沿竖直方向设置。本发明能够对气门油封与气门导管的拉脱力进行测量，从而对气门油封固定的稳定性进行判断，指导气门油封的安装。
-
公开(公告)号：CN116698258A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310674205.7
申请日：2023-06-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开一种V型发动机链条张力确定方法和系统。该方法包括：获取目标车辆中V型发动机的当前运行信息；确定当前运行信息下电压信号与链条张力之间的当前相关系数；基于第一采集装置采集的当前第一电压信号和当前相关系数，确定当前第一链条张力，第一采集装置固定在V型发动机中曲轴驱动链条下端导轨总成上；基于第二采集装置采集的当前第二电压信号和当前相关系数，确定当前第二链条张力，第二采集装置固定在V型发动机中左列凸轮轴链条导轨总成上；基于第三采集装置采集的当前第三电压信号和当前相关系数，确定当前第三链条张力，第三采集装置固定在V型发动机中右列凸轮轴链条导轨总成上，从而准确地确定出V型发动机的链条张力。
-
公开(公告)号：CN114856806B
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202210571780.X
申请日：2022-05-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02B67/06
Abstract: 本申请提供了一种发动机链条驱动系统，该发动机链条驱动系统包括曲轴链轮、正时传动机构以及附件传动机构；曲轴链轮具有层叠设置的第一链轮和第二链轮；第一链轮通过正时链条驱动正时传动机构，第二链轮通过高压油泵链条同步驱动附件传动机构；正时传动机构包括第一高压油泵；正时链条驱动第一高压油泵，且正时链条的外围抵压有用于防跳齿的第一顶紧机构；附件传送机构包括第二高压油泵和机油泵，高压油泵链条驱动第二高压油泵以及机油泵同步运转，且高压油泵链条的外围抵压有用于防跳齿的第二顶紧机构。以上描述中可以看出，通过链条同时驱动两个高压油泵，链条驱动系统可靠性更高，结构更紧凑，成本更低，正时精度更高，发动机性能更稳定。
-
公开(公告)号：CN114673611B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202210390578.7
申请日：2022-04-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02M26/19
Abstract: 本发明提供了一种废气再循环混合装置、废气再循环系统及车辆。废气再循环混合装置包括：废气输送管道，用于输送废气；空气输送管道，用于输送空气；混合管道，用于混合废气和空气，混合管道与废气输送管道连接，且废气输送管道与混合管道连通；其中，空气输送管道设置在废气输送管道的外周，空气输送管道包括相连通的进气通道和出气通道，出气通道与混合管道连通，进气通道的过流面积大于出气通道的过流面积。通过本发明的技术方案，能够提高空气与废气的混合效果，从而提高废气再循环率。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115822748A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211229054.6
申请日：2022-10-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，公开了一种进气凸轮轴及主动预燃室发动机。该进气凸轮轴包括凸轮轴本体、轴头端件、至少一组气门驱动组件、第一高压油泵凸轮和第二高压油泵凸轮。该轴头端件连接于该凸轮轴本体的端部，该轴头端件被配置为连接链轮；该气门驱动组件套设于该凸轮轴本体外部；该第一高压油泵凸轮和该第二高压油泵凸轮沿该凸轮轴本体的轴线方向间隔设置于该凸轮轴本体，该第一高压油泵凸轮和该第二高压油泵凸轮分别被配置为驱动两个高压油泵。该进气凸轮轴能够同时驱动两个高压油泵，结构简单，有效降低了发动机结构的复杂性及整机宽度。
-
公开(公告)号：CN119467070A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411579957.6
申请日：2024-11-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，公开了一种活塞冷却喷嘴及其设计方法，其中，冷却喷嘴包括：阀主体；第一阀座，第一阀座设置在阀主体上；第二阀座，第二阀座设置在阀主体上；第一控制阀，第一控制阀设置在第一阀座上；第二控制阀，第二控制阀设置在第二阀座上；第一冷却喷嘴，第一冷却喷嘴设置在第一阀座上且与第一阀座的内腔连通，第二冷却喷嘴，第二冷却喷嘴设置在第二阀座上且与第二阀座的内腔连通。本发明的冷却喷嘴，通过将冷却喷嘴喷射的机油油束分别喷射到活塞内腔表面的不同适当位置，使活塞的更多位置可以得到冷却，以最大化提高冷却效果，降低活塞的热应力，延长活塞及发动机的使用寿命，降低成本，降低燃烧系统的热负荷，提升整车可靠性。
-
公开(公告)号：CN119393212A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411669170.9
申请日：2024-11-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种连续可变气门升程系统、发动机以及车辆，所述系统包括凸轮、第一摇臂、第二摇臂、斜曲面液压挺柱、偏心控制轴和电机；第一摇臂包括第一滚子；第二摇臂包括第二滚子以及第三滚子；凸轮与第一滚子接触，用于驱动第一滚子带动第一摇臂运动；第一摇臂的第一端固定，第一摇臂的第二端与第二滚子接触，用于驱动第二滚子带动第二摇臂运动；第二摇臂靠近第二滚子的一端与气门机构铰接，第三滚子与斜曲面液压挺柱的斜曲面滑动接触；斜曲面液压挺柱固定，斜曲面液压挺柱的斜曲面用于支撑第三滚子；偏心控制轴与第三滚子铰接，用于调节第三滚子与斜曲面液压挺柱的斜曲面的相对接触点位；电机与偏心控制轴电连接，用于驱动偏心控制轴。
-
公开(公告)号：CN119062483A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411109765.9
申请日：2024-08-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02M26/35
Abstract: 本发明涉及一种车辆、发动机系统及其冷凝水排出装置、排出方法。装置包括：设置于发动机系统的中冷器与进气歧管之间的阶梯变径管路和设置于阶梯变径管路的管路变径位置的滤水网，滤水网和管路阶梯变径位置形成集水腔；设置于集水腔下方的第一存水腔；设置于第一存水腔下方的排水组件，包括多个控制模式，由车辆的当前EGR率、和/或车辆的当前环境湿度和/或车辆的当前发动机工况确定。控制组件，用于根据车辆的当前EGR率、和/或当前环境湿度和/或当前发动机工况确定排水组件目标控制模块，以根据目标控制模式对排水组件将冷凝水排出。由此，解决了因冷凝水易进入发动机气缸而导致的发动机燃烧不稳定或失火的问题，提高了发动机的可靠性与经济性。
-
公开(公告)号：CN118150174A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410088565.3
申请日：2024-01-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机相位测量技术领域，本申请提供了一种测量装置及测量方法，发动机包括凸轮轴总成，测量装置的过渡板与罩盖插接，过渡板开设有第一插接孔，凸轮轴套筒开设有第一阶梯孔，第一阶梯孔的大径端固定套设于凸轮轴螺栓外，凸轮轴套筒插设于第一插接孔，且凸轮轴套筒的外周壁与第一插接孔的内周壁抵接；第一过度插件插设并固定于第一避让孔的小径端，第一编码器固定套设于第一安装杆上，第一安装杆插设并固定于第一过度插件。如此，安装流程简单，能够保持第一编码器与凸轮轴的同轴度，且在测量阶段，引入实际活塞上止点与曲轴角度偏差，明确造成误差的区域，进而使得测量数值更加准确。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
73
records
(took 0.031 seconds)
