商用车故障灯组合点亮的故障提示方法

    公开(公告)号:CN108407738A

    公开(公告)日:2018-08-17

    申请号:CN201810145766.7

    申请日:2018-02-12

    Abstract: 本发明公开了一种商用车故障灯组合点亮的故障提示方法,其包括:S10、判断商用车当前是否存在故障,如果商用车当前不存在故障,则不需要进行操作;当商用车当前存在故障时,则执行S20;S20、判断故障是否为未确认故障,如果故障是未确认故障,则点亮SVS灯,如果是已确认故障,则点亮MI灯。本发明的商用车故障灯组合点亮的故障提示方法,当三个驾驶循环后确认的排放类故障产生时,用户可以在第一个驾驶循环就能感知到故障的发生,并及时采取相关的措施,尽快将故障修复。

    商用车故障灯组合点亮的故障提示方法

    公开(公告)号:CN108407738B

    公开(公告)日:2021-06-25

    申请号:CN201810145766.7

    申请日:2018-02-12

    Abstract: 本发明公开了一种商用车故障灯组合点亮的故障提示方法,其包括:S10、判断商用车当前是否存在故障,如果商用车当前不存在故障,则不需要进行操作;当商用车当前存在故障时,则执行S20;S20、判断故障是否为未确认故障,如果故障是未确认故障,则点亮SVS灯,如果是已确认故障,则点亮MI灯。本发明的商用车故障灯组合点亮的故障提示方法,当三个驾驶循环后确认的排放类故障产生时,用户可以在第一个驾驶循环就能感知到故障的发生,并及时采取相关的措施,尽快将故障修复。

    插接式线路断路装置
    4.
    实用新型

    公开(公告)号:CN202472414U

    公开(公告)日:2012-10-03

    申请号:CN201220039307.9

    申请日:2012-02-08

    Abstract: 本实用新型涉及一种插接式线路断路装置,由断路插针、插针座、插针座锁紧螺母、线束插接器、导线、导线锁紧螺母、控制器插接器、外壳组成,其特征在于:断路插针与插针座连接,插针座通过插针座锁紧螺母固定在外壳上,外壳上排列有60个插针座,外壳一端为控制器插接器,另一端通过导线连接线束插接器,导线通过导线锁紧螺母与外壳固定,插座通过线束与左右两端的控制器插接器、导线连接。其通过线束插接器一端连接整车的控制单元,另一端连接整车上与控制单元插接的线束,通过断路来模拟线路断路的故障,可满足汽车技术开发与售后维修时判断当前电控系统故障的原因。

    一种柴油颗粒捕集器主动再生系统的禁止再生和强制再生控制装置

    公开(公告)号:CN206522173U

    公开(公告)日:2017-09-26

    申请号:CN201720094850.1

    申请日:2017-01-19

    Abstract: 本实用新型公开了一种柴油颗粒捕集器主动再生系统的禁止再生和强制再生控制装置,禁止再生控制装置中,禁止再生开关接入发动机控制器ECU,ECU识别开关状态并向后处理控制器ACU发送指令,禁止再生的时长由ECU控制策略完成,当ACU接收到禁止再生开关指令解除后,才允许进行主动再生;强制再生控制装置中,维修人员向ECU发动强制再生指令,并通过诊断仪远程调节发动机转速及发动机相关执行器状态来提高发动机排气温度,当ACU接收到强制再生请求,先判断排气温度是否满足要求,再执行主动再生。本实用新型的禁止再生装置主要保障行车安全,方便于驾驶员的灵活操作;强制再生装置主要用于专业服务和维修阶段,减少拆卸清理DPF所带来的额外费用和工时。

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