-
公开(公告)号：CN118163601A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410046131.7
申请日：2024-01-11
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B60K15/03
摘要： 本申请涉及车辆油箱压力调控技术领域，特别涉及一种车辆油箱的压力控制系统、方法、车辆及存储介质，其中，系统包括：气泵；采集组件，用于采集车辆油箱内的实际压力和实际温度；控制组件，用于在实际压力小于实际温度对应的第一压力的情况下，启动气泵为车辆油箱加压，并在实际压力等于实际温度对应第二压力的情况下，关闭气泵，其中，第二压力大于第一压力。本申请实施例可以实时准确的计算车辆油箱的实际压力和实际温度，并对车辆油箱的压力进行控制，在不同温度下匹配不同的压力区间，车辆油箱的压力保持在安全合适的范围内，降低汽油的气化程度，避免高原条件下由于汽油气阻所产生的动力不足、动力中断的问题。
-
公开(公告)号：CN117905619A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311709104.5
申请日：2023-12-12
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种双变压油泵供油系统及其控制方法、车辆，涉及汽车技术领域。双变压油泵供油系统包括：马鞍形油箱，马鞍形油箱具有第一油室和第二油室，第一油室与第二油室相连通地设置；第一油泵总成，第一油泵总成设置于第一油室内；第二油泵总成，第二油泵总成设置于第二油室内；第一阀体，第一阀体的第一接口与第一油泵总成的第一出油管口连通，第一阀体的第二接口与第二油泵总成的第二出油管口连通，第一阀体的第三接口与发动机上的高压油泵连通；控制单元，控制单元与第一变压泵芯和第二变压泵芯电性连接。本方案中两个变压油泵同时供油，同时解决油泵以固定大功率运行时引起的噪声较大的问题和单油泵流量不足的问题。
-
公开(公告)号：CN116398330A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310469104.6
申请日：2023-04-27
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： F02M25/08
摘要： 本发明公开了一种被动式活性炭罐脱附系统及车辆，包括进气管路、涡轮增压器、中冷器、中冷后管路、发动机、进气歧管、炭罐、炭罐电磁阀、一号单向阀、二号单向阀、文氏管、三号单向阀；当涡轮增压器未启动时，发动机的进气歧管内为负压，来自炭罐的油蒸气经炭罐电磁阀后分别进入一号单向阀，经一号单向阀直接进入发动机的进气歧管；当涡轮增压器启动时，发动机的进气歧管内为高压气流，在高压气流的驱动下，来自炭罐的油蒸气经炭罐电磁阀后进入二号单向阀，经二号单向阀进入文氏管，借助文氏管的作用被吸入进入涡轮增压器的进气管路，然后经过涡轮增压通路进入发动机的进气歧管。
-
公开(公告)号：CN115099001A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210597314.9
申请日：2022-05-30
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种燃油表显示与阻值关系的设计方法、燃油检测系统及车辆，设计方法包括所述燃油表的表盘设置有预设数量个分格，用以显示油箱的油量；根据油箱容积以及制作工艺的要求，设定燃油传感器阻值范围；所述分格具有刻度线，以线性关系相应的标定刻度线与燃油传感器阻值；所述燃油传感器与所述燃油表连接，用于输入燃油传感器阻值信号，所述燃油传感器阻值与燃油箱内的液面高度相应设置；本发明仪表零油量显示更准确，有效避免了空油箱时显示有油导致车辆抛锚的问题；仪表满油量显示更准确，有效避免了加油跳枪后仪表显示不满的问题。
-
公开(公告)号：CN118066050A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410084633.9
申请日：2024-01-19
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种燃油供给系统以及车辆，燃油供给系统包括：储油箱内形成有多个储油室，缓冲油箱适于与发动机的进油端连通；多个油泵分别设于多个储油室内，且每个油泵均具有出油端和回油端，出油端、回油端均与缓冲油箱连通；控制单元与多个油泵控制器、多个液位检测件均通信连接，控制单元被配置为根据发动机的供油需求量控制至少一个油泵控制器控制相应油泵工作状态，且控制单元还被配置为根据液位检测件的检测信息控制油泵控制器控制相应储油室内的油泵工作状态。由此，能够实时按需调节储油室内的油量，从而够降低油泵空转的风险，进而避免出现油泵烧蚀、功能失效、整车加速无力或者熄火的现象，提升了燃油供给系统的安全性和可靠性。
-
公开(公告)号：CN116278728A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310287097.8
申请日：2023-03-22
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B60K15/035 , F02M25/08 , B60K15/03
摘要： 本发明提供了一种液态燃油回收系统及具有其的车辆，包括：油箱内设置有加油限量阀和重力阀，重力阀设有第一排气口，重力阀与油箱的储油空间连通设置；一级油气分离器位于油箱内，一级油气分离器的第一进气口与加油限量阀连通设置，一级油气分离器设有第二排气口二级油气分离器位于油箱内，二级油气分离器设有第二进气口、第三进气口和第三排气口，第二进气口与第二排气口连通，第三进气口与第一排气口连通，第三排气口与活性炭罐连通，第二排气口与第二进气口在油箱的高度方向存在高度差地设置。油气分离器均设置油箱内，避免燃油外泄，一级油气分离器内的液态燃油进入二级油气分离器后，进行二次油气分离，避免液态燃油进入活性炭罐。
-
公开(公告)号：CN117552900A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311542200.5
申请日：2023-11-17
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种主动式活性炭罐脱附装置、车辆及控制方法。主动式活性炭罐脱附装置包括：进气管路；涡轮增压器，涡轮增压器的进口端与进气管路的出口端连通；中冷器，中冷器的进口端与涡轮增压器的出口端连通；中冷后管路，中冷后管路与发动机的进气歧管连通，进气管路、涡轮增压器、中冷器、中冷后管路依次连通以形成涡轮增压通路；主动脱附泵，主动脱附泵的出口端与炭罐的进口端连通，炭罐的出口端通过管路连接发动机的进气歧管，炭罐的出口端与进气歧管连通的管路上设置有电磁阀，在电磁阀不通电时，电磁阀开启，主动脱附泵具有对炭罐脱附的工作状态，这样可以实现快速、高效地将吸附在活性炭上的污染物脱附出来，提升了脱附效率。
-
公开(公告)号：CN116517733A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310355709.2
申请日：2023-04-06
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： F02M25/08
摘要： 本发明公开了一种新型机舱内燃油脱附管路系统，用于具有两套独立燃烧系统的发动机，包括：左脱附管路、右脱附管路、低负荷三通和高负荷三通；所述发动机包括左增压器、左进气歧管、右增压器和右进气歧管；所述左脱附管路分别与左增压器、左进气歧管、低负荷三通、高负荷三通连接；所述右脱附管路分别与右增压器、右进气歧管、低负荷三通、高负荷三通连接；本发明具有集成化、轻量化、占空间小等优点；降低了管路布置难度，减少整车重量，提高了管路设计美观度。
-
公开(公告)号：CN118082495A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410361811.8
申请日：2024-03-27
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B60K15/035 , B60K15/03
摘要： 本发明公开了一种加油返气总成、储能系统和车辆。该加油返气总成具有进口端和出口端，进口端适于与油箱和碳罐连通，出口端适于与加油管连通，在进口端和出口端具有压力差时，由进口端至出口端的方向上，进口端与出口端单向连通，加油返气总成可有效地防止燃油由出口端流向进口端，以避免燃油由进口端流向碳罐，从而有利于降低碳罐进油的风险。
-
公开(公告)号：CN116771660A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310747067.0
申请日：2023-06-21
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种双油泵转速控制方法、装置、存储介质及电子装置。其中，该方法包括：获取初始转速；基于目标噪声曲线确定第一油泵和第二油泵之间的目标转速差；基于目标转速差对初始转速进行调整，得到目标转速；基于目标转速控制第一油泵和第二油泵同时工作。本发明解决了由于双油泵之间发生拍振而导致的车辆噪声较大的技术问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
14 条记录 (耗时 0.051 秒)
