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公开(公告)号：CN105156183A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510658021.7
申请日：2015-10-14
摘要： 本发明公开了一种高压缩比四缸汽油机催化器紧耦合式排气系统，包括四个排气歧管、第一汇合歧管、第二汇合歧管、一个排气总管和一个三效催化器，三效催化器设置于两个汇合歧管的中部，三效催化器将每个汇合歧管均分割为上下两部分；三效催化器内设置有至少一块竖直隔板，竖直隔板能将三效催化器竖向分割为第一气体腔室和第二气体腔室；第一气体腔室与第一汇合歧管的上下两部分均相连通，第二气体腔室与第二汇合歧管的上下两部分均相连通。采用上述结构后，能提高汽油机压缩比，提高热效率，减小排气系统占用空间，适合小排量发动机空间布置；能提高三效催化器内触媒的温度，减少冷启动时排放较高的问题。还能减少排气干涉，降低排气背压。
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公开(公告)号：CN107859687A
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201710932614.7
申请日：2017-10-10
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
CPC分类号： F16C7/04 , F02B75/045 , F16C7/06
摘要： 本发明公开了一种带液压机构的可变长度连杆，连杆的杆体内为空腔，空腔通向连杆小头具有活塞管道，活塞管道内设置有活塞杆，活塞体在空腔内活动，所述连杆小头内设置有滚轴，所述滚轴内具有偏心销，滚轴朝向活塞管道位置设置有弧形的滑槽体，活塞杆朝向滚轴的一端设置有圆柱销，圆柱销位于滑槽体内，滚轴的转动带动活塞杆的活动，连杆内还设置有第一油道和第二油道。与现有技术相比，本发明的一种带液压机构的可变长度连杆，带液压机构的可变连杆，结构简单，可行性高，实现高低压缩比的两级可变，既可提高汽油机部分负荷热效率，又能避免大负荷时的爆震，有效提高发动机可靠性和经济性。
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公开(公告)号：CN107842422A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201710932609.6
申请日：2017-10-10
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种液力控制式压缩比可变机构，活塞裙部的壁上开设有两个活塞销通孔，连杆小头位于活塞内腔，连杆小头孔同时作为液压油腔孔，活塞销安装在活塞销孔和连杆小头液压油腔孔内，连杆小头液压油腔孔被活塞销分成上下油腔；连杆体内设置有第一油道和第二油道，作为上下油腔的供油通道。与现有技术相比，本发明的可根据发动机使用工况来调节上下液压油腔的进油和出油，从而达到调节活塞销的上下位置，最后达到调节发动机压缩比的目的。可使发动机在小负荷使用大的压缩比，提高热效率;大负荷时使用小的压缩比，避免爆震.既能提高发动机低速时的动力输出，又能提高发动机低负荷时的热效率，达到发动机节油的目的。
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公开(公告)号：CN107476886B
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201710919243.9
申请日：2017-09-30
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： F02D15/04
摘要： 本发明公开了一种汽油机压缩比连续可变气缸及其工作方法。包括由气缸盖、气缸垫和气缸套围成的第一腔室，第一腔室内设置第一活塞，位于所述第一腔室一侧的腔壁上部设有一压缩比调节机构，包括：第二腔室、连通第一腔室和第二腔室的接管、设置在第二腔室内的第二活塞以及与第二活塞连接可带动所述第二活塞在第二腔室内来回移动的执行机构；气缸盖上设有喷油器、火花塞以及用于检测气缸爆震的爆震传感器；控制系统，所述控制系统分别与爆震传感器和执行机构控制连接并形成闭环控制系统。该气缸能够根据使用工况调节汽油机压缩比，小负荷时使用大的压缩比，大负荷时使用小的压缩比，避免爆震，提高汽油机热效率，从而达到节油的目的。
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公开(公告)号：CN107842422B
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201710932609.6
申请日：2017-10-10
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种液力控制式压缩比可变机构，活塞裙部的壁上开设有两个活塞销通孔，连杆小头位于活塞内腔，连杆小头孔同时作为液压油腔孔，活塞销安装在活塞销孔和连杆小头液压油腔孔内，连杆小头液压油腔孔被活塞销分成上下油腔；连杆体内设置有第一油道和第二油道，作为上下油腔的供油通道。与现有技术相比，本发明的可根据发动机使用工况来调节上下液压油腔的进油和出油，从而达到调节活塞销的上下位置，最后达到调节发动机压缩比的目的。可使发动机在小负荷使用大的压缩比，提高热效率;大负荷时使用小的压缩比，避免爆震.既能提高发动机低速时的动力输出，又能提高发动机低负荷时的热效率，达到发动机节油的目的。
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公开(公告)号：CN107476886A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710919243.9
申请日：2017-09-30
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： F02D15/04
摘要： 本发明公开了一种汽油机压缩比连续可变气缸及其工作方法。包括由气缸盖、气缸垫和气缸套围成的第一腔室，第一腔室内设置第一活塞，位于所述第一腔室一侧的腔壁上部设有一压缩比调节机构，包括：第二腔室、连通第一腔室和第二腔室的接管、设置在第二腔室内的第二活塞以及与第二活塞连接可带动所述第二活塞在第二腔室内来回移动的执行机构；气缸盖上设有喷油器、火花塞以及用于检测气缸爆震的爆震传感器；控制系统，所述控制系统分别与爆震传感器和执行机构控制连接并形成闭环控制系统。该气缸能够根据使用工况调节汽油机压缩比，小负荷时使用大的压缩比，大负荷时使用小的压缩比，避免爆震，提高汽油机热效率，从而达到节油的目的。
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