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公开(公告)号：CN118793511A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411066765.5
申请日：2024-08-05
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本申请涉及发动机冷却技术领域，特别涉及一种增压器的冷却系统、方法、设备、介质及程序产品，其中，系统包括：驱动件，用于为增压器提供冷却液；至少一个温度传感器，用于采集增压器在当前时刻的实际温度；控制器，用于根据实际温度确定驱动件的工作参数，并根据工作参数控制驱动件驱动冷却液对增压器进行冷却，直至达到一定停止条件。本申请实施例可以通过至少一个温度传感器实时采集增压器在当前时刻的实际温度，实现对增压器温度的精准控制，进而根据增压器的实际温度实时调整驱动件的工作参数，以精准对增压器进行冷却，并利用控制器根据工作参数控制驱动件驱动冷却液对增压器进行冷却，有效防止了过热现象的发生。
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公开(公告)号：CN118881493A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411008407.9
申请日：2024-07-25
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种预燃室喷油器和预燃室供油系统。属于发动机技术领域，该预燃室喷油器包括：喷油器本体和阀座，喷油器本体具有导油通道，阀座适于安装在导油通道靠近预燃室的一端，阀座具有喷油孔、主油道和散热油道，喷油孔的一端通过主油道和散热油道与导油通道连通，喷油孔的另一端适于与预燃室连通。根据本发明实施例的预燃室喷油器，阀座具有喷油孔、主油道和散热油道，燃油在通过主油道和散热油道流向喷油孔时，燃油与阀座的换热面积较大，燃油可通过主油道和散热油道充分冷却阀座，以降低阀座的温度，改善阀座积碳的问题，降低喷油孔堵塞的风险。
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公开(公告)号：CN118815585A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410923872.9
申请日：2024-07-10
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种涡轮增压器、控制方法以及车辆，涉及车辆技术领域。根据本发明实施例的涡轮增压器，涡轮增压器包括涡轮本体和比例控制泄压阀，涡轮本体具有压后流道和压前流道，压后流道与进气歧管可选择地连通，比例控制泄压阀设置于涡轮本体，并适于控制压后流道和压前流道可选择地连通。比例控制泄压阀可以通过改变比例控制泄压阀的阀芯的位置控制压后流道和压前流道可选择地连通，压后流道内的介质可以通过阀芯和压后流道的间隙进入压前流道，进而可以降低压后流道内的介质压力，通过设置比例控制泄压阀，省却了执行器机构，有利于简化涡轮增压器的结构，降低涡轮增压器各零部件的空间布置难度，降低涡轮增压器的生产成本。
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公开(公告)号：CN118728597A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410780399.3
申请日：2024-06-17
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： F02M21/02
摘要： 本申请涉及新能源技术领域，特别涉及一种氢气喷射系统的冷却控制方法、装置、电子设备及介质，其中，方法包括：获取氢气喷射系统的喷嘴温度；根据喷嘴温度确定冷却件中冷却介质的目标循环流速和目标温度；根据目标循环流速和目标温度将冷却介质输送至冷却件，以通过冷却件对喷嘴进行降温。由此，解决了相关技术中喷嘴冷却效果差，在温度较高时容易降低燃烧可靠性，从而降低使用寿命等问题，通过在喷出处集成冷却件和温度传感器，能够根据喷嘴的实时温度控制冷却件对其进行降温，从而提高喷嘴的冷却效果。
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