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公开(公告)号:CN118494463A
公开(公告)日:2024-08-16
申请号:CN202410763719.4
申请日:2024-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W30/06
Abstract: 本申请涉及一种泊车指引方法、装置、计算机设备、计算机可读存储介质和计算机程序产品。所述方法包括:在目标车辆进入目标驾驶模式时,获取目标车辆的实时行驶速度,并在显示设备中显示行车界面;在实时行驶速度小于预设速度阈值的情况下,启动车位感知,并获取车位感知信息;车辆感知信息包括车位感知结果;在车位感知结果为不存在泊车车位的情况下,生成并显示第一泊车界面;第一泊车界面中包含可移动车位指示框;响应于用户在第一泊车界面中对可移动车位指示框的移动操作,确定可移动车位指示框在第一泊车界面中的目标位置;基于目标位置控制目标车辆进行泊车。采用本方法能够提高车辆控制效率。
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公开(公告)号:CN118151798A
公开(公告)日:2024-06-07
申请号:CN202311678112.8
申请日:2023-12-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F3/0481 , G06F9/451
Abstract: 本申请涉及一种信息展示方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括:根据目标用户关联的交互信息,生成原始展示信息,根据原始展示信息、显示端的配置信息和目标用户的历史行为数据,生成目标展示信息,控制显示端展示目标展示信息。采用本方法能够提高信息展示与目标用户之间的适配性。
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公开(公告)号:CN117873349A
公开(公告)日:2024-04-12
申请号:CN202311668104.5
申请日:2023-12-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F3/0481 , G06F8/34
Abstract: 本申请涉及一种应用组件的显示方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括:在显示界面的预设区域显示多个应用组件;每个应用组件对应一个应用系统,每个应用组件为所对应的应用系统提供至少一种应用功能;通过与不同应用系统之间的通信接口,获取不同应用系统的状态信息;针对每个应用组件,按照与所针对的应用组件对应的应用系统的状态信息相匹配的显示形态进行显示。采用本方法能够根据应用系统的状态信息,实现应用组件的形态自动变换,以呈现不同数量级的信息,无需人工手动滑动页面或在大量数据中查找所需信息,进而提高交互效率。
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公开(公告)号:CN118254609A
公开(公告)日:2024-06-28
申请号:CN202410427059.2
申请日:2024-04-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种车辆无线充电对位方法、装置、车辆、存储介质和产品。该方法包括:获取目标车辆的当前所处位置,以及目标车辆对应的目标充电设备;获取目标充电设备对应的第一充电对位框,以及目标车辆对应的第二充电对位框;基于第一充电对位框与第二充电对位框之间的位置关系,控制目标车辆进行无线充电对位。采用本方法能够提高目标车辆无线充电对位效率。
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公开(公告)号:CN117842083A
公开(公告)日:2024-04-09
申请号:CN202311677717.5
申请日:2023-12-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆安全行驶技术领域,涉及一种车辆涉水行驶处理方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括:获取车辆的涉水场景信息;根据所述涉水场景信息,获取车辆的涉水深度;若所述车辆的涉水深度首次超过第一深度阈值,进行警示提醒,并通过车机交互终端推送启用方法,所述启用方法用于引导驾驶员如何启用循迹返回功能;获取所述循迹返回功能的启用请求;响应于所述启用请求,启用所述循迹返回功能,获取车辆的返回路径信息;根据所述返回路径信息,控制所述车辆驶离涉水区域。采用本方法,能够解决驾驶员在涉水行驶时无法获悉水深信息而容易造成车辆故障的问题。
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公开(公告)号:CN117608659A
公开(公告)日:2024-02-27
申请号:CN202311360617.X
申请日:2023-10-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种虚拟车辆座舱的控制方法、装置、可读存储介质和车辆。该方法包括:获取操作对象所执行的操作动作的骨骼数据,其中,操作动作用于对虚拟车辆座舱进行控制;基于骨骼数据确定操作对象的目标姿态,其中,不同目标姿态对应虚拟车辆座舱的不同控制指令,控制指令用于控制虚拟车辆座舱的虚拟对象的动作;基于目标姿态,确定目标姿态对应的控制指令;基于控制指令控制虚拟对象执行目标姿态,以对虚拟车辆座舱进行控制。本发明解决了虚拟驾驶中人机交互效率低的技术问题。
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