公开(公告)号：CN118721097A

公开(公告)日：2024-10-01

申请号：CN202410937615.0

申请日：2024-07-12

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王俊 ,  李策策 ,  高金铭 ,  董乐 ,  汤曼妮 ,  王海龙 ,  刘俊强 ,  左云盛 ,  盛捷 ,  杜严

IPC: B25B27/00

Abstract: 本发明属于活塞挡圈装配技术领域，公开了一种钢丝挡圈的装配工具，包括弹性收缩导向机构和锥形收紧引导机构，弹性收缩导向机构包括弹性收缩导向管，弹性收缩导向管的前端设有挡圈环形阶梯限位部，弹性收缩导向管可套接于锥形收紧引导机构的内孔中，弹性收缩导向管可弹性收紧移动于锥形收紧引导机构的内孔中，且挡圈环形阶梯限位部可露设于锥形收紧引导机构的前端之外。本发明的弹性收缩导向结构对钢丝挡圈限位和导向，精准定位安装；钢丝挡圈在锥形收紧引导结构内收紧插入活塞内安装，避免了钢丝挡圈飞出伤人；钢丝挡圈快速高效的安装，避免损坏活塞的情况发生，提高了装配质量和效率，保证了安全。

公开(公告)号：CN119062431A

公开(公告)日：2024-12-03

申请号：CN202411108489.4

申请日：2024-08-13

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 刘俊强 ,  刘鹏 ,  王显亮 ,  吴英俊 ,  董乐 ,  左云盛 ,  王俊 ,  杜严 ,  孙智浩 ,  辛一夫 ,  汤曼妮

IPC: F02B19/12 ,  F01P3/12 ,  B23P15/00 ,  B23Q3/06

Abstract: 本申请提供了一种缸盖预燃室、加工方法及工装，涉及发动机技术领域。所述方法包括以下步骤：步骤1：对待加工预燃室的外部及内部进行粗加工，获得待加工预燃室的初步形态；步骤2：采用第一装夹结构对待加工预燃室进行固定，依次对初步形态的待加工预燃室外部及内部的回转体特征采用第一预设方法及第二预设方法进行加工；步骤3：采用第三预设方法对待加工预燃室内底部的非回转体特征进行加工。本发明相比现有技术，解决了现有技术中缸盖预燃室加工效率低、成本高的技术问题。

公开(公告)号：CN222920460U

公开(公告)日：2025-05-30

申请号：CN202421877988.5

申请日：2024-08-05

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 左云盛 ,  温东旭 ,  刘鹏 ,  董乐 ,  杜严 ,  王俊 ,  刘俊强 ,  孙智浩 ,  汤曼妮 ,  辛一夫

IPC: B25B27/02

Abstract: 本申请提供了一种发动机缸盖导管压装辅具，涉及压装工装技术领域，包括：底部与缸盖上的气门弹簧座定位配合的导向支撑管；其中，所述导向支撑管中部贯穿设置有可容置气门导管的定位腔室；还包括：与导向支撑管配合的压装部件；所述压装部件底部可插入定位腔室内，用于将定位腔室内的气门导管顶入缸盖导管底孔内部；所述压装部件上还设置有用于调节气门导管压入缸盖导管底孔的压入深度的高度调节装置。本实用新型相比现有技术避免了气门导管压装过程中，造成的缸盖导管底孔开裂的技术问题，而且整体结构简单，实用性强。