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公开(公告)号：CN119474639A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411447953.2
申请日：2024-10-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种发动机压缩比计算方法、装置、测量工装及车辆，其中，方法包括：获取发动机的目标气缸的设计参数和测量参数；根据设计参数和测量参数计算目标气缸的多个部分容积；根据多个部分容积计算目标气缸的压缩比。由此，解决了相关技术设计指标时需要拆机更换不同尺寸活塞来调整压缩比，调整方法效率低并且成本高等问题。
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公开(公告)号：CN117182605A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202310929223.5
申请日：2023-07-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了用于乘用车缸盖多阶段同轴深孔的专用夹具及其制作工艺，属于零部件加工技术领域，包括工件夹具底板及嵌入式夹具，所述工件夹具底板上设置有开口槽，所述嵌入式夹具螺栓连接在所述工件夹具底板的开口槽内；所述嵌入式夹具设置有多个孔径加工结构，所述多个孔径加工结构同轴设置，且孔径相同；多个孔径加工结构之间的距离比待加工的乘用车缸盖上的多个目标孔之间的距离大5mm。该专用夹具通过加工不同的嵌套式专用导向夹具，解决多阶段深孔加工刀具采购拖期造成的影响；可实现在同一工件夹具上满足不同尺寸孔径、不同位置的加工要求，从而减少设备、人工投入以及减少生产周期，降低生产成本。
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公开(公告)号：CN118721097A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410937615.0
申请日：2024-07-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本发明属于活塞挡圈装配技术领域，公开了一种钢丝挡圈的装配工具，包括弹性收缩导向机构和锥形收紧引导机构，弹性收缩导向机构包括弹性收缩导向管，弹性收缩导向管的前端设有挡圈环形阶梯限位部，弹性收缩导向管可套接于锥形收紧引导机构的内孔中，弹性收缩导向管可弹性收紧移动于锥形收紧引导机构的内孔中，且挡圈环形阶梯限位部可露设于锥形收紧引导机构的前端之外。本发明的弹性收缩导向结构对钢丝挡圈限位和导向，精准定位安装；钢丝挡圈在锥形收紧引导结构内收紧插入活塞内安装，避免了钢丝挡圈飞出伤人；钢丝挡圈快速高效的安装，避免损坏活塞的情况发生，提高了装配质量和效率，保证了安全。
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公开(公告)号：CN114918098B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202210144405.7
申请日：2022-02-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于动力总成装配设备技术领域，具体涉及一种动力总成壳体用柔性定位涂胶设备；包括支座、涂胶数控执行机构、第一侧向定位机构、第二侧向定位机构、随形支撑机构、限位机构和侧向压紧机构；其中随形支撑机构固定在支座内，第一侧向定位机构、第二侧向定位机构分别设置在支座相邻的两侧面，支座顶部的前后两端分别固定有限位机构；本发明能够解决动力总成在试制生产中，没有生产线专用机械设备的情况下，对动力总成密封面涂胶,避免传统方法可能出现的涂胶问题，保证动力总成壳体的涂胶质量。
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公开(公告)号：CN114918098A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210144405.7
申请日：2022-02-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于动力总成装配设备技术领域，具体涉及一种动力总成壳体用柔性定位涂胶设备；包括支座、涂胶数控执行机构、第一侧向定位机构、第二侧向定位机构、随形支撑机构、限位机构和侧向压紧机构；其中随形支撑机构固定在支座内，第一侧向定位机构、第二侧向定位机构分别设置在支座相邻的两侧面，支座顶部的前后两端分别固定有限位机构；本发明能够解决动力总成在试制生产中，没有生产线专用机械设备的情况下，对动力总成密封面涂胶,避免传统方法可能出现的涂胶问题，保证动力总成壳体的涂胶质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119062431A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411108489.4
申请日：2024-08-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种缸盖预燃室、加工方法及工装，涉及发动机技术领域。所述方法包括以下步骤：步骤1：对待加工预燃室的外部及内部进行粗加工，获得待加工预燃室的初步形态；步骤2：采用第一装夹结构对待加工预燃室进行固定，依次对初步形态的待加工预燃室外部及内部的回转体特征采用第一预设方法及第二预设方法进行加工；步骤3：采用第三预设方法对待加工预燃室内底部的非回转体特征进行加工。本发明相比现有技术，解决了现有技术中缸盖预燃室加工效率低、成本高的技术问题。
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公开(公告)号：CN118746396A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202410901190.8
申请日：2024-07-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M3/02
Abstract: 一种发动机气密性检测装置及检测方法，包括上密封板，可拆卸密封连接在发动机缸体的上表面或发动机缸盖的下表面，上密封板上开设有上密封板通气孔，上密封板通气孔与发动机缸体或发动机缸盖的油道连通；前密封板，将发动机的进水孔密封，左密封板，将发动机的出水孔密封；弹性封堵件，设有多个，封堵在发动机缸体和发动机缸盖上的水套孔内。本发明通过3个密封板将发动机缸体的水套、进水孔和出水孔密封，通过弹性封堵件将发动机的水套孔进行密封，使水道形成完全密封的环境，通过上密封板通气孔与发动机的油道连通，把与水套相邻的油道与外界空气连通，则可以检测是否有水套渗漏出的气流进入油道，利用气流的流动特性来快速定位渗漏点。
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公开(公告)号：CN116698295A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310603267.9
申请日：2023-05-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种柔性化发动机缸体缸盖试漏台架，属于夹具技术领域，待试漏零件的油路、气路、水路用封堵可以按产品种类快速设计制作，用封堵将零件封堵完毕后，利用试漏仪通气进行气密性检测，如发现零件泄漏，可以将封堵好的零件总成放置在本方案中的试漏台架上并固定，然后通过气动装置和传动装置将零件沉入到台架的水槽中，沉水后，转动手轮，零件可以沿着轴线自由旋转，操作者可以通过透明水槽看到零件的泄漏点，零件在充气状态下，泄漏点在水中会有气泡冒出，然后再对泄漏点进行准确判定和修复，甚至可以挽救报废的零件。
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公开(公告)号：CN114963917A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210435724.3
申请日：2022-04-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种快速测量曲轴轴颈尺寸的检测装置及方法，包括：卡规本体、活动卡爪、千分表、按压手柄、表架模块和传动机构；所述卡规本体底部设有V型卡钳，所述V型卡钳两个内侧面上分别设有卡槽，所述卡槽为柱形孔，内部嵌入耐磨柱，并且形成特定夹角；所述卡规本体顶部设有定位孔，用于定位安装按压手柄；所述卡规本体设有定位槽，用于定位安装表架模块；所述卡规本体底部设有两处斜向缸孔和正面设有沟槽，用于安装固定传动机构；所述表架模块上的表架滑块设有开口的定位光孔，用于安装和锁紧千分表；按压所述按压手柄带动传动机构上的绳索驱动连杆，活动卡爪张开；松开所述按压手柄，通过传动机构上的弹簧驱动连杆，活动卡爪加紧被测轴颈。
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公开(公告)号：CN109514179A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811488362.4
申请日：2018-12-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种试制用发动机缸体的缸套压装方法，其步骤包括：首次装入和二次压紧；所述首次装入用于将缸套无损伤地装入发动机缸体缸孔中；所述二次压紧用于消除缸套与缸孔由于冷却收缩率不同所导致的轴向窜动。本方法所需设备较普遍，工装结构简介，易于操作，也避免了以往压装过程中所产生的缸孔表面刮伤现象，适用于小批量生产。
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