-
公开(公告)号：CN117245377A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311270545.X
申请日：2023-09-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23P19/10
Abstract: 本发明公开了一种发动机机械正时调整方法，属于发动机技术领域，包括发动机正时链条装配完成后，测量机械正时并获取凸轮轴正时实测值；根据所述凸轮轴正时实测值和凸轮轴正时理论值得到机械正时偏差；根据所述机械正时偏差得到凸轮轴正时状态；根据所述凸轮轴正时状态执行相应凸轮轴正时调整策略。本发明公开了一种发动机机械正时调整方法，首先通过发动机正时链条装配完成后，测量机械正时并获取凸轮轴正时实测值，然后根据凸轮轴正时实测值和凸轮轴正时理论值得到机械正时偏差，根据机械正时偏差得到凸轮轴正时状态，最后根据凸轮轴正时状态执行相应凸轮轴正时调整策略，从而提高装配效率。
-
公开(公告)号：CN117206704A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311266798.X
申请日：2023-09-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种发动机靶轮快速制造方法，包括金属靶轮数据及靶轮设计图分析；分别进行成形模具DL图与激光切割工装设计；在成形模具DL图设计完成后，依次进行冲压成形性分析、模具加工及调试、冲压件毛坯生产制造；在激光切割工装设计完成后依次进行激光切割工装加工、激光切割工艺参数调试、激光切割离线程序编制及激光切割程序带料调试；在冲压件毛坯生产制造和激光切割程序带料调试均完成后，进行零件激光切割工序生产；进行零件尺寸精度检测。本方法极大的减少了单件的生产成本与时间，并且通过利用连接激光切割技术在一定程度上提升了其质量精度，使其符合相关的技术要求与尺寸精度，可以有效完善生产工艺，提高生产效率。
-
公开(公告)号：CN115625495A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211143642.8
申请日：2022-09-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23P15/14
Abstract: V12发动机曲轴加工方法，涉及曲轴加工技术领域，解决了V12发动机曲轴加工难度大的问题。包括以下步骤：初始装夹状态下动力头安装车刀对棒料前端进行粗车形成小头轴颈；调转棒料，切换铣刀对棒料后端进行铣削，切换中心钻加工后端端面中心孔，副主轴安装顶尖顶紧，切换车刀对后端车削形成法兰轴颈与第六主轴颈；副主轴切换软爪卡爪夹持法兰轴颈，切换切槽车刀加工形成第一至第五主轴颈；切换为立铣刀进行定轴铣削加工，将曲拐部位加工为扇形体；对扇形体随动铣削加工形成连杆颈；切换球刀在扇面体基础上加工曲拐型面；拆卸曲轴粗车半成品，进行时效处理。动力头安装非标车削刀具，对曲轴表面进行精加工。
-
公开(公告)号：CN114800331A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210599147.1
申请日：2022-05-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本发明涉及一种发动机装配的防转工装和正时装调方法，防转工装包括：对称安装在缸盖上的两个支架；两侧边分别安装在两个支架上的横板，横板上设置有弧形槽和安装槽；安装在横板上分别与两个VCT链轮配合的两个定位板，定位板的顶部设置有用于与VCT链轮的齿轮啮合的定位齿，定位板靠近横板的一侧设置有与弧形槽配合安装的弧形凸台。定位齿可以有效的定位VCT链轮，防止拧紧VCT螺栓和曲轴皮带轮力矩时，VCT螺栓的拧紧力及曲轴链轮通过链条带动凸轮轴转动，并避免了对凸轮轴正时槽和凸轮轴罩盖正时孔的磨损，更好的保护了装置和零件。最关键的是，采用本申请的防转工装装配发动机，保证了配气相位的精度在±2度以内，使得发动机的性能更佳。
-
公开(公告)号：CN118721097A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410937615.0
申请日：2024-07-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本发明属于活塞挡圈装配技术领域，公开了一种钢丝挡圈的装配工具，包括弹性收缩导向机构和锥形收紧引导机构，弹性收缩导向机构包括弹性收缩导向管，弹性收缩导向管的前端设有挡圈环形阶梯限位部，弹性收缩导向管可套接于锥形收紧引导机构的内孔中，弹性收缩导向管可弹性收紧移动于锥形收紧引导机构的内孔中，且挡圈环形阶梯限位部可露设于锥形收紧引导机构的前端之外。本发明的弹性收缩导向结构对钢丝挡圈限位和导向，精准定位安装；钢丝挡圈在锥形收紧引导结构内收紧插入活塞内安装，避免了钢丝挡圈飞出伤人；钢丝挡圈快速高效的安装，避免损坏活塞的情况发生，提高了装配质量和效率，保证了安全。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114918098B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202210144405.7
申请日：2022-02-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于动力总成装配设备技术领域，具体涉及一种动力总成壳体用柔性定位涂胶设备；包括支座、涂胶数控执行机构、第一侧向定位机构、第二侧向定位机构、随形支撑机构、限位机构和侧向压紧机构；其中随形支撑机构固定在支座内，第一侧向定位机构、第二侧向定位机构分别设置在支座相邻的两侧面，支座顶部的前后两端分别固定有限位机构；本发明能够解决动力总成在试制生产中，没有生产线专用机械设备的情况下，对动力总成密封面涂胶,避免传统方法可能出现的涂胶问题，保证动力总成壳体的涂胶质量。
-
公开(公告)号：CN115401449A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202210972412.6
申请日：2022-08-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23P21/00
Abstract: 本发明具体涉及一种发动机预燃室装配与拆卸方法。采用热装配为主的方式来缩小预燃室的配合过盈量，设计开发螺栓工装、套筒工装这些专用工具实现其径向定位和轴向限位。基于拉拔工作原理设计拉拔杆、拉拔锤进行高效无损的拆卸预燃室，包括如下步骤：S1.将缸盖6加热到一定温度并保温，将预燃室1冷却到一定温度并保温；S2.将预燃室1、套筒工装7和螺栓工装8三者安装成一体；S3.安装密封垫4和密封环5；S4.装配与调整预燃室1；S5.安装火花塞12和螺纹套3。本方法操作简便，有效保护了关联件，实用性强，即保证了预燃室的装配精度，同时还实现快速无损伤拆卸，极大的提高了装配质量和效率。
-
公开(公告)号：CN114918098A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210144405.7
申请日：2022-02-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于动力总成装配设备技术领域，具体涉及一种动力总成壳体用柔性定位涂胶设备；包括支座、涂胶数控执行机构、第一侧向定位机构、第二侧向定位机构、随形支撑机构、限位机构和侧向压紧机构；其中随形支撑机构固定在支座内，第一侧向定位机构、第二侧向定位机构分别设置在支座相邻的两侧面，支座顶部的前后两端分别固定有限位机构；本发明能够解决动力总成在试制生产中，没有生产线专用机械设备的情况下，对动力总成密封面涂胶,避免传统方法可能出现的涂胶问题，保证动力总成壳体的涂胶质量。
-
公开(公告)号：CN119062431A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411108489.4
申请日：2024-08-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种缸盖预燃室、加工方法及工装，涉及发动机技术领域。所述方法包括以下步骤：步骤1：对待加工预燃室的外部及内部进行粗加工，获得待加工预燃室的初步形态；步骤2：采用第一装夹结构对待加工预燃室进行固定，依次对初步形态的待加工预燃室外部及内部的回转体特征采用第一预设方法及第二预设方法进行加工；步骤3：采用第三预设方法对待加工预燃室内底部的非回转体特征进行加工。本发明相比现有技术，解决了现有技术中缸盖预燃室加工效率低、成本高的技术问题。
-
公开(公告)号：CN116147553A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310255826.1
申请日：2023-03-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机缸体毛坯缸孔位置度检测评价方法，其包括缸体安装、缸筒轴线采集、底面数据采集、主轴承孔采集、导出平面建立、评价点建立、角度评价、距离评价、同轴度评价和综合评价等步骤，抓住能否加工出合格毛坯的核心影响因素，对缸体位置度进行拆解，针对拆解完的各个子要素进行分别评价，从而判断毛坯是否合格，不合格的毛坯是否具有通过加工工艺调整来加工出合格成品的潜力，进一步指导加工工艺的调整，解决了无法判断不合格的发动机缸体毛坯是否可以加工出合格的缸体成品，不能有效利用发动机缸体毛坯等问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
35
records
(took 0.029 seconds)
