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公开(公告)号：CN117184242A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311164872.7
申请日：2023-09-11
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机罩内板总成、发动机罩及汽车，所述发动机罩内板总成包括内板，及锁加强板、外板加强板和铰链加强板；锁加强板连接在所述内板的第一边缘上表面；外板加强板连接在所述内板的第二边缘上表面；铰链加强板连接在所述外板加强板两侧的所述内板的上表面；所述内板的第一边缘与第二边缘相对设置。所述内板包括多个第一减重孔；所述第一减重孔开设在锁加强板、外板加强板和铰链加强板之间的内板区域；本发明实现了汽车轻量化设计，通过在内外板间设置加强板，使得内外板空间及连接结构强度得到提升，满足发动机罩自身性能要求，并显著降低了重量，采用铝制材料时，同时达到最优的减重效果。
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公开(公告)号：CN116771223A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310679015.4
申请日：2023-06-08
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本申请涉及一种主动式发罩铰链，包括：铰链固定座、铰链转臂、铰链顶升臂、原动件及铰链定向组件；其中，铰链转臂连接铰链固定座，铰链顶升臂铰接铰链转臂、定向组件的一端连接铰链顶升臂，定向组件的另一端连接原动件，原动件铰接铰链顶升臂；原动件驱动铰链顶升臂沿着定向组件限定的方向。与现有技术相比，本申请提供的主动式发罩铰链，在主动式铰链顶升臂和铰链转臂间增加一个原动件，在铰链转臂上增加导向机构，铰链顶升臂增加导向槽，导向机构在导向槽内滑动，通过此结构控制主动式发罩铰链在举升过程中，按固定轨迹向上向后移动，这样可以避免主动式发罩在弹起过程中一直向下扎与周边零件干涉或间隙小的问题。
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公开(公告)号：CN114987162A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210749074.X
申请日：2022-06-28
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B60J5/10
摘要： 本发明属于汽车后背门技术领域，公开了一种后背门及汽车。该后背门包括卷帘机构以及下翻背门机构；卷帘机构包括卷帘本体和卷帘导轨，卷帘导轨固连于车身，位于后备箱通口侧沿，卷帘本体一端安装于车身，能够拉伸并沿卷帘导轨运动，封盖后备箱通口的一部分；下翻背门机构安装于车身，能够转动封盖后备箱通口的另一部分，或转动打开后备箱通口，卷帘机构能够拉伸连接于下翻背门机构。该后背门采用组合式结构，克服现有技术中后备箱存放物品体积受限、后背门功能单一以及重量过大的问题。
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公开(公告)号：CN116624045A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310545848.1
申请日：2023-05-15
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车行李箱盖用铰链座连接板、铰链及汽车，包括一体弯折成直角型的板体，所述板体的侧围固定弯折边上开设有两个侧围固定方形孔，每个侧围固定方形孔与该弯折面的水平线之间设有夹角，该夹角为锐角，每个侧围固定方形孔内切圆的直径与套接于侧围固定方形孔内的紧固螺栓的直径差值为3‑5mm；所述板体的铰链座固定弯折边上开设有两个铰链座固定方形孔，每个铰链座固定方形孔与该弯折面的XY轴保持一致，每个铰链座固定方形孔内切圆的直径与套接于铰链座固定方形孔内的紧固螺栓的直径差值为3‑5mm；本发明实现铰链X、Y、Z三个方向一次性可调节到位，保证行李箱盖与车身的间隙面差，将装调节拍由56s缩短至49s以内。
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公开(公告)号：CN115306239A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210829101.4
申请日：2022-07-15
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明具体涉及一种掀背尾门铰链及其安装结构。所述铰链包括铰链座、铰链臂、卡箍式连接臂、两个铆接螺栓、密封垫、销钉和衬套；两个铆接螺栓安装在所述铰链座上，密封垫穿过所述铆接螺栓设置在铰链座与钣金固定处，销钉安装在所述铰链座上，卡箍式连接臂的卡箍部分通过所述销钉与铰链座连接，卡箍式连接臂的连接臂部分与所述铰链臂连接，在销钉和卡箍式连接臂的卡箍部分之间套有衬套。所述安装结构包括所述掀背尾门铰链、尾门钣金和白车身焊接总成对应的“盒子”形固定空间内；所述掀背尾门铰链的铰链臂先与尾门钣金通过螺栓固定成一体，再将铰链座推进白车身焊接总成对应的“盒子”形固定空间内，与白车身铰链固定板进行固定。
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公开(公告)号：CN115091931A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210755608.X
申请日：2022-06-30
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明具体涉及一种装配电动尾翼的后背门钣金。包括尾门外板I、尾门外板II、支撑板和尾门内板；所述尾门外板I前端设置两个钣金桥，钣金桥将尾门外板I前端镂空部分分隔成三处外板开孔；所述尾门外板I前端镂空部分两侧设置尾翼螺栓安装孔；所述支撑板两侧翻边处设置螺母安装面；所述尾门内板前端设置工具过孔。焊接时，先将所述外板I与所述支撑板沿支撑板两侧翻边处焊接成分总成，所述分总成与所述外板II合焊成外板总成后，与所述内板进行包边焊接，最后将支撑板与内板在二者贴合处进行焊接。本发明提供的后背门钣金可以实现电动尾翼固定，并能够克服现有技术中后背门钣金系统刚度及模态弱、电动尾翼安装困难的问题。
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公开(公告)号：CN115091931B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202210755608.X
申请日：2022-06-30
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明具体涉及一种装配电动尾翼的后背门钣金。包括尾门外板I、尾门外板II、支撑板和尾门内板；所述尾门外板I前端设置两个钣金桥，钣金桥将尾门外板I前端镂空部分分隔成三处外板开孔；所述尾门外板I前端镂空部分两侧设置尾翼螺栓安装孔；所述支撑板两侧翻边处设置螺母安装面；所述尾门内板前端设置工具过孔。焊接时，先将所述外板I与所述支撑板沿支撑板两侧翻边处焊接成分总成，所述分总成与所述外板II合焊成外板总成后，与所述内板进行包边焊接，最后将支撑板与内板在二者贴合处进行焊接。本发明提供的后背门钣金可以实现电动尾翼固定，并能够克服现有技术中后背门钣金系统刚度及模态弱、电动尾翼安装困难的问题。
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公开(公告)号：CN115478742A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211077629.7
申请日：2022-09-05
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 一种带有锁闭装置的主动式发动机罩、控制方法以及汽车，属于汽车发动机罩技术领域，解决了现有的发动机罩在事故发生时，锁环在锁处仅能少量旋转，发动机罩后端抬起时，会破坏周边零件，且发动机罩不能整体抬升，降低了碰撞时行人保护的效果的问题。所述装置包括锁、锁环、铰链、手柄、锁顶升器和铰链顶升器；所述锁固定在车身上；所述锁环安装在发动机罩前端；所述铰链上端与发动机罩连接，下端固定在车身上；所述锁顶升器和铰链顶升器均固定在车身上；所述锁包括锁销；所述手柄与锁销连接。
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公开(公告)号：CN115257319A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210840773.5
申请日：2022-07-18
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B60J5/10
摘要： 本发明具体涉及一种掀背门钣金结构及汽车。所述钣金结构，包括背门内板、两个铰链加强板、上部加强板、两个侧加强板和中部加强板；所述铰链加强板、上部加强板、侧加强板和中部加强板均设置于所述背门内板上，两个所述铰链加强板分别设置在窗框两侧，同时覆盖铰链安装区域，所述上部加强板设置在窗框上部，两个所述侧加强板分别设置在窗框的左下方和右下方，所述中部加强板设置在窗框下方；两个所述铰链加强板、上部加强板、两个所述侧加强板和中部加强板均与窗框焊接，并彼此搭接焊合。采用双环焊接结构，使加强板在满足局部刚度的同时，彼此形成一整体，内外板之间形成多种支撑，提升刚度、模态。所述汽车使用所述的掀背尾门钣金结构。
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公开(公告)号：CN220014854U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202321599063.4
申请日：2023-06-21
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： E05D5/02
摘要： 本申请提供了一种拉簧支架、铰链及汽车，所述拉簧支架包括：基板支架，所述基板支架的上下侧分别设置有安装孔；安装孔内固定安装有压铆螺母；拉簧拉钩，固定设置在所述基板支架上，且位于上下两个所述压铆螺母之间；所述拉簧拉钩包括安装部、弯折部、连接部43及钩部；所述安装部固定设置在所述基板支架上，并与弯折部相连接；所述弯折部通过连接部与钩部相连接；一种铰链，包括：铰链臂，所述铰链臂上安装有所述的拉簧支架；一种汽车，包括行李箱盖铰链总成，所述行李箱盖铰链总成上安装有所述的铰链。本实用新型，能够确保行李箱盖铰链总成安装低配手动开闭配置的过程中，避免行李箱盖铰链总成装错，造成安装工序返工的现象，导致成本升高。
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