-
公开(公告)号：CN105888910B
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201610333484.0
申请日：2016-05-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 , 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02M65/00
Abstract: 本发明公开了一种喷油嘴压力室压力测量方法，燃油系统试验台先向未安装针阀的喷油嘴提供高压燃油，喷油嘴从喷孔喷出高压燃油；测量喷油嘴进口处的喷射压力，和喷油嘴喷孔出口处油束冲击力；根据测得数据计算喷孔流量和对应于喷油嘴进口处的喷射压力的喷油嘴喷孔流量系数。将喷油器的最高工作喷射压力分成n段，多次测量获得试验喷油嘴喷孔流量和喷孔流量系数关系函数。然后测量安装有针阀的喷油嘴喷射喷孔冲击力推出喷孔流量；再利用所获得喷油嘴喷孔流量和喷孔流量系数关系函数，推算出喷孔流量系数，并继续计算出压力室压力。本发明测量中不需要改变喷油嘴压力室结构，不影响喷油嘴中燃油流动，能反映喷油嘴工作时压力室实际压力值。
-
公开(公告)号：CN105888910A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610333484.0
申请日：2016-05-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 , 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02M65/00
CPC classification number: F02M65/003
Abstract: 本发明公开了一种喷油嘴压力室压力测量方法，燃油系统试验台先向未安装针阀的喷油嘴提供高压燃油，喷油嘴从喷孔喷出高压燃油；测量喷油嘴进口处的喷射压力，和喷油嘴喷孔出口处油束冲击力；根据测得数据计算喷孔流量和对应于喷油嘴进口处的喷射压力的喷油嘴喷孔流量系数。将喷油器的最高工作喷射压力分成n段，多次测量获得试验喷油嘴喷孔流量和喷孔流量系数关系函数。然后测量安装有针阀的喷油嘴喷射喷孔冲击力推出喷孔流量；再利用所获得喷油嘴喷孔流量和喷孔流量系数关系函数，推算出喷孔流量系数，并继续计算出压力室压力。本发明测量中不需要改变喷油嘴压力室结构，不影响喷油嘴中燃油流动，能反映喷油嘴工作时压力室实际压力值。
-
公开(公告)号：CN104074655B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201410277827.7
申请日：2014-06-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 , 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02M61/16
Abstract: 本发明公布了一种共轨喷油器进油口，为油横腔和喷油器内高压油腔之间的油道；所述喷油器进油口包括喷油器体最外侧的油道a和喷油器体内侧的油道b；油道a和喷油器进油横腔相连，油道b和喷油器内高压油腔相连；所述油道a从燃油流动方向为渐缩的锥型，所述油道b在垂直喷油器体轴线方向为渐扩结构。第一段油道a用于和进油横腔连接，确保密封高压燃油。油道b腰型孔结构可以使更多的燃油流向控制活塞两侧，减少正面直接流向控制活塞的燃油；同时油道b渐扩结构可以进一步使高压燃油流向两侧，避免高压燃油对控制活塞的直接冲击；因此，该结构进油口可以减小控制活塞受到侧向冲击力，有效避免控制活塞工作失稳，提高了喷油器工作稳定性。
-
公开(公告)号：CN104214031A
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201410380882.9
申请日：2014-08-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 , 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02M59/46
Abstract: 本发明公开了一种共轨泵计量阀，包括衔铁杆、阀芯和阀体，阀体的内径大于阀芯的外径，阀座的中心轴线上设置有进油孔，阀芯的底部与阀座的内侧面设置有可密封的配合面，该配合面设置有能使阀芯的升程与进油孔进入的油量呈线性关系的多段圆弧配合机构。阀芯顶部与衔铁杆底部为卡紧配合，阀芯与衔铁杆的接触配合面设置有能使阀芯底部对中的对中机构。采用上述结构后，阀体与阀芯不接触，不会导致阀体与阀芯的磨损，延长了使用寿命。上述多段圆弧配合机构，能不断受到燃油冲刷，燃油中细小颗粒无法累计，解决了阀芯易卡滞的问题，对燃油品质的适应性更好。另外，多段圆弧配合机构能使阀芯的升程与供油量呈线性关系，容易对供油量进行精确控制。
-
公开(公告)号：CN104033307A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201410277270.7
申请日：2014-06-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 , 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公布了一种共轨喷油器连接腔，该连接腔为控制活塞底端面、喷油器体内壁、针阀上端面、针阀体内壁之间腔体；所述控制活塞底部导向段直径大于针阀直径，所述控制活塞底部具有与其上部高压油腔相通的通道；所述针阀顶部设置有连通控制活塞底部通道和连接腔的凹槽。本发明连接腔与高压油腔相通。且针阀、控制活塞周围都是高压油腔，针阀偶件、控制活塞偶件将没有静态燃油泄漏。控制活塞和针阀分别在喷油器体和针阀体的内孔中被导向。控制活塞的底部直径大于针阀直径。在喷油开始时，在控制活塞向上运动连接腔内压力将下降，保证了控制活塞与针阀上端面始终处于贴合状态，通过该连接腔将控制活塞的运动传动给针阀，进而喷油嘴喷油。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104033299A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201410277034.5
申请日：2014-06-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 , 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02M47/06
Abstract: 本发明公布了一种共轨喷油器，其特征在于：控制活塞、喷油器体、孔板形成了控制腔。通过合理设计孔板底面及控制活塞顶部形状，当喷油器喷油时，在控制活塞和孔板底面形成节流环带,产生节流效果，从而大幅度减少喷油器动态回油，减少喷油器发热，减少了供油泵功率损失。同时精确设计孔板底面和控制活塞头部之间节流环带间隙，使活塞完全升起后处于完全浮动状态。进而通过液压平衡自动浮动调节控制活塞和孔板底面之间的节流环间隙，从而减少因为装配误差节流环带间隙不同导致的控制腔压力差异，进而改善喷油器装配一致性。
-
公开(公告)号：CN106050498B
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201610363241.1
申请日：2016-05-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 , 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公布了一种电磁阀下沉式喷油器,包括喷油器体、控制阀座、调整环、衔铁、电磁铁组件，喷油器体内部为圆柱状腔体结构，控制阀座、调整环、衔铁、电磁铁组件均安装在喷油器圆柱状腔体内。喷油器体的腔体内壁面上和高压进油道毗邻的位置设有径向凸出结构，所述凸出结构在喷油器体轴线方向从腔体底部一直延伸到顶部；控制阀座、调整环、电磁铁组件均设有和所述凸出结构对应的凹槽。可以实现衔铁、衔铁杆、球阀、密封锥面、出油量孔、高压油道同轴线布置，且和喷油器体轴线重合。在满足下沉式喷油器安装需要的同时，在有限的空间内进一步的增大了电磁铁安装空间。
-
公开(公告)号：CN104033299B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201410277034.5
申请日：2014-06-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 , 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02M47/06
Abstract: 本发明公布了一种共轨喷油器，其特征在于：控制活塞、喷油器体、孔板形成了控制腔。通过合理设计孔板底面及控制活塞顶部形状，当喷油器喷油时，在控制活塞和孔板底面形成节流环带,产生节流效果，从而大幅度减少喷油器动态回油，减少喷油器发热，减少了供油泵功率损失。同时精确设计孔板底面和控制活塞头部之间节流环带间隙，使活塞完全升起后处于完全浮动状态。进而通过液压平衡自动浮动调节控制活塞和孔板底面之间的节流环间隙，从而减少因为装配误差节流环带间隙不同导致的控制腔压力差异，进而改善喷油器装配一致性。
-
公开(公告)号：CN104612875A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201410716134.3
申请日：2014-12-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 , 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02M61/10
Abstract: 本发明公开了一种新型大流量共轨喷油器喷油嘴偶件，包括针阀体，针阀的上段被针阀体的内壁导向，在针阀的上段与针阀体内壁之间设有进油通道，在针阀的底端设有锥形的针阀密封座面，针阀体的底端设有针阀体锥面和压力室，所述的针阀体锥面与针阀密封座面相配合，在压力室的侧壁上设有喷孔，所述的针阀密封座面形成的夹角α1小于针阀体锥面形成的夹角α2。与现有技术相比，本发明的有益效果是：降低油嘴偶件针阀密封座面处的压力损失；在一定喷射持续期内实现大的喷油量；提高针阀开启与关闭的响应速度，从而提高多次喷射能力；减小压力室容积，控制HC、PM排放；便于在小发动机上安装应用。
-
公开(公告)号：CN104265534A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410381059.X
申请日：2014-08-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 , 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种喷油速率可变共轨系统喷油器，本发明涉及内燃机研发技术领域，具体是一种喷油速率可变共轨系统喷油器。包括喷油器体，其内部设置阀控部件和针阀偶件，所述阀控部件通过节流孔板与所述针阀偶件相连，在该针阀偶件的朝向该节流孔板的断区里设有浮动套，所述浮动套直接套在针阀偶件的针阀的上端，依靠针阀弹簧将所述浮动套压紧在所述节流孔板底部上；高压燃油依次通过针阀与针阀体之间的环形油槽及引油道引入到盛油槽及针阀下部四周，所述针阀导向圆柱面的上端外径上设有环形凹面，所述环形凹面与针阀体的内径形成节流环槽。本发明能够实现先缓后急的喷油速率的喷油器；且该种喷油器具有针阀落座迅速、总成结构简单、工艺性好的特点。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
51
records
(took 0.032 seconds)
