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公开(公告)号：CN105978397A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610345139.9
申请日：2016-05-23
CPC分类号： H02N2/0075 , F02M51/0603
摘要： 本发明涉及一种压电喷油器的驱动结构，其特征是：包括执行器驱动电路模块、处理器MCU、电压差值斜率监控电路和短路保护电路。通过同时对执行器高低端充放电，利用电容的电压不可突变特性，形成驱动压差，即以执行器高端电压为参考电压，控制低端放电，形成压差；建立驱动过程中通过外部电容补偿手段确立电容高低端的压差斜率，来控制电流精度。本发明所述驱动结构有利于驱动电流的稳定性，且对驱动回路的滤波电感没有感值能量存储要求；另外电流没有多峰值震荡，有利于提高系统的EMC能力。
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公开(公告)号：CN106014731B
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201610346217.7
申请日：2016-05-23
摘要： 本发明涉及一种能量可回收的喷油器驱动电路，是由CPLD控制器、高端电流调理电路、BOOST控制电路及其他器件构建的拓扑结构。其中通过高端电流调理电路将电流信号转换为电流控制信号，BOOST控制电路监控BOOST电压是否达到设定阈值并提供控制信号输入CPLD控制器，CPLD控制器根据输入的各种控制信号合成喷油器驱动电流调制信号，该逻辑信号可在调制喷油器驱动电流的同时对BOOST模块进行充电。本发明的优点是：在调制喷油器驱动电流的同时对BOOST模块进行充电，提高了BOOST模块的充电速度，缩短喷油器每次驱动后高压恢复时间，有力地支持多次喷射；在多缸机应用系统中，使用较少的BOOST模块就能够满足驱动多路喷油器的需求，简化PCB的设计，降低ECU的设计成本。
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公开(公告)号：CN106014731A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610346217.7
申请日：2016-05-23
CPC分类号： F02M51/0603 , F02D41/2096 , F02D2041/2082 , F02M51/005
摘要： 本发明涉及一种能量可回收的喷油器驱动电路，是由CPLD控制器、高端电流调理电路、BOOST控制电路及其他器件构建的拓扑结构。其中通过高端电流调理电路将电流信号转换为电流控制信号，BOOST控制电路监控BOOST电压是否达到设定阈值并提供控制信号输入CPLD控制器，CPLD控制器根据输入的各种控制信号合成喷油器驱动电流调制信号，该逻辑信号可在调制喷油器驱动电流的同时对BOOST模块进行充电。本发明的优点是：在调制喷油器驱动电流的同时对BOOST模块进行充电，提高了BOOST模块的充电速度，缩短喷油器每次驱动后高压恢复时间，有力地支持多次喷射；在多缸机应用系统中，使用较少的BOOST模块就能够满足驱动多路喷油器的需求，简化PCB的设计，降低ECU的设计成本。
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公开(公告)号：CN105927437A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610344064.2
申请日：2016-05-23
CPC分类号： F02M51/0603 , F02D41/2096 , F02D2041/2082 , F02M51/005
摘要： 本发明涉及一种带有能量回收的压电式喷油器的驱动结构，执行器驱动电路模块、处理器MCU和能量回收电路，通过执行器驱动后结束时放电到另外一组的未驱动执行器，使得待驱动执行器有一定的预驱动电压，可以在回收能量的基础上缩短执行器的驱动行程，提高喷油器的响应速度。另外通过放电时放电MOS管需要对回路电流做PWM开关调制，可以构成BOOST结构生成高压，为执行器下一次喷射回收能量。由于这种结构的回收能量体现的形式是高电压，不会影响驱动效率，即可以满足高转速多次喷射的要求。本发明能够提高系统效率，将放电能量缓冲并加以利用，提高系统EMC能力。
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公开(公告)号：CN105927437B
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201610344064.2
申请日：2016-05-23
摘要： 本发明涉及一种带有能量回收的压电式喷油器的驱动结构，执行器驱动电路模块、处理器MCU和能量回收电路，通过执行器驱动后结束时放电到另外一组的未驱动执行器，使得待驱动执行器有一定的预驱动电压，可以在回收能量的基础上缩短执行器的驱动行程，提高喷油器的响应速度。另外通过放电时放电MOS管需要对回路电流做PWM开关调制，可以构成BOOST结构生成高压，为执行器下一次喷射回收能量。由于这种结构的回收能量体现的形式是高电压，不会影响驱动效率，即可以满足高转速多次喷射的要求。本发明能够提高系统效率，将放电能量缓冲并加以利用，提高系统EMC能力。
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公开(公告)号：CN105978397B
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201610345139.9
申请日：2016-05-23
摘要： 本发明涉及一种压电喷油器的驱动结构，其特征是：包括执行器驱动电路模块、处理器MCU、电压差值斜率监控电路和短路保护电路。通过同时对执行器高低端充放电，利用电容的电压不可突变特性，形成驱动压差，即以执行器高端电压为参考电压，控制低端放电，形成压差；建立驱动过程中通过外部电容补偿手段确立电容高低端的压差斜率，来控制电流精度。本发明所述驱动结构有利于驱动电流的稳定性，且对驱动回路的滤波电感没有感值能量存储要求；另外电流没有多峰值震荡，有利于提高系统的EMC能力。
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公开(公告)号：CN102966452B
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201210506710.2
申请日：2012-11-30
摘要： 本发明提供一种电磁阀驱动方法，包括以下步骤，在电磁阀的开启阶段，电磁阀仅从高压源中多次获取确保电磁阀开启所需的开启电流，电磁阀开启稳定以后，经过第一过渡阶段，在保持阶段电磁阀从蓄电池获取维持电磁阀保持开启状态的维持电流，经过第二过渡阶段，电磁阀关闭。本发明还提供一种电磁阀驱动装置，包括蓄电池、高压源、蓄电池开关、高压开关、选通开关、第一二极管、第二二极管、第三二极管、采样电阻。本发明用于内燃机燃油喷射系统中的电磁阀的驱动。
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公开(公告)号：CN102966452A
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201210506710.2
申请日：2012-11-30
摘要： 本发明提供一种电磁阀驱动方法，包括以下步骤，在电磁阀的开启阶段，电磁阀仅从高压源中多次获取确保电磁阀开启所需的开启电流，电磁阀开启稳定以后，经过第一过渡阶段，在保持阶段电磁阀从蓄电池获取维持电磁阀保持开启状态的维持电流，经过第二过渡阶段，电磁阀关闭。本发明还提供一种电磁阀驱动装置，包括蓄电池、高压源、蓄电池开关、高压开关、选通开关、第一二极管、第二二极管、第三二极管、采样电阻。本发明用于内燃机燃油喷射系统中的电磁阀的驱动。
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公开(公告)号：CN103016227B
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201210516357.6
申请日：2012-12-04
IPC分类号： F02D41/20
摘要： 本发明提供一种能在线调节的电磁阀驱动装置，包括MCU，还包括第一D/A转换电路、第二D/A转换电路、第三D/A转换电路、第一放大电路、第一比较器、第二比较器、第三比较器、CPLD逻辑控制电路、升压控制器使能电路、升压控制器、升压电路、高压驱动电路、低压驱动电路、选缸驱动电路、高压驱动管、低压驱动管、选缸管、采样电阻R。通过MCU在线设置第一D/A转换电路、第二D/A转换电路、第三D/A转换电路的参数以及CPLD内部的逻辑，本发明可实现电磁阀的驱动高压和驱动电流在线可调。本发明用于用于柴油机电控共轨喷油器中电磁阀的驱动。
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公开(公告)号：CN103016227A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210516357.6
申请日：2012-12-04
摘要： 本发明提供一种能在线调节的电磁阀驱动装置，包括MCU，还包括第一D/A转换电路、第二D/A转换电路、第三D/A转换电路、第一放大电路、第一比较器、第二比较器、第三比较器、CPLD逻辑控制电路、升压控制器使能电路、升压控制器、升压电路、高压驱动电路、低压驱动电路、选缸驱动电路、高压驱动管、低压驱动管、选缸管、采样电阻R。通过MCU在线设置第一D/A转换电路、第二D/A转换电路、第三D/A转换电路的参数以及CPLD内部的逻辑，本发明可实现电磁阀的驱动高压和驱动电流在线可调。本发明用于用于柴油机电控共轨喷油器中电磁阀的驱动。
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