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公开(公告)号：CN110524194B
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN201910812270.5
申请日：2019-08-30
申请人： 中国航发动力股份有限公司
IPC分类号： B23P15/00
摘要： 本发明公开了一种薄片环形类零件的加工方法，通过采用车加工方法得到环形圆圈，然后利用钳修完成翻边处理，能够有效保证环形圆圈的加工精度，通过钻孔对环形圆圈尽心钻孔后进行线切割，得到最终的卡圈结构，采用车加工的工艺方法，平端面后，车内外圆到设计尺寸，采用车加工工艺，加工精度高且效率高，工艺方法简单，不用派制专用工装，降低了工艺成本，在切断过程中，首先利用切刀进行切槽，切槽过程中待加工卡圈轴向厚度方向留加工余量，切槽后退刀，然后按照待加工卡圈轴向厚度尺寸进行精切，得到环形圆圈，能够防止一次切削过热变形，通过切槽后再环形圆圈进行精切以确保环形圆圈表面精度，本方法能够有效解决薄片易变形环形件的加工问题。
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公开(公告)号：CN112958846A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110288205.4
申请日：2021-03-17
申请人： 中国航发动力股份有限公司
IPC分类号： B23D79/00
摘要： 本发明提供的一种封严盘悬臂安装边半封闭复杂深内腔成型方法，包括以下步骤：步骤1，将零件待加工部位划分为五个切削区域，并选用各切削区域对应结构的刀具；其中，所述零件待加工部位为封严盘其大圆弧悬臂安装边半封闭复杂深内腔；步骤2，制定工序及各个工序对应的切削区域；步骤3，规划低应力切削路径，并制定切屑参数；通过该成型方法加工完成后的零件其面粗糙度达到Ra1.6um～Ra2.3um，且表面形貌良好，同时，该零件的应力值为‑45Mpa～‑82Mpa，且为压应力，有利于提高零件抗疲劳使用寿命；以及该零件配合面及安装面的变形控制在‑0.03mm～+0.05mm之间，满足设计允许的‑0.05mm～+0.1mm变形范围。
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公开(公告)号：CN117644362A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202311708540.0
申请日：2023-12-12
申请人： 中国航发动力股份有限公司
IPC分类号： B23P15/00
摘要： 本发明公开一种旋流器的制造方法，依次通过粗车、第一次热处理、半精车、第二次热处理和精车加工上、下壁零件，然后铣下壁零件凸台，铣上壁零件旋流槽，激光打上、下壁零件的穿丝孔，切割上、下壁零件的旋流槽，完成上、下壁零件的加工；车削去除旋流片毛坯表面的氧化皮，将去掉氧化皮的毛坯铣加工成楔形结构的旋流片，在楔形结构的旋流片上加工进、排气边圆弧，完成扇形结构旋流片的加工；将扇形结构旋流片与下壁零件装配，进行第一次真空钎焊，然后将上壁零件与旋流片及下壁零件装配，进行第二次真空钎焊，制得旋流器。该方法可有效控制旋流器组件的上、下壁零件和旋流片的加工变形，提高了旋流器组件其多条钎焊缝的一次焊接合格率。
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公开(公告)号：CN112958846B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202110288205.4
申请日：2021-03-17
申请人： 中国航发动力股份有限公司
IPC分类号： B23D79/00
摘要： 本发明提供的一种封严盘悬臂安装边半封闭复杂深内腔成型方法，包括以下步骤：步骤1，将零件待加工部位划分为五个切削区域，并选用各切削区域对应结构的刀具；其中，所述零件待加工部位为封严盘其大圆弧悬臂安装边半封闭复杂深内腔；步骤2，制定工序及各个工序对应的切削区域；步骤3，规划低应力切削路径，并制定切屑参数；通过该成型方法加工完成后的零件其面粗糙度达到Ra1.6um～Ra2.3um，且表面形貌良好，同时，该零件的应力值为‑45Mpa～‑82Mpa，且为压应力，有利于提高零件抗疲劳使用寿命；以及该零件配合面及安装面的变形控制在‑0.03mm～+0.05mm之间，满足设计允许的‑0.05mm～+0.1mm变形范围。
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公开(公告)号：CN111390655B
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202010246984.7
申请日：2020-03-31
申请人： 中国航发动力股份有限公司
IPC分类号： B24B1/00
摘要： 本发明公开了一种高压涡轮盘安装端面高速大切深磨削方法，首次结合采用新型WA/SA微晶刚玉材料砂轮，切入式磨削方式和其适用的高效磨削工艺参数的一整套工艺方法，对难加工高温合金材料高压涡轮盘的安装端面进行高速、大切削深度磨削。其高效磨削工艺参数为：砂轮线速度Vs＝45～60m/s、工件进给速度Vw＝300～400mm/min、单次切削深度ap≤0.2mm。本发明方法在对难加工高温合金材料高压涡轮盘的安装端面进行高速、大切削深度磨削时，可同时实现磨削效率和磨削表面质量的提升和优化。
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公开(公告)号：CN118180678A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410452814.2
申请日：2024-04-16
申请人： 中国航发动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种轴承座焊接组件的补焊方法，采用电子束焊，沿待修补的引气堵盖或供油堵头与轴承座之间的原氩弧焊焊缝轮廓轨迹，并在原氩弧焊焊缝轮廓轨迹的原焊瘤平面上直接进行对接补焊，包括在对接补焊前，沿轴承座焊接组件的引气堵盖和供油堵头的原氩弧焊焊缝的划线方法，以及电子束焊补焊的变形控制方法；本发明实现在无需去除原氩弧焊缝焊瘤的基础上，沿原氩弧焊焊缝轮廓轨迹直接进行施焊，电子束焊具有能量集中且变形性对较小的优点，有效保证的轴承焊接组件的返修变形量，返修变形量能够控制在与新加工件一致的尺寸和形位公差范围内，使组件无需让步使用。
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公开(公告)号：CN112197671A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202011068483.0
申请日：2020-09-29
申请人： 中国航发动力股份有限公司
IPC分类号： G01B5/02
摘要： 本发明公开了一种叶片定点到机匣端面距离检测装置及方法，利用定位测具和测杆形成的定位测量结构，在定位测具上设有测杆安装孔以及与待测工件机匣端面连接孔对其的多个定位孔实现精准定位，将测杆安装于测杆安装孔内，利用测杆上的百分表，百分表的测量杆与测杆上的测头连接，定位测具通过定位销与待测工件机匣端面连接孔定位，测杆上的测头能够接触待测工件叶片进气边定点位置表面，测量过程中不需要对待测工件整体进行定位，只需要将定位测具与待测工件机匣端面对齐定位即可，结构简单，连续测量多个叶片不需要挪动待测工件，大大提高了检测效率，同时提高了检测精度高，并且可以实现加工中实时检测，提高了检测纠正效率。
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公开(公告)号：CN109663934B
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201811543581.8
申请日：2018-12-17
申请人： 中国航发动力股份有限公司
IPC分类号： B23B23/00
摘要： 本发明公开了一种可扩大车床装夹长度的主轴尾孔顶尖装置及方法，包括连接在车床主轴上的定位套，且定位套的一端穿插在车床主轴的尾端内孔中，另一端连接有调固圈，且调固圈的孔口与车床主轴的尾端外圆采用螺纹紧固，定位套中穿插安装有顶尖体，顶尖体的自由端连接有顶尖，所述顶尖与穿插在车床主轴的尾端内孔中的长轴零件为对正顶紧，且长轴零件在与顶尖对正顶紧的一端端面上加工有中心孔。本发明可在保证长轴零件装夹同心，满足加工质量的前提下，解决因车床规格限制而产生的车床所能装夹零件最大长度限制问题。
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公开(公告)号：CN108655417B
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201810541953.7
申请日：2018-05-30
申请人： 中国航发动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种采用准对称分层循环车削复杂薄壁零件型面的方法，将回转体零件整体用局部无约束方式进行装夹，并将其待加工复杂薄壁部位的两端型面置于无约束自由状态，然后采用单工序分层循环，在一道工序中依次采用粗车、半精车、细车、精车的准对称分层车削方式车削待加工部位两端型面。本发明只需用一道工序、一次装夹即可完成零件局部两端型面的加工，加工过程中零件无需翻面，且变形控制效果良好。
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公开(公告)号：CN110193785B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201910550551.8
申请日：2019-06-24
申请人： 中国航发动力股份有限公司
IPC分类号： B24B53/075 , B23F5/02
摘要： 本发明公开了一种涡轮长轴花键齿成形磨削方法，首先将磨削砂轮的型面直接修整成与涡轮长轴零件上渐开线花键直齿齿形呈对应相反的形状，并对涡轮长轴零件上预加工出渐开线花键直齿部位的加工余量进行分层；之后采用型面已修整好的磨削砂轮对各分层直接进行成形磨削，直至达到设计要求的花键齿最终齿型。本发明可大大提高零件花键齿的加工精度和表面粗糙度，满足先进航空发动机高温合金涡轮长轴零件对渐开线花键齿形、齿向等的高精度加工及高表面粗糙度要求。
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