环形蜂窝组合件真空钎焊方法
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117506058A

    公开(公告)日:2024-02-06

    申请号:CN202311647758.X

    申请日:2023-12-04

    IPC分类号: B23K3/08

    摘要: 本发明公开了一种环形蜂窝组合件真空钎焊方法,包括以下步骤:S100:将蜂窝条沿长度方向上的两端均切割成斜边,所述斜边相对蜂窝条的宽度方向倾斜设置,两个斜边的倾斜方向和倾斜角度均相同;S200:将蜂窝条沿长度方向弯折成圆环形,并将蜂窝条上的两个斜边相互焊接固定,形成环形蜂窝件;S300:在环形蜂窝件的外圆面填加粘带钎料;S400:将环形蜂窝件的外圆面嵌入外环基体的内圈中,并通过点焊将环形蜂窝件相对基体定位固定;S500:在环形蜂窝件的轴向端面添加膏状钎料之后,将环形蜂窝件相对外环基体焊接固定。本发明提供的环形蜂窝组合件真空钎焊方法能够使环形蜂窝件的稳定性更强,焊接强度更高,避免出现贯穿性缺陷。

    一种双联镍基单晶涡轮导向叶片的真空焊接方法

    公开(公告)号:CN116900433A

    公开(公告)日:2023-10-20

    申请号:CN202310796443.5

    申请日:2023-06-30

    IPC分类号: B23K1/00 B23K1/20

    摘要: 本发明公开了一种双联镍基单晶涡轮导向叶片的真空焊接方法,步骤包括钎焊面清理、钎焊面刷镀镍、点焊合金薄片、点焊定位、真空清洗、填加钎料、刷阻流剂、烘干、装炉钎焊、去阻流剂、打磨和检验。本发明通过对叶片钎焊面进行刷镀镍处理,提高了钎料和叶片钎焊表面的湿润性,并在叶片表面点焊预置合金薄片,从而有效保证了装配间隙,保证了钎料的充分填充,严格控制叶片点焊工艺避免单晶叶片的晶化,采用真空清洗去除高频氩弧点焊造成的钎焊面氧化。本发明所述焊接方法简单、高效,保证了单晶叶片的钎焊质量,其叶片钎焊合格率98%以上,解决了叶片在进行真空焊接时,因装配间隙难以控制导致真空钎焊的质量降低和合格率下降的问题。

    航空发动机扩压器刷镀镍工艺

    公开(公告)号:CN113529146A

    公开(公告)日:2021-10-22

    申请号:CN202110586857.6

    申请日:2021-05-27

    摘要: 本发明公开了一种航空发动机扩压器刷镀镍工艺,包括以下步骤:清洗,对扩压器进行清洗,使得扩压器表面无油污、无异物;防护,对扩压器非钎焊面进行防护;吹砂,对待钎焊面吹砂粗化,直至待钎焊面灰白均匀,再对待钎焊面的表面进行清理;刷镀特殊镍,采用镀笔刷镀特殊镍;刷镀快速镍,采用镀笔刷镀快速镍;清洗,对完成镀镍后的扩压器本体和外罩清洗干净,直至露出镍层。本发明的航空发动机扩压器刷镀镍工艺,镀笔作为阳极,扩压器本体、外罩作为阴极,特殊镍液或快速镍液充当电解质,通电后发生电解反应,镍在电解过程中向阴极方向移动最终在扩压器本体钎焊面和外罩钎焊面上附着,完成对钎焊面的刷镀镍过程。

    机匣组件油路密封检测装置及检测方法

    公开(公告)号:CN108775990B

    公开(公告)日:2020-05-19

    申请号:CN201810922513.6

    申请日:2018-08-14

    IPC分类号: G01M3/08 G01N3/12

    摘要: 本发明公开了一种机匣组件油路密封检测装置及检测方法,该检测装置包括:用于承载机匣组件的底座;用于密封装配于端口的密封管接头,密封管接头内部设置有用于连通油路和外部气源的通孔;盖板,与底座通过连接杆连接固定并压盖于密封管接头上,盖板上对应通孔开设有通道;封堵件,用于插入油管接口以封堵油管接口;定位件,定位件按照油管接口的角向位置设置在底座上,定位件包括用于从与封堵件插入方向相反的方向支撑抵接于油管接口的支撑块。本发明结构简单、操作方便,解决了管路连接与封气,也解决了焊缝质量的精确检测,且安全可靠;可判断出是否漏气或者漏气位置,可检测焊缝真正能承受强度,避免机匣组件运作过程中出现渗漏,经济实用。

    空心叶片钎焊用夹具
    5.
    发明授权

    公开(公告)号:CN108581346B

    公开(公告)日:2020-05-19

    申请号:CN201810922522.5

    申请日:2018-08-14

    IPC分类号: B23K37/04 B23K3/08

    摘要: 本发明公开了一种空心叶片钎焊用夹具,包括:下支座,用于对叶身和轴颈进行定位和支承。还包括上压座,用于与盖合在叶身上的盖板的上表面贴合以在外力作用下将盖板与叶身压紧,上压座上用于与盖板的上表面贴合的上压面上设有多条避让槽,多条避让槽分别对应多条流道设置,以用于避免盖板上对应流道处被压塌。还包括锁紧构件,用于将下支座、上压座及定位装夹于下支座和上压座间的空心叶片三者锁紧成一体。本发明的空心叶片钎焊用夹具可有效避免上压座压紧盖板时将盖板上对应流道处的悬空部位压塌,进而避免流道被压塌,解决现有技术中压板容易压塌空心叶片流道的技术问题。

    燃油喷嘴位置度测量装置
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115930720A

    公开(公告)日:2023-04-07

    申请号:CN202211596793.9

    申请日:2022-12-12

    IPC分类号: G01B5/00

    摘要: 本发明公开了一种燃油喷嘴位置度测量装置,包括定位座和测量轴,所述定位座上开设有与燃油喷嘴的安装座相适配的定位孔和与燃油喷嘴的定位销钉相适配的销钉孔,所述定位座沿燃油喷嘴的喷头的轴向开设有测量孔,所述测量孔贯穿所述定位座;所述测量轴穿设于所述测量孔内并用于沿测量孔轴向移动,所述测量轴的第一端开设有与所述喷头相适配的喷头卡位,所述测量轴的第二端穿出所述定位座远离所述喷头的一面,通过所述测量轴的第二端穿出所述定位座的长度判断所述喷头的位置度是否满足要求。本发明提供的燃油喷嘴位置度测量装置能够快速测量燃油喷嘴的定位销钉及喷头的位置度是否符合要求,降低测量难度,提高测量效率,保证测量结果的准确性。

    机匣组件油路密封检测装置及检测方法

    公开(公告)号:CN108775990A

    公开(公告)日:2018-11-09

    申请号:CN201810922513.6

    申请日:2018-08-14

    IPC分类号: G01M3/08 G01N3/12

    摘要: 本发明公开了一种机匣组件油路密封检测装置及检测方法,该检测装置包括:用于承载机匣组件的底座;用于密封装配于端口的密封管接头,密封管接头内部设置有用于连通油路和外部气源的通孔;盖板,与底座通过连接杆连接固定并压盖于密封管接头上,盖板上对应通孔开设有通道;封堵件,用于插入油管接口以封堵油管接口;定位件,定位件按照油管接口的角向位置设置在底座上,定位件包括用于从与封堵件插入方向相反的方向支撑抵接于油管接口的支撑块。本发明结构简单、操作方便,解决了管路连接与封气,也解决了焊缝质量的精确检测,且安全可靠;可判断出是否漏气或者漏气位置,可检测焊缝真正能承受强度,避免机匣组件运作过程中出现渗漏,经济实用。

    空心叶片钎焊用夹具
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108581346A

    公开(公告)日:2018-09-28

    申请号:CN201810922522.5

    申请日:2018-08-14

    IPC分类号: B23K37/04 B23K3/08

    摘要: 本发明公开了一种空心叶片钎焊用夹具,包括:下支座,用于对叶身和轴颈进行定位和支承。还包括上压座,用于与盖合在叶身上的盖板的上表面贴合以在外力作用下将盖板与叶身压紧,上压座上用于与盖板的上表面贴合的上压面上设有多条避让槽,多条避让槽分别对应多条流道设置,以用于避免盖板上对应流道处被压塌。还包括锁紧构件,用于将下支座、上压座及定位装夹于下支座和上压座间的空心叶片三者锁紧成一体。本发明的空心叶片钎焊用夹具可有效避免上压座压紧盖板时将盖板上对应流道处的悬空部位压塌,进而避免流道被压塌,解决现有技术中压板容易压塌空心叶片流道的技术问题。

    航空发动机扩压器组件真空钎焊方法和扩压器组件

    公开(公告)号:CN113927116B

    公开(公告)日:2023-03-28

    申请号:CN202111326071.7

    申请日:2021-11-10

    摘要: 本发明公开了一种航空发动机扩压器组件真空钎焊方法和扩压器组件,包括:S1、对扩压器和扩压器盖进行粗加工;S2、对扩压器和扩压器盖进行预钎焊;S3、将扩压器和扩压器盖精加工到位;S4、对扩压器盖的叶型孔处进行吹砂或砂纸打磨处理;S5、在径向叶片非伸入叶型孔内的基体的顶端处粘贴第一粘带钎料,再将扩压器盖装配到扩压器上,径向叶片的部分基体伸入到叶型孔内并从叶型孔的端面伸出,在叶型孔端面的焊缝处粘贴第二粘带钎料,再添加膏状钎料,获得预制件;S6、将预制件加热烘干;S7、将预制件装夹在夹具内;S8、将带有夹具的预制件进行真空钎焊循环。解决了煤油渗漏检查不合格、变形较大、钎缝圆角R不满足尺寸要求的问题。

    高压涡轮导向器组件多级真空钎焊加工方法

    公开(公告)号:CN113878191B

    公开(公告)日:2022-12-27

    申请号:CN202111056459.X

    申请日:2021-09-09

    IPC分类号: B23K1/008

    摘要: 本发明公开了一种高压涡轮导向器组件多级真空钎焊加工方法,包括如下步骤:S10,第一级真空钎焊,采用固液相线为1080℃~1135℃的第一级钎料,采用1140℃~1190℃的钎焊温度,在真空钎焊炉中将导向器叶片和涡轮机匣焊接;S20,第二级真空钎焊,采用固液相线为970℃~1000℃的第二级钎料,采用1040℃~1070℃的钎焊温度,在真空钎焊炉中将涡轮机匣和导向器叶片焊接形成的内环组件与孔板环连接,其中第二级钎焊的钎焊时长小于等于第一级钎焊的钎焊时长。本发明的高压涡轮导向器组件多级真空钎焊加工方法,满足导向叶片、涡轮机匣以及孔板环的焊接技术需求,操作方便,钎焊焊缝形成良好,焊接合格率较高,组合后的高压涡轮导向器组件气密性好。