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公开(公告)号：CN115508160A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211112556.0
申请日：2022-09-14
Applicant: 华东理工大学 , 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC: G01N1/28
Abstract: 本发明公开了一种渐变截面的振动疲劳试验件及其设计方法，属于振动疲劳试验技术领域。试验件包括依次连接的夹持端、过渡部、工作部和自由端；工作部的上端面、工作部的下端面、工作部的前端面和工作部的后端面均为曲面；在从左到右的横向方向上，工作部呈两边宽中间窄的形状；在从前到后的纵向方向上，工作部呈中间厚两边薄的形状；自由端的上端面、自由端的下端面、自由端的前端面和自由端的后端面均为曲面；在从左到右的横向方向上，自由端呈矩形；在从前到后的纵向方向上，自由端呈中间厚两边薄的形状。本发明能够将试验件的裂纹位置约束在工作部的中间部分，从而排除裂纹出现位置的不确定性。
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公开(公告)号：CN115508160B
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202211112556.0
申请日：2022-09-14
Applicant: 华东理工大学 , 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC: G01N1/28
Abstract: 本发明公开了一种渐变截面的振动疲劳试验件及其设计方法，属于振动疲劳试验技术领域。试验件包括依次连接的夹持端、过渡部、工作部和自由端；工作部的上端面、工作部的下端面、工作部的前端面和工作部的后端面均为曲面；在从左到右的横向方向上，工作部呈两边宽中间窄的形状；在从前到后的纵向方向上，工作部呈中间厚两边薄的形状；自由端的上端面、自由端的下端面、自由端的前端面和自由端的后端面均为曲面；在从左到右的横向方向上，自由端呈矩形；在从前到后的纵向方向上，自由端呈中间厚两边薄的形状。本发明能够将试验件的裂纹位置约束在工作部的中间部分，从而排除裂纹出现位置的不确定性。
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公开(公告)号：CN117740573A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202211113862.6
申请日：2022-09-14
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司 , 华东理工大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种振动疲劳试验件及其设计方法，振动疲劳试验件包括自由段、固定段以及工作段。其中，沿振动疲劳试验件的长度方向，工作段具有顶部，振动疲劳试验件在顶部的厚度最大，且工作段沿长度方向的厚度变化呈连续变化；沿振动疲劳试验件的宽度方向，工作段的厚度呈中间大两侧小的变化趋势，工作段的厚度为连续变化，且工作段在宽度方向上轴对称；工作段在宽度方向的两侧具有内凹部，在振动疲劳试验件的正投影中，内凹部的外轮廓为光滑曲线，工作段的两侧壁分别与工作段的顶壁以及工作段的底壁之间分别光滑过渡。通过本振动疲劳试验件能够实现测试得到的材料疲劳强度更加准确。
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公开(公告)号：CN114169101A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111501594.0
申请日：2021-12-09
Applicant: 华东理工大学 , 中国航发商用航空发动机有限责任公司 , 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及一种航空发动机叶片超声滚压强化工艺的数字孪生建模方法，包括以下步骤：S1：获取航空发动机叶片超声滚压强化工艺的基础信息；S2：建立表面完整性计算模型；S3：监测强化工艺参数和强化工况，强化后检测叶片的表面完整性；S4：将强化工艺参数和强化工况输入至所述表面完整性计算模型中，得到叶片的表面完整性；S5：将仿真得到的叶片的表面完整性数据与检测得到的叶片的表面完整性数据进行对比，得到数字孪生模型。本发明的航空发动机叶片超声滚压强化工艺的数字孪生建模方法，可以构建将有限元仿真与数据驱动相结合的超声滚压强化工艺的数字孪生模型，实现强化工艺参数和强化效果的多元映射。
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公开(公告)号：CN117993204A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410190176.1
申请日：2024-02-21
Applicant: 华东理工大学 , 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC: G06F30/20 , G16C60/00 , G06F119/04 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种长时蠕变寿命预测方法、系统及电子设备，涉及寿命预测技术领域，所述方法包括：确定目标材料在多个目标温度下的抗拉强度和蠕变门槛应力；目标材料为待预测构件对应的材料；在多个目标温度下，对目标材料进行CT试样蠕变裂纹扩展速率试验，得到对应目标温度下的材料参数，并基于材料参数，建立裂纹长度变化与蠕变寿命的关系式；基于抗拉强度和蠕变门槛应力，建立裂纹长度变化与材料应力参数的关系式；基于裂纹长度变化与蠕变寿命的关系式和裂纹长度变化与材料应力参数的关系式，建立蠕变寿命预测方程；利用蠕变寿命预测方程对待预测构件进行蠕变寿命预测。本发明实现了对构件的长时蠕变寿命的精准快速预测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114139317A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111499110.3
申请日：2021-12-09
Applicant: 华东理工大学 , 中国航发商用航空发动机有限责任公司 , 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F30/28 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种航空发动机叶片水射流强化工艺的数字孪生建模方法，包括以下步骤：S1：获取航空发动机叶片水射流强化设备的基础数据、工况及工艺参数；S2：建立表面完整性有限元计算模型；S3：监测水射流强化实体设备的工况及工艺参数并检测水射流的强化效果；S4：将监测到的工况及工艺参数输入叶片表面完整性有限元计算模型中，得到强化效果；S5：修正表面完整性有限元计算模型，最终形成完整的叶片水射流强化工艺的数字孪生模型。本发明的航空发动机叶片水射流强化设备的数字孪生建模方法，将数字孪生技术应用到叶片水射流强化设备上，实现水射流强化过程可视化、实时监测、高效检测、有效预测。
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公开(公告)号：CN103116666A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201310016451.X
申请日：2013-01-16
Applicant: 华东理工大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种虚拟模块的组装方法，其利用两个及以上虚拟模块实现，每个虚拟模块包括至少一配合部，所述配合部包括至少一配合面和/或至少一配合线，所述虚拟模块的组装方法包括以下步骤：步骤1、选定一组装虚拟模块的组装配合部，以及一被组装虚拟模块的对应被组装配合部；步骤2、使组装配合部的配合线和/或配合面，与被组装配合部的对应配合线和/或配合面进行配合；步骤3、若有其他配合部需要组装，重复步骤1-2，否则结束组装。通过本发明的运用，可以在虚拟环境中用虚拟模块组装成机构，方便了对实物模块组装的试验模拟，相比原有技术，每次组装能节省60%左右的时间，对于成批的组装，更是节省了大量的时间和精力。
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公开(公告)号：CN107363808A
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201710454503.X
申请日：2017-06-15
Applicant: 华东理工大学
CPC classification number: B25J9/0009 , B25J9/08
Abstract: 本发明涉及一种模块化欠驱动弹复性机器人单元模块，该单元模块包括U型内支架、与U型内支架可相对旋转设置的U型外支架单元、设置在U型内支架上的第一驱动电机、架设在第一驱动电机上方并与第一驱动电机传动连接的电磁离合器、设置在U型内支架底部的第一被动连接板、位于电磁离合器下方并与第一被动连接板传动连接的第二驱动电机，在工作状态下，所述的第二驱动电机带动第一被动连接板做360°旋转运动。与现有技术相比，本发明模块灵活性高，具有两个自由度，可以分别做180°旋转运动和360°旋转运动，对中性高，可以实现全驱动与欠驱动之间的转换，耗能小，使用更加灵活多变，适用范围广，具有很好的应用前景。
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公开(公告)号：CN119290349A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411397715.5
申请日：2024-10-09
Applicant: 中国联合重型燃气轮机技术有限公司 , 华东理工大学
IPC: G01M13/00 , G06F30/20 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本申请公开了一种扭振包络性分析方法、装置、设备、介质及产品，涉及动力学性能测试领域。该方法包括：构建扭振动力学模型；基于扭振动力学模型确定扭振固有频率；确定扭振特性影响曲线；基于扭振特性影响曲线，根据扭振固有频率和扭转激励频率，通过包络性原则确定隔离裕度；根据隔离裕度确定试验件转子系统的动力学参数的范围。本申请能够保证设计的试验件能否进行有效的试验台性能测试实验，对保证试验台的安全，防范重大安全生产事故的发生具有极其重要的意义。
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公开(公告)号：CN119164580A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411406241.6
申请日：2024-10-09
Applicant: 中国联合重型燃气轮机技术有限公司 , 华东理工大学
IPC: G01M7/02
Abstract: 本申请公开了一种试验台对试验件横振包络性确定方法、设备、介质及产品，涉及转子动力学分析测试领域，通过建立试验台转子系统的横振动力学模型，并确定试验台转子系统与试验件转子系统的交界面；在交界面上施加第一预设单位不平衡量的激励，对试验台转子系统的横振动力学模型进行稳态响应分析，得到试验台转子所有轴承轴颈上振动位移峰峰值的频响特性曲线；基于频响特性曲线和轴承轴颈上振动位移峰峰值的放大系数，确定试验台对试验件的横振临界转速包络性；基于频响特性曲线和随交界面的阻抗和试验台的转速变化的考核轴承上的敏感系数，确定试验台对试验件的横振振幅包络性。本申请提高了试验台对试验件横振包络性的分析效率和准确性。
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