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公开(公告)号：CN118036417B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410444674.4
申请日：2024-04-15
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/15 , G06F119/14
摘要： 本申请提供了一种基于可调静叶周向失谐的非整阶次振动减振设计方法，属于压气机设计技术领域，包括建立多级压气机全环非定常数值仿真模型、转子叶片有限元模型，获取转子叶片第一振动应力、非整阶次振动工况下转子叶片的动频FS；调节部分可调静叶安装角度进行可调静叶周向失谐设计，建立非定常数值仿真模型，获取气动性能和转子叶尖不稳定气流非整数倍激励频率FR；重复失谐设计，直至FR和FS满足预设要求；获取可调静叶周向失谐下转子叶片的第二振动应力，若气动性能和第二振动应力满足设计要求，对可调静叶的安装角度进行相适应的改变。本申请实现了非整阶次振动减振设计，可避免可调静叶叶型的改变，具有良好实用价值和广阔应用前景。
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公开(公告)号：CN112179661B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202010988317.6
申请日：2020-09-18
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
摘要： 本发明的轮盘试验的加温装置，属于轮盘试验装置的技术领域，解决现有技术的产品轮盘试验过程中温度不可调节或不可控制的技术问题。该轮盘试验的加温装置包括壳体(1)，壳体(1)内以可转动的方式安装有轮盘(2)和光辐射组件，其中：在真空状态下光辐射组件以光能强度可调节的方式传递光能至轮盘(2)；轮盘(2)接收光能后，将光能转化为热能，并进行不规律性的热能传导。本发明用以完善加温装置的功能，满足人们对轮盘试验更加接近实际运行工况的要求。
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公开(公告)号：CN118036417A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410444674.4
申请日：2024-04-15
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/15 , G06F119/14
摘要： 本申请提供了一种基于可调静叶周向失谐的非整阶次振动减振设计方法，属于压气机设计技术领域，包括建立多级压气机全环非定常数值仿真模型、转子叶片有限元模型，获取转子叶片第一振动应力、非整阶次振动工况下转子叶片的动频FS；调节部分可调静叶安装角度进行可调静叶周向失谐设计，建立非定常数值仿真模型，获取气动性能和转子叶尖不稳定气流非整数倍激励频率FR；重复失谐设计，直至FR和FS满足预设要求；获取可调静叶周向失谐下转子叶片的第二振动应力，若气动性能和第二振动应力满足设计要求，对可调静叶的安装角度进行相适应的改变。本申请实现了非整阶次振动减振设计，可避免可调静叶叶型的改变，具有良好实用价值和广阔应用前景。
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公开(公告)号：CN112179661A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010988317.6
申请日：2020-09-18
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
摘要： 本发明的轮盘试验的加温装置，属于轮盘试验装置的技术领域，解决现有技术的产品轮盘试验过程中温度不可调节或不可控制的技术问题。该轮盘试验的加温装置包括壳体(1)，壳体(1)内以可转动的方式安装有轮盘(2)和光辐射组件，其中：在真空状态下光辐射组件以光能强度可调节的方式传递光能至轮盘(2)；轮盘(2)接收光能后，将光能转化为热能，并进行不规律性的热能传导。本发明用以完善加温装置的功能，满足人们对轮盘试验更加接近实际运行工况的要求。
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公开(公告)号：CN117967606A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410187391.6
申请日：2024-02-20
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
摘要： 本发明涉及一种自主抽吸和喷射的压气机处理机匣，包括压气机机匣匣体和设置在压气机机匣匣体上的多个气流连接通道，多个气流连接通道环绕压气机机匣匣体的外圈均匀分布，气流连接通道采用不规则四边形管式结构，呈流线型设计，每个气流连接通道上均设置有与压气机机匣匣体匹配连接的通道喷气口安装座和通道抽气口安装座，通过通道喷气口安装座和通道抽气口安装座分别与设置在压气机机匣匣体的表面上的喷气口定位槽和抽气口定位槽匹配连接，总之本发明具有气流流动顺畅、有效减少气流通过损失、能够在不增加常规机匣的厚度和不过多增加重量的情况下大幅度提升压气机稳定裕度以及不需要外部动力装置协助即能自主实现压力机扩稳的优点。
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公开(公告)号：CN117212243A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311010302.2
申请日：2023-08-10
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
摘要： 本发明提供了一种开口弹性衬套减振引气装置，包括：叶盘；减涡器套筒，固定设置在叶盘处，减涡器套筒沿轴向设置有贯穿通孔；减涡器衬套，穿设在贯穿通孔中，减涡器衬套外周设置有多条间隔分布的轴向贯通槽。利用薄壁开口衬套振动时的弹性变形，增加减涡器衬套与减涡器套筒之间的阻尼，吸收减涡器的振动能量，降低振动应力。
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