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公开(公告)号：CN118010355A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410071349.8
申请日：2024-01-18
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
Abstract: 本说明书实施提供一种模拟航空发动机台架基础激励的转子故障试验平台，包括：基础平台；底板，固定在基础平台上，且底板上设置有滑轨；底座，设置在底板上方，底座的下表面设置有与滑轨配合的滑块；转子故障模拟装置，设置在底座上并能够随底座移动；激振器，固定在基础平台上，且激振器的激振杆与底座驱动连接，激振器能够驱动底座相对于底板滑动。本发明可用于航空发动机外部激励作用导致的转子系统振动故障试验研究，从而获取故障转子在基础激励下的振动响应，为航空发动机在线故障诊断提供依据，为航空发动机转子动力学设计提供有效支撑。
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公开(公告)号：CN118010326A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410071341.1
申请日：2024-01-18
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明提供一种航空发动机主轴承弹性环高周疲劳试验装置，包括：底座；第一轴承座、第二轴承座和第三轴承座，间隔设置在底座上；转轴，依次穿设在第一轴承座、第二轴承座和第三轴承座，转轴位于第三轴承座的一端呈锥形结构；偏心转子组件，套设在转轴的一端，且偏心转子组件的轴线与转轴的轴线错位设置；弹性环内挡筒和弹性环外挡筒，依次套设在偏心转子组件外侧，且弹性环内挡筒和弹性环外挡筒均与转轴同轴；位移传感器，安装在底座上并用于测量弹性环内挡筒的径向位移。本发明能够模拟组合弹性支承中弹性环的最恶劣的加载工况，实现交变频率的加载。
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公开(公告)号：CN116522545A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310778205.1
申请日：2023-06-29
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC: G06F30/17 , G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种带缘板压气机静子叶片的抗弦向弯曲振动优化方法，包括获取静子叶片叶身中部薄弱位置和叶身根部薄弱位置；定义动强度储备比值，以及动强度储备比值阈值的上限值和下限值；计算静子叶片动强度储备比值；比较动强度储备比值与动强度储备比值阈值，依据比较结果优化静子叶片结构参数；对优化后静子叶片进行高周疲劳试验或仿真分析，评估优化后静子叶片的抗弦向弯曲振动性能。本发明设计的优化方法，在不改变叶片数量和叶型的基础上，通过对静子叶片的结构进行微调，可以减小对静子叶片性能影响、降低结构改动风险、改善叶身振动应力分布，提高叶片抗弦弯振动能力。
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公开(公告)号：CN116050193A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310340746.6
申请日：2023-04-03
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种提高弹性环高周疲劳寿命的阻尼孔布局方法，包括基于弹性环阻尼特性，获取弹性环上外凸台与其相邻内凸台之间环段上的阻尼孔总数；获取该环段上阻尼孔的周向布局区域；对周向布局区域上阻尼孔进行布局；计算每一个阻尼孔的坐标位置，完成弹性环上阻尼孔布局。本发明公开的方法，一方面能够满足阻尼孔孔边应力满足高周疲劳要求，可以避免由于开孔引起的高周疲劳问题；另一方面可以避免了由于开孔引起的截面平均应力大幅度降低，有利于弹性环的强度储备。
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公开(公告)号：CN114136625A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111223466.4
申请日：2021-10-20
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
Abstract: 本发明提供了一种航空发动机转子联接特性试验装置，包括试验件、设置在试验件两端的前支承系统和后支承系统、以及轴向力加载系统，其中试验件包括依次联接的压气机前轴颈、压气机模拟盘、压气机后轴颈以及涡轮模拟盘，所述前支承系统通过所述压气机前轴颈支承所述试验件，所述轴向力加载系统设置在所述前支承系统上并与所述压气机前轴颈连接，所述涡轮模拟盘与用于带动所述涡轮模拟盘旋转的转接轴连接。本发明所提供的试验装置对发动机转子系统中的螺栓、止口、套齿等典型联接结构进行了模拟，并可提供可调节大小的转子轴向力，可实现典型转子联接结构特征分析及振动参数识别方法研究。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118794581A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410769712.3
申请日：2024-06-14
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC: G01L5/00
Abstract: 本发明涉及航空发动机应变计安装技术领域，公开了一种多功能应变安装加压工作台及其控制方法，在进行应变计粘接时的加压固定过程中，采用力传感器采集加压块与加压杆之间的竖向作用力，以此来判断加压块对应变计的正压力作用，能够实现应变计粘接过程中加压块对应变计的正压力控制，确保对应变计的粘接固定效果；且本发明的加压工作台集成了加压工序灵活可控、自动升降、多自由度表面加压以及加压力可控等多种功能，为航空发动机应变计及引线安装加压关键工序优化提供有效支撑。
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公开(公告)号：CN118487084A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410615662.3
申请日：2024-05-17
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
Abstract: 本发明提供了一种用于应变测试的引线转接装置及引线工艺，涉及航空发动机叶片应力测试技术领域，装置包括：铠装线，所述铠装线包括依次连接的第一直线段、第二直线段和弯曲段，所述第一直线段和所述第二直线段之间的夹角为θ，θ＞90°，所述弯曲段呈U型；所述铠装线穿引在可调叶片中；高温应变引线，所述高温应变引线包括应变片以及与应变片连接的应变引线，所述应变片和应变引线固定在叶身，所述应变引线的引脚与铠装线弯曲段的转接端固定连接。本发明实现了航空发动机可调叶片应变测试高温引线的可靠转接和稳定固定，且该引线工艺使其自由端的振动或微动对转接接头的影响较小，保证了应变测试传输的可靠性和信号的有效性。
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公开(公告)号：CN115950581A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202310218519.6
申请日：2023-03-09
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
Abstract: 本发明涉及航空发动机及燃气轮机试验技术领域，公开了一种转子轴鼠笼测力结构标定装置及方法，利用轴向施力组件向转子轴施加多组轴向力的同时，通过径向施力组件向转子轴施加动态径向力和/或静态径向力，获取每组轴向力、径向力施加过程中弹性环测力件上的应变值；以施加的轴向力为因变量，对应弹性环测力件得到的轴向力应变值、动态和/或静态径向力为自变量进行曲线拟合，确定为弹性环测力件应变‑载荷标定曲线。本发明通过同时施加轴向载荷和径向载荷于弹性测力件上，模拟航空发动机推力轴承实际承载情况，实现对转子轴鼠笼测力结构的标定，能够解决航空发动机及燃气轮机轴向力测试无法定量评判径向载荷对轴向力测试结果影响的问题。
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公开(公告)号：CN115508030A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211068693.9
申请日：2022-08-30
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明提供了一种整体叶盘中单个叶片呼吸裂纹的制备装置及方法，装置包括振动台，振动台上设置有整体叶盘安装工装，整体叶盘安装工装上沿水平方向固定有整体叶盘；柔性连接件组件，压缩态的柔性连接件组件将整体叶盘上的不制备呼吸裂纹的叶片连接为一个整体。方法包括制备呼吸裂纹的叶片选择；整体叶盘中不制备呼吸裂纹的叶片和制备呼吸裂纹的叶片错频处理；判断整体叶盘安装状态；确定制备呼吸裂纹的叶片的激振频率；制备呼吸裂纹；叶片上呼吸裂纹检测。本发明的装置和方法具有结构简单，操作方便的特点，解决了整体叶盘结构中单个叶片的呼吸裂纹制备技术难题，使裂纹位置与真实裂纹萌生位置一致。
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公开(公告)号：CN116181425B
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202310107965.X
申请日：2023-02-07
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
Abstract: 本申请提供了一种发动机涡轮转子叶片高温动应力测试的精度补偿方法，属于航空发动机强度试验与测试技术领域，具体包括：接触式高温应变计选型；设计高温应变片测量的有限元仿真模型与机械应变传递路径，在高温应变动态标定的基础上，开展高温应变测量精度影响因素分析，获取了接触式高温应变测量环节中固定方式、安装误差、敏感栅丝特性、敏感栅形状、被测材料特性等影响因素对测量精度的影响规律；设计高温应变测量精度修正模型，对航空发动机涡轮转子叶片接触式高温动应力测试结果进行精度补偿。通过本申请的处理方案，提高了高温应变测试精度。
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