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公开(公告)号：CN118350146A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410450239.2
申请日：2024-04-15
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
IPC分类号： G06F30/17 , G01M15/14 , G06F30/20 , G06F119/08 , G06F119/14 , G06F119/06 , G06F113/08
摘要： 本申请属于航空发动机核心机性能考核指标设计技术领域，具体涉及一种航空发动机核心机性能考核指标确定方法，从航空发动机整机典型考核状态及其性能考核指标出发，计算得打满足航空发动机整机性能考核的核心机效率等级上、下限，进而优化得到核心机性能考核效率等级上、下限，从而得出核心机性能考核指标，实现了核心机性能考核指标与航空发动机整机性能考核指标的关联，科学性的极大提升了核心机性能考核指标设计的合理性，对于保证航空发动机的研制进度具有重要意义。
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公开(公告)号：CN118313293A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410336378.2
申请日：2024-03-22
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
IPC分类号： G06F30/28 , G01M15/02 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本申请属于航空发动机总体性能分析技术领域，具体涉及一种航空发动机加力燃烧室平衡性能分析模型构建方法，设计在根据加力燃烧室内气体流动情况，对外涵气流进行分区的基础上，通过仿真，确定各分区外涵气流的流量分配与内涵气流的掺混角度，进而确定外涵气流与内涵气流的平均掺混角度，引入外涵气流与内涵气流平均掺混角度，构建平衡方程，以此可准确表征外涵气流、内涵气流的分配情况，及其掺混发生的气动损失，能够支持航空发动机总体性能的准确分析。
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公开(公告)号：CN112287459B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202011192230.4
申请日：2020-10-30
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
IPC分类号： G06F30/15
摘要： 本申请提供了一种飞机发动机燃油效率计算方法，包括：S1、根据飞机类型及飞行任务需求，确定对飞机燃油效率影响最大的工作状态点，同时根据飞行任务目标确定在任务剖面及任务载荷下的飞行任务目标数值；S2、根据飞行任务目标数值确定相应飞行任务目标下的飞机燃油占比ε；S3、根据计算的飞机燃油占比，迭代计算以确定飞机起飞重量；S4、根据如下公式确定飞机燃油效率式中：η为飞机燃油效率，R为飞机航程目标。本申请的飞机发动机燃油效率计算方法扩展了评价发动机效率水平的范畴，评价的综合性和代表性更高，可使发动机设计师能够从飞机系统的角度设计发动机性能，可减少飞发迭代次数，促进飞发性能综合收益更好。
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公开(公告)号：CN117494600A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311442303.4
申请日：2023-11-01
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
IPC分类号： G06F30/28 , G06F30/17 , G06F30/15 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本申请属于航空发动机设计领域，为一种前后分离风扇工作点匹配优化设计方法，通过获取当前发动机相同工作点下的换算流量和增压比，建立换算流量与增压比换算模型，而后判断当前发动机所处的模式，若判断出当前发动机处于低油耗模式，则设定当前工作点的换算流量和增压比需求，根据换算流量与增压比换算模型选取耗油率最低时对应的进口导叶的角度开大量与转速的组合；若判断出发动机处于大推力模式，则设定当前工作点的换算流量和增压比需求，根据换算流量与增压比换算模型选取喘振裕度最大时进口导叶的角度关小量与转速的组合，对发动机进行控制；在不增加风扇设计难度的前提下，实现不同模式下分离风扇流量和压比的大范围调节。
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公开(公告)号：CN117494437A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311466629.0
申请日：2023-11-06
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所 , 西北工业大学
摘要： 本申请属于航空发动机总体性能模型设计构建技术领域，具体涉及一种航空发动机总体性能模型阶段性设计构建方法，对航空发动机全寿命周期内各阶段构建各自的总体性能模型，能够反映总体性能模型与部件特性及其性能指标的关联关系，并以各阶段部件特性的变化为主线，使总体性能模型的发展变化具有可追溯性，通过各阶段逐步比对，保证总体性能模型与航空发动机实际的一致性，且将总体性能模型区分平均性能模型、单台装配性能模型，明确各阶段平均性能模型与单台装配性能模型的关系，以此能够对航空发动机的技术状态进行准确定义、管理。
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公开(公告)号：CN113107675B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202110469270.7
申请日：2021-04-28
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
摘要： 本申请属于发动机设计技术领域，涉及一种基于功率平衡的核心机涡轮前温度确定方法，所述方法包括：步骤S1、获取台架测量参数：压气机进口总温、压气机出口总温、压气机中间级引气总温、涡轮出口总温及燃油流量；步骤S2、获取台架计算参数：压气机进口流量及压气机中间级引气流量百分比；步骤S3、获取输入的设计参数：压气机出口引气流量与压气机进口流量的比值、压气机和涡轮的功率比值机械效率；步骤S4、计算涡轮导向器进口流量；步骤S5、确定涡轮进口焓值；步骤S6、确定涡轮进口温度。本申请基于功率平衡方法，在有限测点的情况下，避免迭代，快速计算出核心机试车环境下的涡轮进口温度，能够避免燃油流量的测量偏差带来的计算结果偏离的问题。
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公开(公告)号：CN113107675A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110469270.7
申请日：2021-04-28
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
摘要： 本申请属于发动机设计技术领域，涉及一种基于功率平衡的核心机涡轮前温度确定方法，所述方法包括：步骤S1、获取台架测量参数：压气机进口总温、压气机出口总温、压气机中间级引气总温、涡轮出口总温及燃油流量；步骤S2、获取台架计算参数：压气机进口流量及压气机中间级引气流量百分比；步骤S3、获取输入的设计参数：压气机出口引气流量与压气机进口流量的比值、压气机和涡轮的功率比值机械效率；步骤S4、计算涡轮导向器进口流量；步骤S5、确定涡轮进口焓值；步骤S6、确定涡轮进口温度。本申请基于功率平衡方法，在有限测点的情况下，避免迭代，快速计算出核心机试车环境下的涡轮进口温度，能够避免燃油流量的测量偏差带来的计算结果偏离的问题。
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公开(公告)号：CN118049316A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410336379.7
申请日：2024-03-22
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
摘要： 本申请属于空气涡轮起动机带动航空发动机起动功率需求确定技术领域，具体涉及一种空气涡轮起动机带动航空发动机起动功率需求确定方法，设计在不考虑传动损失功率的情况下，计算空气涡轮起动机带动航空发动机起动所需的标准功率及其标准扭矩的基础上，以及确定传动功率损失与空气涡轮起动机转速的关系的基础上，以标准功率减去传动功率损失，得到偏移功率，进而利用偏移功率计算得到相应的偏移扭矩，进而计算得到扭矩损失特征，其后，在空气涡轮起动机带动航空发动机起动所需的标准扭矩上，增加扭矩损失特征，得到校正扭矩，进而得出校正功率，即为在考虑传动损失功率的情况下，空气涡轮起动机带动航空发动机起动所需的功率及其扭矩。
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公开(公告)号：CN117349983A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311328010.3
申请日：2023-10-13
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/15 , G06F30/20 , G06F30/28 , G06F119/14 , G06F119/08 , G06F111/10
摘要： 本申请属于发动机控制规律设计领域，为一种循环可变发动机控制规律优化设计方法，先根据当前典型状态点进行初步控制规律的设计，而后通过循环可变发动机的性能参数对各变几何参数进行敏感性分析和分层序列分析，得到各变几何参数的重要性排序以及分组，而后以各性能参数为优化目标，以典型状态点为基础对各变几何参数进行分级组合优化，确定各变几何参数的最佳组合方案，逐级确定各组变几何参数的最佳匹配组合，而后通过迭代计算进行主燃油控制规律优化设计，直至优化完成。通过控制规律设计流程，解决了考虑变几何部件调节的主燃油控制规律设计问题；提出分级组合优化策略和实施方案，能够揭示各变几何调节对于整机匹配的影响机制。
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公开(公告)号：CN117171890A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311241480.6
申请日：2023-09-25
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
IPC分类号： G06F30/15 , G06F119/06
摘要： 本申请属于航空发动机设计领域，为一种考虑性能衰减的起动机功率计算方法，通过先建立起动机扭矩与高压涡轮扭矩衰减量之间的对应关系，并确定起动机输出功率与起动机扭矩之间的对应关系，而后计算发动机的高压涡轮效率下降1％时，对应的高压涡轮单位衰减量，再通过辨识计算出不同高压转子相对物理转速的高压涡轮效率，同时统计发动机在工作不同时数时，慢车以下不同高压转子相对物理转速的发动机性能参数，从而计算在对应发动机工作一定时数后的高压涡轮扭矩衰减量MD，得到对应的起动机扭矩与输出功率需求。考虑了性能衰减因素的影响，使功率计算结果更加可靠，满足了发动机全寿命期内对起动机的功率需求。
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