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公开(公告)号：CN118817184A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411115838.5
申请日：2024-08-14
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
摘要： 本申请属于机匣密封检测领域，为一种航空发动机机匣特征结构密封检测装置及方法，包括机匣本体和测试组件，测试组件设于机匣本体；选取所需测试的机匣本体和测试组件中的部位作为特征结构，在所述特征结构上涂覆显影剂；通过应用显影剂可通过变色的显性显示识别出各机匣特征结构的所有泄漏部位，另外可考察压气机机匣、主燃烧室机匣与高压涡轮机匣相互连接面的泄漏部位，并包含了压气机可调静子叶片、压气机引气管、各机匣的孔探仪座以及各机匣的测试传感器接口等特征结构，精确定位航空发动机各机匣的燃气泄漏部位，为后续密封结构的设计改进指明方向。
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公开(公告)号：CN115169967A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210902688.7
申请日：2022-07-29
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
摘要： 本申请属于飞机发动机总体性能评估技术领域，具体涉及一种飞机发动机总体性能评估方法，包括：计算风阻功耗：Pwind＝Mω；其中，Pwind为风阻功耗；M为涡轮盘转子力矩；ω为涡轮盘与引气的相对旋转角速度；Cm为涡轮盘的扭矩系数；ρ为引气的密度；r2为涡轮盘的外半径；r1为涡轮盘的内半径；以风阻功耗，修正飞机发动机功率平衡方程；利用修正的飞机发动机功率平衡方程，对航空发动机总体性能进行评估。
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公开(公告)号：CN116822395A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310489901.0
申请日：2023-05-04
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
IPC分类号： G06F30/28 , G06F30/17 , G06F119/14
摘要： 本申请属于航空发动机设计领域，为一种主流热力循环与二次流流动融合的发动机设计方法，通过先开展包含二次流引气模型的热力循环参数的初步设计，获取主流热力循环参数以及各部件特性的初步设计结果，而后开展二次流带来的次生影响计算，得到一次气能影响参数和得到一次转子性能影响参数，将参数代入至二次流引气模型内，生成包含二次流影响的新二次流流量模型和部件特性，再代入总体性能模型，得到二次气能影响参数和二次转子性能影响参数，通过判断一次和二次影响参数的偏差量，判断主流热力循环与二次流流动的融合程度，直至完全融合。有效明确了压缩系统、燃烧系统和涡轮系统的热力循环设计指标精确性与提升方向，模型预测精度大幅提升。
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公开(公告)号：CN115292669A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210902975.8
申请日：2022-07-29
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
IPC分类号： G06F17/18 , G06F17/11 , G06F30/17 , G06F111/10 , G06F119/08
摘要： 本申请属于航空发动机核心机总体性能评估技术领域，具体涉及一种航空发动机核心机总体性能计算方法，包括：识别核心机的典型漏气位置；求取核心机典型漏气位置的漏气量；分析典型位置漏气，对核心机部件性能的影响，进而计算核心机部件的性能；基于典型位置漏气量，对核心机流量平衡方程、功平衡方程进行修正；以核心机部件的性能、核心机流量平衡方程以及功平衡方程，计算得到核心机的总体性能。
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公开(公告)号：CN112861434A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110164964.X
申请日：2021-02-06
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
IPC分类号： G06F30/27 , G06F111/04 , G06F119/08 , G06F30/15 , G06F30/17
摘要： 本申请属于换热边界条件标定领域，特别涉及一种基于直接寻优算法的航空发动机换热边界标定方法。包括：步骤一、获取零件任意机体位置的温度计算函数，所述温度计算函数以换热边界为自变量；步骤二、获取所述温度计算函数与对应机体位置测试值的差函数；步骤三、对所述差函数进行积分，得到温度差积分函数；步骤四、通过直接寻优算法求解所述温度差积分函数的极值；步骤五、获取所述极值状态下的自变量值。本申请的基于直接寻优算法的航空发动机换热边界标定方法，大大节省了换热标定工作量，且不需要人工对计算结果进行判断，完全由算法智能判断是否收敛，在提高了工作效率的同时，减少了由于人为因素出错的概率。
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公开(公告)号：CN114856719B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202210406859.7
申请日：2022-04-18
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
摘要： 本申请提供了一种用于涡轮转子试验的通用型空气系统，以涡轮盘为中心，将涡轮盘前侧划分为三个功能腔，分别包括盘前缘封严腔、前排气腔、轴承腔封严腔，将涡轮盘后侧也划分为三个功能腔，分别包括盘后缘封严腔、后排气腔、轴向力调节腔；其中，所述盘前缘封严腔和盘后缘封严腔用于保证主流道气流不倒灌入涡轮盘两侧的封严腔中；前排气腔和后排气腔用于控制二次流向主流道的泄漏量或泄露压力；轴承腔封严腔用于控制轴承封严压力；轴向力调节腔用于调节转子轴向力。本申请的通用型空气系统根据空气系统的功能对涡轮转子的前后端腔体进行了划分，从而可以有效组织气流，均衡的实现涡轮转子轮缘封严、模拟排气量、转子轴向力调节及轴承腔封严等。
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公开(公告)号：CN118350146A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410450239.2
申请日：2024-04-15
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
IPC分类号： G06F30/17 , G01M15/14 , G06F30/20 , G06F119/08 , G06F119/14 , G06F119/06 , G06F113/08
摘要： 本申请属于航空发动机核心机性能考核指标设计技术领域，具体涉及一种航空发动机核心机性能考核指标确定方法，从航空发动机整机典型考核状态及其性能考核指标出发，计算得打满足航空发动机整机性能考核的核心机效率等级上、下限，进而优化得到核心机性能考核效率等级上、下限，从而得出核心机性能考核指标，实现了核心机性能考核指标与航空发动机整机性能考核指标的关联，科学性的极大提升了核心机性能考核指标设计的合理性，对于保证航空发动机的研制进度具有重要意义。
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公开(公告)号：CN118313293A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410336378.2
申请日：2024-03-22
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
IPC分类号： G06F30/28 , G01M15/02 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本申请属于航空发动机总体性能分析技术领域，具体涉及一种航空发动机加力燃烧室平衡性能分析模型构建方法，设计在根据加力燃烧室内气体流动情况，对外涵气流进行分区的基础上，通过仿真，确定各分区外涵气流的流量分配与内涵气流的掺混角度，进而确定外涵气流与内涵气流的平均掺混角度，引入外涵气流与内涵气流平均掺混角度，构建平衡方程，以此可准确表征外涵气流、内涵气流的分配情况，及其掺混发生的气动损失，能够支持航空发动机总体性能的准确分析。
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公开(公告)号：CN114856719A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210406859.7
申请日：2022-04-18
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
摘要： 本申请提供了一种用于涡轮转子试验的通用型空气系统，以涡轮盘为中心，将涡轮盘前侧划分为三个功能腔，分别包括盘前缘封严腔、前排气腔、轴承腔封严腔，将涡轮盘后侧也划分为三个功能腔，分别包括盘后缘封严腔、后排气腔、轴向力调节腔；其中，所述盘前轮缘封严腔和盘后缘封严腔用于保证主流道气流不倒灌入涡轮盘两侧的封严腔中；前排气腔和后排气腔用于控制二次流向主流道的泄漏量或泄露压力；轴承腔封严腔用于控制轴承封严压力；轴向力调节腔用于调节转子轴向力。本申请的通用型空气系统根据空气系统的功能对涡轮转子的前后端腔体进行了划分，从而可以有效组织气流，均衡的实现涡轮转子轮缘封严、模拟排气量、转子轴向力调节及轴承腔封严等。
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公开(公告)号：CN116822395B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202310489901.0
申请日：2023-05-04
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
IPC分类号： G06F30/28 , G06F30/17 , G06F119/14
摘要： 本申请属于航空发动机设计领域，为一种主流热力循环与二次流流动融合的发动机设计方法，通过先开展包含二次流引气模型的热力循环参数的初步设计，获取主流热力循环参数以及各部件特性的初步设计结果，而后开展二次流带来的次生影响计算，得到一次气能影响参数和得到一次转子性能影响参数，将参数代入至二次流引气模型内，生成包含二次流影响的新二次流流量模型和部件特性，再代入总体性能模型，得到二次气能影响参数和二次转子性能影响参数，通过判断一次和二次影响参数的偏差量，判断主流热力循环与二次流流动的融合程度，直至完全融合。有效明确了压缩系统、燃烧系统和涡轮系统的热力循环设计指标精确性与提升方向，模型预测精度大幅提升。
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