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公开(公告)号：CN118940438A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411242798.0
申请日：2024-09-05
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
摘要： 本发明公开了航空发动机技术领域的一种压气机导叶设计方法，本方法通过在对导叶进行叶型设计时形成导叶的设计允许包线，并将导叶防冰设计的优化分为两个层次，第一层次为正常的导叶内腔结构的改进，而当第一层次优化无法达到导叶的防冰需求时，则进行第二层次优化，第二层次优化会根据第一层优化的结果在导叶的叶型设计允许包线内针对性的对导叶的叶型和/或内腔结构进行结构优化，增加导叶的可优化空间，无需增大导叶的防冰引气流量，可降低对发动机的性能影响，有利于发动机的快速迭代设计。
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公开(公告)号：CN118936900A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411282454.2
申请日：2024-09-13
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
摘要： 本发明涉及点火试验设备技术领域，具体提出一种多头部燃烧室高空点火试验系统，包括：供气部、冷却部和抽压部；供气部用于输出压缩空气；冷却部的输入端与供气部的输出端连接；冷却部的第一输出端分别与试验件的输入端和输出端连接，用于输出经过冷却的压缩空气；冷却部的第一输出端设置有两级冷却结构；冷却部的第二输出端分别与试验件的输出端和输入端连接，用于输出压缩空气；抽压部的工作端与试验件的输出端连接，用于将试验件的输出端抽至真空。不仅能够模拟小于9千米的高度环境，还能够模拟15千米的超高高度环境，从而能够与现今航空发动机技术的发展速度相适配，满足先进航空发动机高高空点火试验验证的需求。
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公开(公告)号：CN116222955A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310311315.7
申请日：2023-03-27
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
摘要： 本发明公开了一种流场测量装置及其流场测量方法，其中流场测量装置包括模拟组件、供气系统以及PIV测量系统，模拟组件用于模拟真实燃烧室的涡流器的出口流场，模拟组件包括内设有集气腔的模拟座，模拟座沿轴向的两端分别设有连通集气腔的进气孔和安装孔，模拟座一端设有与安装孔连通的光学玻璃罩，光学玻璃罩用于模拟燃烧室头部受限空间；安装孔内设有二级涡流器，二级涡流器的进气端贴合设有一级涡流器，一级涡流器的进气端依次设有喷嘴套和喷嘴头；喷嘴头外套设有弹簧，弹簧的一端抵接于集气腔的内壁，另一端抵接于喷嘴头上，弹簧的轴线与安装孔的轴线重合。本发明能够较好的保证一级涡流器和二级涡流器的同心度，获得更加真实的流场特征。
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公开(公告)号：CN113188804B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202110446454.1
申请日：2021-04-25
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
摘要： 本发明公开了一种回流燃烧室试验件、回流燃烧室的流场测量装置，所述回流燃烧室试验件的燃烧室按照回流燃烧室的实际结构进行1:1尺寸设计，真实地模拟了回流燃烧室内部的流动特征。并且，在燃烧室的两个侧面、顶面和尾部均开设有小孔，便于进行内部流场测量光路的灵活布置，无需对试验件进行大面积开窗，保留了回流燃烧室原有的细节结构，可以实现内部多个位置截面的流场测量，显著提高了回流燃烧室内部流场的测量能力，可以准确获取回流燃烧室内部的真实流动特性。
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公开(公告)号：CN113090335A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110526654.8
申请日：2021-05-14
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
IPC分类号： F01D5/18
摘要： 本发明公开了一种用于涡轮转子叶片的冲击加气膜双层壁冷却结构，转子叶片包括前缘冲击区和尾缘冲击区，所述前缘冲击区包括位于转子叶片中部的前缘供气内腔和前缘冲击内腔，前缘冲击区还包括设置在转子叶片叶背区域的第一叶背双层壁腔、第二叶背双层壁腔和设置在转子叶片叶盆区域的第一叶盆双层壁腔；所述尾缘冲击区包括位于转子叶片中部的尾缘供气内腔、横向扰流柱冲击腔和尾缘排气腔，所述尾缘冲击区还包括设置在转子叶片叶背区域的第三叶背双层壁腔和设置在转子叶片叶盆区域的第二叶盆双层壁腔，本发明叶片中部及尾缘内腔的双层壁式冲击冷却，可实现更高的内腔换热系数，叶片的冷却效果更好。
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公开(公告)号：CN118913645A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410935319.7
申请日：2024-07-12
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
摘要： 本发明属于航空发动机技术领域，公开一种发动机零组件空气流量数据处理方法及系统，其中，方法包括：进行标准发动机零组件的空气流量试验，获得实验样本数据；根据实验样本数据，确定最优压力修正系数和最优温度修正系数；通过最优压力修正系数和最优温度修正系数对发动机零组件的实测空气质量流量进行处理，获得发动机零组件标准状态下的空气质量流量。本发明不需要改动原测量系统硬件，基于标准发动机零组件的试验数据获得最优压力修正系数和最优温度修正系数，然后基于最优压力修正系数和最优温度修正系数计算标准状态下的空气质量流量，可以达到测量结果扩展不确定度U＝0.6％，置信水平99％，比现有的换算公式精度高15％以上。
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公开(公告)号：CN116146285A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310188987.3
申请日：2023-02-27
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
IPC分类号： F01D5/18
摘要： 本发明属于航空发动机及燃气轮机叶片领域，尤其涉及一种用于涡轮转子叶片的冲击加扰流柱复合冷却结构，包括叶背和叶盆，涡轮转子叶片的尾缘区域设置有供气腔；供气腔的叶背侧和叶盆侧设置有扰流斜肋；供气腔的一端为冷气入口，供气腔的另一端垂直连通有横腔；供气腔的一侧设置有冲击腔，供气腔和冲击腔之间设置有第一隔板，第一隔板设置有第一冲击孔；冲击腔内设置有多排阵列错排式的冲击腔扰流柱；冲击腔的第一隔板侧的对侧设置有多个第一尾劈缝。本发明通过在叶片尾缘区采用顶部带90°转弯段的柱肋组合式横腔结构，有效实现叶尖区的冷气流量控制及热防护，并可以精确调节叶尖区的冷气量。
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公开(公告)号：CN115468770A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211003049.3
申请日：2022-08-19
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
IPC分类号： G01M15/02
摘要： 本发明公开了一种通用燃油总管试验夹具，所述试验夹具包括安装盘、安装座和管接头；所述安装盘设有多个位移槽；所述安装座位于位移槽内；所述安装座与管接头拆卸连接在位移槽内；所述安装座设有第一通孔，所述安装座与管接头连接时，所述第一通孔与管接头相通；所述安装座包括导管、支撑杆、压紧杆和安装台，所述支撑杆上部两侧设置外延部件，靠近第一通孔的外延部件有第二通孔，压紧杆与第二通孔拆卸连接。本发明的通用燃油总管试验夹具实现了一个试验夹具满足多型燃油总管试验的功能，不同类型的燃油总管不再需要加工专用的试验夹具，降低了研制成本；此外，压紧杆压紧燃油总管的喷嘴，降低喷嘴漏油风险提高试验效率和安全性。
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公开(公告)号：CN111783306A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010642812.1
申请日：2020-07-06
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
IPC分类号： G06F30/20 , F01D5/18 , F01D9/02 , F01D25/12 , G06F119/08
摘要： 本公开提供了一种涡轮叶片冷气量与冷效特性分析方法，属于冷却分析技术领域，该分析方法包括：获取涡轮叶片的燃气侧进口参数、一维流道参数、叶片参数和燃气侧换热系数hg；确定涡轮叶片的冷却设计参数；开始迭代步骤，确定预估冷气量 根据燃气侧进口参数、一维流道参数、叶片参数、燃气侧换热系数hg、冷却设计参数和预估冷气量 获得实际冷气量 获取预估冷气量 与实际冷气量 的差值x，以及预估冷气量 和实际冷气量 的平均值y，令比较λ与1％的大小；若λ≤1％，则输出实际冷气量 与冷却设计参数，获得涡轮叶片冷气量与冷效特性分析结果；若λ＞1％，则转至开始迭代步骤，并用实际冷气量 更新预估冷气量 直至λ≤1％。该分析方法适用于不同冷却结构的涡轮叶片，适用范围更广。
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公开(公告)号：CN111413102B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202010350400.0
申请日：2020-04-28
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
摘要： 本发明公开了一种环形燃烧室头部流场试验的模型试验件及测量装置，模型试验件包括安装于测量装置的气流输出端上的涡流器安装盘、安装于涡流器安装盘上的火焰筒内环以及安装于涡流器安装盘上并环绕于火焰筒内环外的火焰筒外环，火焰筒内环与火焰筒外环之间形成用于模拟真实燃烧室的环形气腔，且环形气腔的尺寸与模拟试验的真实燃烧室内火焰筒的尺寸相符，涡流器安装盘上沿环形气腔的周向布设有多个用于安装涡流器的涡流器安装孔，且涡流器安装孔的布设间距与模拟试验的真实燃烧室内涡流器的布设间距相等，从而使测量装置的气流输出端输出的气流从安装于涡流器安装盘上的涡流器进入环形气腔中，进而使环形气腔中模拟形成真实燃烧室内的空气流场。
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