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公开(公告)号：CN118670819A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410546896.7
申请日：2024-05-06
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
摘要： 本发明公开了一种模拟叶片内腔冲击隔板的传热试验件及传热试验方法，包括卡带、布设于所述卡带上的铜质卡板、用于对所述铜质卡板进行加热的环形加热片及用于压紧所述环形加热片并使其贴合所述铜质卡板的压片，所述卡带上开设有第一通孔及用于嵌装所述铜质卡板的第一安装槽，所述第一通孔与冲击隔板的冲击孔的位置一一对应且孔径相同，所述铜质卡板上开设有用于嵌装所述环形加热片的第二安装槽及与第一通孔对应的第二通孔，所述第二通孔与所述环形加热片的轴心线重合；其其结构简单，拆装方便，对冲击隔板的结构本身没有影响，且将冲击隔板上冲击孔附近的换热纳入了考虑范围，使得局部平均换热系数测量更加准确。
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公开(公告)号：CN118462334A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410753466.2
申请日：2024-06-12
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
摘要： 本公开属于航空发动机技术领域，特别涉及一种涡轮静子件及其冷却方法；包括一级导向器和N级导向器；一级导向器包括一号外缘板，一号外缘板的一侧设置有一级一号挂钩，一号外缘板的另一侧设置有一级二号挂钩；一号外缘板的内壁设置有一号叶身；一级一号挂钩和一级二号挂钩均与涡轮机匣连接；一号外缘板、一级一号挂钩、一级二号挂钩与涡轮机匣之间形成一号空腔；涡轮机匣上设置有进气口；进气口与一号空腔连通；一级二号挂钩上设置有一号通气孔；通过合理布置涡轮外环及导向器安装结构形式，从压气机端引气直接对导向器、涡轮外环及涡轮机匣安装座进行冷却，避免增加复杂的双层壁结构，减轻了机匣重量。
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公开(公告)号：CN113638777B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202111059346.5
申请日：2021-09-10
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
摘要： 本发明公开了一种涡轮外环卡箍、涡轮外环的冷却结构、涡轮及发动机，所述涡轮外环卡箍包括顶圆和支点；所述支点设置于所述顶圆下方；所述涡轮外环卡箍为带有缺口的环形结构；所述顶圆，用于承受冷却气冲击冷却，并对冷却气进行分流；所述支点为定位点，用于支撑涡轮外环卡箍。涡轮外环的冷却结构包括机匣、涡轮外环、涡轮外环卡箍和封严片。涡轮包括涡轮外环的冷却结构。发动机包括涡轮。本发明通过设置涡轮外环卡箍，将局部冲击强化冷却方式转换为均匀对流冷却方式；增加涡轮外环卡箍后，涡轮外环更加紧固；涡轮外环卡箍具有两个支点，安装更稳固；涡轮外环卡箍具有易装配、自固定等特点，无需增加其他装配工艺。
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公开(公告)号：CN112254941B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202010934530.9
申请日：2020-09-08
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
IPC分类号： G01M13/00
摘要： 本发明公开了一种涡轮叶片的冷效试验件，用于进行涡轮叶片的冷却效果试验，冷效试验件包括用于将二次流冷气引入测试叶片中的测试叶片组件、用于安装测试叶片组件的试验段、与试验段的进气端密封连接的用于将主流燃气引入试验段中的进气测量段以及与试验段的出气端密封连接的用于将主流燃气和二次流冷气混合后的气流排出至外界的排气段，测试叶片组件包括测试叶片、沿试验段的径向与测试叶片连接的冷气段法兰、设于冷气段法兰上的用于与测试叶片的冷气进口连通的冷气过渡段以及与冷气过渡段连通的用于将二次流冷气引入测试叶片中的测试冷气导管，冷气段法兰安装于试验段上，测试叶片伸入至试验段内。
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公开(公告)号：CN115506856A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211132038.5
申请日：2022-09-16
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
摘要： 本发明公开了一种复合冷却结构的涡轮导向叶片，叶片主体包括叶片前腔、叶片中部腔和叶片尾缘区域，所述叶片前腔、叶片中部腔和叶片尾缘区域均开设有气膜孔；所述叶片前腔的前缘处开设有气膜孔，所述叶片前腔内部设有第一冷却内腔和双层壁冲击内腔，所述第一冷却内腔与所述双层壁冲击内腔之间通过双层壁冲击孔连通。采用前腔双层壁冲击、中腔冲击管冲击和气膜的冷却设计技术，实现基于热管理的优化设计，大幅度提高叶片内腔的换热能力，满足大流量高循环参数燃气涡轮导向叶片的冷却需求。
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公开(公告)号：CN111764967B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202010641957.X
申请日：2020-07-06
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
IPC分类号： F01D5/18
摘要： 本公开提供一种涡轮叶片尾缘冷却结构，属于涡轮叶片冷却技术领域，涡轮叶片尾缘冷却结构包括：涡轮叶片本体和设置于涡轮叶片本体的供气腔、第一冲击腔、第二冲击腔和排气孔；供气腔设置于涡轮叶片本体尾缘内部，供气腔设有冷气入口，排气孔设置于涡轮叶片本体尾缘端部，第一冲击腔和第二冲击腔沿涡轮叶片本体的弦长方向依次排列设置于供气腔与排气孔之间；供气腔与第一冲击腔之间设置有第一隔板，第一隔板贯穿设置有多个第一冲击孔，第一冲击腔与第二冲击腔之间设置有第二隔板，第二隔板贯穿设置有多个第二冲击孔，多个第一冲击孔与多个第二冲击孔错位分布。本公开的涡轮叶片尾缘冷却结构，其换热系数高、冷却效果好。
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公开(公告)号：CN113642130A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202110982956.6
申请日：2021-08-25
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
摘要： 本发明提供一种叶片内腔设计方法、机器可读存储介质和数据处理设备，所述叶片内腔设计方法包括步骤：确定内腔前缘；确定内腔尾缘；确定壁厚偏置的起止型值点。本发明的叶片内腔设计方法是基于垂直偏置的涡轮叶片内腔曲线参数化设计方法，相比常规的内腔造型方法操作简单，效率更高，可实现涡轮内腔快速精准造型，避免了现有内腔型线设计法中复杂的中弧线求解操作，设计效率得到提高，同时前缘尾缘造型更精准，结构优化易于控制，为叶片二维冷却结构的快速迭代设计提供基础。
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公开(公告)号：CN113090335A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110526654.8
申请日：2021-05-14
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
IPC分类号： F01D5/18
摘要： 本发明公开了一种用于涡轮转子叶片的冲击加气膜双层壁冷却结构，转子叶片包括前缘冲击区和尾缘冲击区，所述前缘冲击区包括位于转子叶片中部的前缘供气内腔和前缘冲击内腔，前缘冲击区还包括设置在转子叶片叶背区域的第一叶背双层壁腔、第二叶背双层壁腔和设置在转子叶片叶盆区域的第一叶盆双层壁腔；所述尾缘冲击区包括位于转子叶片中部的尾缘供气内腔、横向扰流柱冲击腔和尾缘排气腔，所述尾缘冲击区还包括设置在转子叶片叶背区域的第三叶背双层壁腔和设置在转子叶片叶盆区域的第二叶盆双层壁腔，本发明叶片中部及尾缘内腔的双层壁式冲击冷却，可实现更高的内腔换热系数，叶片的冷却效果更好。
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公开(公告)号：CN111927562A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010687261.0
申请日：2020-07-16
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
IPC分类号： F01D5/18
摘要： 本发明公开了一种涡轮转子叶片以及航空发动机，包括叶身和叶根，叶身包括沿弦向布设的前缘区和中后缘区，前缘区内设有前空腔，中后缘区内设有至少一个冷却空腔，前空腔与相邻的冷却空腔之间通过第一长隔板隔开，叶根上设有与冷却空腔连通以使冷气流沿展向流入至冷却空腔内的进气通道，第一长隔板上设有用于使前空腔与相邻的冷却空腔连通的前缘冲击孔，叶身的前缘区内设有用于将前空腔内的冷气排出的前缘气膜孔，冷气流从进气通道流入冷却空腔，并通过前缘冲击孔冲击冷却叶身的前缘，然后从前缘气膜孔流出，进而实现对叶身的前缘区的冷却。本发明的涡轮转子叶片，转子叶片冷却流路单一、冷却效果好。
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公开(公告)号：CN111764967A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010641957.X
申请日：2020-07-06
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
IPC分类号： F01D5/18
摘要： 本公开提供一种涡轮叶片尾缘冷却结构，属于涡轮叶片冷却技术领域，涡轮叶片尾缘冷却结构包括：涡轮叶片本体和设置于涡轮叶片本体的供气腔、第一冲击腔、第二冲击腔和排气孔；供气腔设置于涡轮叶片本体尾缘内部，供气腔设有冷气入口，排气孔设置于涡轮叶片本体尾缘端部，第一冲击腔和第二冲击腔沿涡轮叶片本体的弦长方向依次排列设置于供气腔与排气孔之间；供气腔与第一冲击腔之间设置有第一隔板，第一隔板贯穿设置有多个第一冲击孔，第一冲击腔与第二冲击腔之间设置有第二隔板，第二隔板贯穿设置有多个第二冲击孔，多个第一冲击孔与多个第二冲击孔错位分布。本公开的涡轮叶片尾缘冷却结构，其换热系数高、冷却效果好。
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