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公开(公告)号：CN115638052A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211428380.X
申请日：2022-11-15
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
摘要： 本发明公开了一种航空发动机及其轴承座隔热结构，其中，所述轴承座隔热结构包括轴承座和隔热罩，所述轴承座的内腔用于安装轴承，所述轴承座的外壁设有沿所述轴承座的轴向延伸的第一气流通道，所述隔热罩相对所述第一气流通道具有间隙地安装于所述轴承座的外周，所述隔热罩上的远离所述轴承座的一面用于与涡轮盘共同围合成第二气流通道。本发明提供的轴承座隔热结构通过隔热罩和轴承座的配合，在轴承座的外周形成双层气流通道，构成完整的气流回路，由于双层气流通道都完全包围轴承座的外周，冷却气体分别在双层气流通道内快速流动，可加强对流换热，在有限的径向空间内实现充分的冷却及隔热作用，有效避免涡轮盘的高温被传递至轴承座内部。
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公开(公告)号：CN109538376A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811318875.0
申请日：2018-11-07
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
摘要： 本公开提供一种飞行器及飞行器的发动机，涉及航空技术领域。该发动机包括外机匣、内机匣、第一转轴、第一风扇、第二风扇、第一燃烧室和第二燃烧室。内机匣与外机匣间形成外涵道，内机匣内具有内涵道；内机匣包括轴向分布的第一段和第二段，第一段位于第二段靠近外进气端的一侧。第一转轴可转动地设于内机匣内。第一风扇包括内涡轮部、第一连接部和外涡轮部，内涡轮部与第一转轴连接且位于内涵道内；第二连接部环绕连接于内涡轮部，外涡轮部连接于第二连接部且位于外涵道内。第二风扇连接于第一转轴，第二风扇的外径大于第一段的外径。第一燃烧室设于第二风扇和外涡轮部之间。第二燃烧室设于第二风扇和内涡轮部之间。
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公开(公告)号：CN109063287A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810797101.4
申请日：2018-07-19
申请人： 北京航空航天大学 , 中国航发湖南动力机械研究所
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明涉及一种离心叶轮中心孔裂纹扩展特征模拟件设计方法，步骤为：(1)获取离心叶轮的几何模型，测量中心孔结构的孔径、厚度；(2)获取离心叶轮的工况条件以及工况条件下的材料性能参数，包括载荷、温度、弹性模量、屈服强度等；(3)建立离心叶轮有限元静力分析模型，计算获得离心叶轮中心孔部位的上周向应力最大点，获取该点的周向应力值、周向应力梯度；(4)以带对称圆弧缺口的平板模拟件为基本形状，设计中心孔结构模拟件，使模拟件应力集中点上沿拉伸加载方向的最大应力等于实际中心孔结构中的最大周向应力，并保证应力梯度相同；(5)计算模拟件的应力强度因子，确定模拟件的厚度。
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公开(公告)号：CN113062801A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110417072.6
申请日：2021-04-19
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
摘要： 本发明公开了一种功率后输出式涡轮螺旋桨发动机，包括沿轴向依次布设的附件传动装置、进气装置、燃气发生装置、排气装置，安装于排气装置的进气端的内侧的用于从燃气发生装置排出的高温高压燃气中提取功率的功率输出装置，以及沿轴向从排气装置的排气端伸入并与功率输出装置连接的用于将功率传输至推力输出装置的减速传动装置；进气装置设有用于将空气引入燃气发生装置内的进气流道，进气流道沿功率后输出式涡轮螺旋桨发动机的径向向内延伸后弯曲延伸至燃气发生装置的进气端，排气装置设有用于将流过功率输出装置的燃气排出的排气流道以及与排气流道连通的排气口，排气流道弯曲延伸后沿功率后输出式涡轮螺旋桨发动机的径向向外延伸至排气口。
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公开(公告)号：CN111623512A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010495939.5
申请日：2020-06-03
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
摘要： 本公开提供了一种温度畸变发生器，属于叶轮机械技术领域。该温度畸变发生器包括筒体，所述筒体为两端开口的中空结构；多个电加热管，所述多个电加热管设置于所述筒体内，所述多个电加热管沿所述筒体的内周壁周向分布。本公开含有电加热管的温度畸变发生器无需引入外部气流，更无需组织燃烧，因此，结构更为简单、成本更加低廉且安全性更高。此外，本公开提供的温度畸变发生器的电加热管数量为多个，多个电加热管可分别进行独立控制。在实际使用过程中，按照需求，可以使得部分数量的电加热管持续加热，并对流经该部分区域的气体加热，而其他区域的气体未被加热，由此形成一周向不均匀的温度畸变场，满足发动机的需求。
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公开(公告)号：CN111550444A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010393903.6
申请日：2020-05-11
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
摘要： 本公开涉及航空发动机技术领域，提出了一种混合式叶片径向/斜向扩压器，包括进口段、叶片式扩压段、无叶式扩压段、转弯段以及叶片，叶片设置在叶片式扩压段上，叶片包括朝向进口段的进气端和朝向无叶式扩压段的出气端；其中，进气端与进口段相邻设置，出气端与无叶式扩压段相邻设置。本公开的混合式叶片径向/斜向扩压器，叶片的进气端与进口段相邻设置，叶片的出气端与无叶式扩压段相邻设置，即在叶片的出气端与转弯段之间的无叶式扩压段为空余区域，由于无叶式扩压段不存在叶片，从而不会对气流产生阻碍作用，避免增加摩擦损失和二次流损失，显著降低了现有技术中的叶片式径向/斜向扩压器的叶片会对气流产生阻碍的问题。
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公开(公告)号：CN108979898A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201710404084.9
申请日：2017-06-01
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
摘要： 本发明公开一种对转压气机及具有该对转压气机的燃气涡轮动力装置，对转压气机的风扇具有转子叶片且不具有内涵静子叶片；斜流叶轮设于内涵道，且位于转子叶片与燃烧室之间，斜流叶轮的叶片呈大后掠结构，且叶片的前缘形成有劈尖结构。本发明与常规对转压气机及相关动力装置相比，取消了风扇的转子叶片，并相应地将风扇后方的斜流叶轮的叶片采用大后掠和劈尖设计。据此，本发明能够简化对转压气机的结构，减少零件数量，缩短对转压气机的轴向尺寸，减轻重量。
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公开(公告)号：CN113654701B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202110972955.3
申请日：2021-08-24
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
摘要： 本发明公开了一种航空发动机转子叶片的动应力测量装置及其应用，该动应力测量装置的测试系统包括应变片、测试引线和引电器，应变片固定在离心叶轮上，应变片通过测试引线与引电器相连接；测试引线通过引线系统由应变片连接至引电器；引电器通过测试安装系统安装在承力机匣上；封严系统通过引电器安装腔内的气压调节以气密封滑油系统及气流动降温工作中的引电器。本发明的动应力测量装置在整机上完成测量，测试难度更高，测试结果更全面准确，且测试引线安装牢固，有效解决了转子叶片动应力测量中测试精度、引线安装和滑油封严不佳等问题，基于在整机上测量的构思，本动应力测量装置还可用于其他转子叶片和螺旋桨叶片的动应力测量，适用范围广。
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公开(公告)号：CN113062801B
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202110417072.6
申请日：2021-04-19
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
摘要： 本发明公开了一种功率后输出式涡轮螺旋桨发动机，包括沿轴向依次布设的附件传动装置、进气装置、燃气发生装置、排气装置，安装于排气装置的进气端的内侧的用于从燃气发生装置排出的高温高压燃气中提取功率的功率输出装置，以及沿轴向从排气装置的排气端伸入并与功率输出装置连接的用于将功率传输至推力输出装置的减速传动装置；进气装置设有用于将空气引入燃气发生装置内的进气流道，进气流道沿功率后输出式涡轮螺旋桨发动机的径向向内延伸后弯曲延伸至燃气发生装置的进气端，排气装置设有用于将流过功率输出装置的燃气排出的排气流道以及与排气流道连通的排气口，排气流道弯曲延伸后沿功率后输出式涡轮螺旋桨发动机的径向向外延伸至排气口。
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公开(公告)号：CN109538376B
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN201811318875.0
申请日：2018-11-07
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
摘要： 本公开提供一种飞行器及飞行器的发动机，涉及航空技术领域。该发动机包括外机匣、内机匣、第一转轴、第一风扇、第二风扇、第一燃烧室和第二燃烧室。内机匣与外机匣间形成外涵道，内机匣内具有内涵道；内机匣包括轴向分布的第一段和第二段，第一段位于第二段靠近外进气端的一侧。第一转轴可转动地设于内机匣内。第一风扇包括内涡轮部、第一连接部和外涡轮部，内涡轮部与第一转轴连接且位于内涵道内；第二连接部环绕连接于内涡轮部，外涡轮部连接于第二连接部且位于外涵道内。第二风扇连接于第一转轴，第二风扇的外径大于第一段的外径。第一燃烧室设于第二风扇和外涡轮部之间。第二燃烧室设于第二风扇和内涡轮部之间。
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