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公开(公告)号：CN112377268B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202011271202.1
申请日：2020-11-13
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
摘要： 本发明公开了一种增材制造的一体式扩压器，若干个一体式异型叶片与腹板的外圆周连接，盖板与若干个一体式异型叶片的外圆周连接，整体采用增材制造的工艺制作而成，加工工序简单，同时叶片与盖板前端面不再存在压紧不够的情况，降低了叶片出现振动裂纹的风险，提高了扩压器的安全性。并且，前部离心叶轮输出的高压气流在一体式异型叶片的两个异型叶片构成的连续气流通道内流动，气流损失较少，从而叶片总压损失较小。
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公开(公告)号：CN109538376A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811318875.0
申请日：2018-11-07
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
摘要： 本公开提供一种飞行器及飞行器的发动机，涉及航空技术领域。该发动机包括外机匣、内机匣、第一转轴、第一风扇、第二风扇、第一燃烧室和第二燃烧室。内机匣与外机匣间形成外涵道，内机匣内具有内涵道；内机匣包括轴向分布的第一段和第二段，第一段位于第二段靠近外进气端的一侧。第一转轴可转动地设于内机匣内。第一风扇包括内涡轮部、第一连接部和外涡轮部，内涡轮部与第一转轴连接且位于内涵道内；第二连接部环绕连接于内涡轮部，外涡轮部连接于第二连接部且位于外涵道内。第二风扇连接于第一转轴，第二风扇的外径大于第一段的外径。第一燃烧室设于第二风扇和外涡轮部之间。第二燃烧室设于第二风扇和内涡轮部之间。
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公开(公告)号：CN118424535A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410879360.7
申请日：2024-07-02
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
IPC分类号： G01L5/1627
摘要： 本发明公开了一种一体化轴承的轴向力测量装置及测量方法，包括用于测量一体化轴承的轴向力的测量单元，测量单元包括用于连接一体化轴承的安装板、布设于安装板上的支撑板、沿一体化轴承的径向布设的敏感件及布设于敏感件上的应变计，敏感件的第一端与支撑板连接，第二端用于承受一体化轴承的轴向力，两个应变计沿一体化轴承的轴向间隔布设，且分别布设于敏感件相对的两个侧面上，一体化轴承包括弹性支撑结构，安装板与弹性支撑结构通过锁紧件连接，其结构简单，能显著提高测试精度，测试过程中不需要改变弹性支撑结构的原有结构，适用于采用一体化轴承的小型发动机轴向力测量试验。
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公开(公告)号：CN112377268A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011271202.1
申请日：2020-11-13
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
摘要： 本发明公开了一种增材制造的一体式扩压器，若干个一体式异型叶片与腹板的外圆周连接，盖板与若干个一体式异型叶片的外圆周连接，整体采用增材制造的工艺制作而成，加工工序简单，同时叶片与盖板前端面不再存在压紧不够的情况，降低了叶片出现振动裂纹的风险，提高了扩压器的安全性。并且，前部离心叶轮输出的高压气流在一体式异型叶片的两个异型叶片构成的连续气流通道内流动，气流损失较少，从而叶片总压损失较小。
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公开(公告)号：CN112377266B
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202011268450.0
申请日：2020-11-13
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
摘要： 本发明公开了一种多辐板式离心叶轮，包括盘体和若干大叶片、小叶片，所述大叶片、小叶片均布在盘体上，所述盘体的中心沿轴线设置有轮心，所述盘体包括沿盘体轴向间隙设置的若干辐板，相邻辐板之间设置有减重腔，相邻辐板的上缘相连组成一个整体。本发明的多辐板式离心叶轮通过在离心叶轮盘体部分分布数个小盘，相邻辐板之间设置有减重腔，从而保证离心叶轮强度和变形要求的前提下，大幅度降低离心叶轮的重量，在强度水平相当的前提下，可使离心叶轮的重量减轻15％以上。
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公开(公告)号：CN109538376B
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN201811318875.0
申请日：2018-11-07
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
摘要： 本公开提供一种飞行器及飞行器的发动机，涉及航空技术领域。该发动机包括外机匣、内机匣、第一转轴、第一风扇、第二风扇、第一燃烧室和第二燃烧室。内机匣与外机匣间形成外涵道，内机匣内具有内涵道；内机匣包括轴向分布的第一段和第二段，第一段位于第二段靠近外进气端的一侧。第一转轴可转动地设于内机匣内。第一风扇包括内涡轮部、第一连接部和外涡轮部，内涡轮部与第一转轴连接且位于内涵道内；第二连接部环绕连接于内涡轮部，外涡轮部连接于第二连接部且位于外涵道内。第二风扇连接于第一转轴，第二风扇的外径大于第一段的外径。第一燃烧室设于第二风扇和外涡轮部之间。第二燃烧室设于第二风扇和内涡轮部之间。
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公开(公告)号：CN118533371A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410982850.X
申请日：2024-07-22
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
摘要： 本发明公开了一种发动机转子最大不平衡量的确定方法及系统、电子设备、存储介质，其从设计、制造和工作这三个生命周期阶段出发，可以准确地计算得到各级叶片盘在实际工作中所能产生的最大不平衡量，并且，不仅考虑了转子上各级叶片盘的不平衡量分布，还根据每级叶片盘的结构特点确定每级叶片盘自身的不平衡量分布，同时还根据不同的转子临界转速振型确定各级叶片盘的不平衡量相位，使得计算得到的转子最大不平衡量更能真实地反映转子实际工作中所能产生的最大不平衡量，最大不平衡量的制定更加准确，在此基础上通过转子最大不平衡试验更能准确地模拟发动机在实际使用过程中出现的最大振动水平。
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公开(公告)号：CN109538353B
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN201811318348.X
申请日：2018-11-07
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
摘要： 本公开提供一种飞行器及其发动机，涉及航空技术领域。本公开的发动机包括外机匣、内机匣、第一转轴、第一风扇、第二风扇和第一燃烧室。外机匣具有外进气端和外出气端。内机匣设于外机匣内，且与外机匣间形成外涵道，内机匣内具有内涵道；内机匣包括轴向间隔分布的第一段和第二段，第一段位于第二段靠近外进气端的一侧。第一转轴设于内机匣内，且穿过第一段。第一风扇设于外机匣内且位于内机匣靠近外进气端的一侧，第一风扇与第一转轴连接，第一风扇的外径大于内机匣的外径。第二风扇设于外机匣内，且与第一转轴连接，第二风扇由第一段和第二段之间伸入外涵道。第一燃烧室设于外涵道内，且位于第一风扇和第二风扇之间。
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公开(公告)号：CN112377266A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011268450.0
申请日：2020-11-13
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
摘要： 本发明公开了一种多辐板式离心叶轮，包括盘体和若干大叶片、小叶片，所述大叶片、小叶片均布在盘体上，所述盘体的中心沿轴线设置有轮心，所述盘体包括沿盘体轴向间隙设置的若干辐板，相邻辐板之间设置有减重腔，相邻辐板的上缘相连组成一个整体。本发明的多辐板式离心叶轮通过在离心叶轮盘体部分分布数个小盘，相邻辐板之间设置有减重腔，从而保证离心叶轮强度和变形要求的前提下，大幅度降低离心叶轮的重量，在强度水平相当的前提下，可使离心叶轮的重量减轻15％以上。
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公开(公告)号：CN109538353A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811318348.X
申请日：2018-11-07
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
摘要： 本公开提供一种飞行器及其发动机，涉及航空技术领域。本公开的发动机包括外机匣、内机匣、第一转轴、第一风扇、第二风扇和第一燃烧室。外机匣具有外进气端和外出气端。内机匣设于外机匣内，且与外机匣间形成外涵道，内机匣内具有内涵道；内机匣包括轴向间隔分布的第一段和第二段，第一段位于第二段靠近外进气端的一侧。第一转轴设于内机匣内，且穿过第一段。第一风扇设于外机匣内且位于内机匣靠近外进气端的一侧，第一风扇与第一转轴连接，第一风扇的外径大于内机匣的外径。第二风扇设于外机匣内，且与第一转轴连接，第二风扇由第一段和第二段之间伸入外涵道。第一燃烧室设于外涵道内，且位于第一风扇和第二风扇之间。
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