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公开(公告)号：CN114992674A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210699332.8
申请日：2022-06-20
申请人： 中国航发贵阳发动机设计研究所
摘要： 本发明提供了一种外置式接力点火及起动供油装置，包括呈圆形分布的多个加力起动供油总管，所述加力起动供油总管包括管道和与管道侧壁连接的喷油杆，在喷油杆上设有多个直射式喷油孔，在管道任意一个周向位置设有接力点火喷油孔。本发明将加力起动供油装置与稳定器的位置关系由内置式调整为外置，使喷油杆喷嘴布局与蒸发式稳定器进气口相对应，同时在供油装置的管道上开孔，使得管道喷出的燃油与主稳定器成一定夹角，在气流作用下，燃油轨迹与主稳定器壁面碰撞后，逆气流向上游分布，达到接力喷嘴的目的，进一步引燃从主燃烧室传递来的热射流火舌。
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公开(公告)号：CN114992674B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202210699332.8
申请日：2022-06-20
申请人： 中国航发贵阳发动机设计研究所
摘要： 本发明提供了一种外置式接力点火及起动供油装置，包括呈圆形分布的多个加力起动供油总管，所述加力起动供油总管包括管道和与管道侧壁连接的喷油杆，在喷油杆上设有多个直射式喷油孔，在管道任意一个周向位置设有接力点火喷油孔。本发明将加力起动供油装置与稳定器的位置关系由内置式调整为外置，使喷油杆喷嘴布局与蒸发式稳定器进气口相对应，同时在供油装置的管道上开孔，使得管道喷出的燃油与主稳定器成一定夹角，在气流作用下，燃油轨迹与主稳定器壁面碰撞后，逆气流向上游分布，达到接力喷嘴的目的，进一步引燃从主燃烧室传递来的热射流火舌。
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公开(公告)号：CN116951461A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310852851.8
申请日：2023-07-12
申请人： 中国航发贵阳发动机设计研究所
IPC分类号： F23R3/20
摘要： 本发明公开了一种喷油杆和稳定器一体化结构，包括径向稳定器，设置在径向稳定器上的环向稳定器，环向稳定器侧端设置有安装座，安装座上设置有Ⅰ路喷油杆安装座、Ⅱ路喷油杆和Ⅲ路喷油杆，在径向稳定器底端设置有堵头和堵头，喷油杆和稳定器一体化结构为多腔多孔复杂的镂空结构，开设有蒸发腔、冷却腔和燃油流路腔，开设有若干喷油孔、冷却孔和蒸发孔。堵头、堵头与Ⅱ路喷油杆、Ⅲ路喷油杆通过焊接连接，在Ⅱ路喷油杆、Ⅲ路喷油杆内腔形成封闭油路腔；该结构将供油、组织燃烧、值班火焰、冷却、防燃油自燃等多功能集成，功能多，可使其在加力燃烧室内涵总温1450K下工作温度低于1300K，工作可靠。
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公开(公告)号：CN115221815A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210932711.7
申请日：2022-08-04
申请人： 中国航发贵阳发动机设计研究所
IPC分类号： G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种通过分层验证实现加力燃烧室高精度燃烧仿真方法，包括如下步骤：①获取边界条件：将低压涡轮或涡轮支承后的仿真结果，作为加力燃烧室内涵通道进口流场中温度、压力、速度分布的边界条件；②仿真模拟：基于边界条件，在仿真环境中对加力燃烧室进行冷态流场模拟，并得到燃油在加力燃烧室不同位置中所处的气流工况范围；③降阶模拟；④燃烧仿真。本发明得加力燃烧室燃烧仿真中充分考虑了燃油在不同供油量、不同气动、几何参数下燃油雾化性能、分布差异，排除了燃油在加力燃烧室燃烧仿真中分布输入偏差带来的影响，有效提高加力燃烧室燃烧仿真精度。
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公开(公告)号：CN117266993A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311089426.4
申请日：2023-08-28
申请人： 中国航发贵阳发动机设计研究所
摘要： 本发明提供了一种进油旋转管接嘴连接结构，包括喷油管；所述喷油管的顶部通过空心螺栓连接有旋转管接嘴，空心螺栓位于喷油管的顶端内壁中；所述空心螺栓为中空结构，在空心螺栓上错位分布有多个进油孔，外壁设有外螺纹；所述旋转管接嘴为三通口结构，旋转管接嘴的一边为中空球型，球型上下两端进行削平，另一边为短杆喷嘴型。本发明在保证装配要求的前提下，加力筒体外进油管与筒体内喷油管通过可旋转的三通管接嘴结构连接，实现了沿安装面周向旋转360°的安装角度，与传统接头相比，该旋转管接嘴连接油路无需再因周围外部管路干涉校形，也避免了因外部管路周向位置变化大时造成的不适配，装配适应性强。
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公开(公告)号：CN116906934A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202311089397.1
申请日：2023-08-28
申请人： 中国航发贵阳发动机设计研究所
摘要： 本发明提供了一种横向隔热屏的安装结构，包括凹字形结构的支架；所述支架安装在隔热屏和加力筒体之间，支架的上端面通过十二角头螺栓、偏心锁圈、螺母与加力筒体连接，支架的下端面通过铆钉、衬套、垫圈与隔热屏连接。本发明在保证装配要求的前提下，隔热屏与加力筒体之间采用凹字型支架通过十二角头螺栓、螺母加偏心锁圈连接，实现了冷却通道的保持和减重，所有连接结构均为刚性物理连接，相比于传统的焊接方式，改善了热变形协调能力；通过十二角头螺栓、螺母的连接方式，实现了快速便捷的可装配性和可拆卸性，提高了维护性。
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公开(公告)号：CN219735393U
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202320167709.5
申请日：2023-02-09
申请人： 中国航发贵阳发动机设计研究所
IPC分类号： F23R3/28
摘要： 本实用新型提供了一种用于加力燃烧室外涵的树形分布喷油杆结构，包括喷油杆主体；所述喷油杆主体上交错分布有多根喷油杆分支，在多根喷油杆分支上均开设有喷嘴；所述喷嘴为直射式喷嘴，每个喷嘴的喷射方向均垂直于对应的喷油杆分支。本实用新型在满足加力燃油喷油杆功能的前提下，通过树形分布的结构和加力燃烧室含氧量八等分排列的喷嘴，使得燃油雾化轨迹能更多覆盖加力燃烧室外涵的扇形区域、雾化后的燃油场在加力燃烧室外涵的占比空间更大和到达稳定器前燃油雾化后的浓度场周向分布更加均匀，避免了局部富油和局部贫油，整体上提高了燃烧的稳定性。
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