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公开(公告)号：CN114412646B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202210153267.9
申请日：2022-02-18
申请人： 中国航发贵阳发动机设计研究所
IPC分类号： F02C7/20
摘要： 一种加力外圈总管的固定结构，在扩散器机匣上设置有三个第一安装结构和多个第二安装结构，第一安装结构中由于吊挂衬套与安装座之间采用可转动的球面连接，使得吊挂衬套只可以绕着球面进行摆动，径向方向无法移动。三个第一安装结构确定一个平面，第一安装结构是在自由状态下安装的，用于确定整体环状的加力外圈总管结构的位置。第二安装结构中，由于球体的外表面与堵盖采用可转动的球面连接，同时第一吊挂柱销可在球体通孔内滑动；因此第一吊挂柱销既可以绕着球面连接转动摆动的同时又可以在球体通孔内滑动，增加了自由度。通过采用第一安装结构和第二安装结构相配合，可以使得整体环状的加力外圈总管结构避免产生应力集中，降低了装配应力。
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公开(公告)号：CN114992674A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210699332.8
申请日：2022-06-20
申请人： 中国航发贵阳发动机设计研究所
摘要： 本发明提供了一种外置式接力点火及起动供油装置，包括呈圆形分布的多个加力起动供油总管，所述加力起动供油总管包括管道和与管道侧壁连接的喷油杆，在喷油杆上设有多个直射式喷油孔，在管道任意一个周向位置设有接力点火喷油孔。本发明将加力起动供油装置与稳定器的位置关系由内置式调整为外置，使喷油杆喷嘴布局与蒸发式稳定器进气口相对应，同时在供油装置的管道上开孔，使得管道喷出的燃油与主稳定器成一定夹角，在气流作用下，燃油轨迹与主稳定器壁面碰撞后，逆气流向上游分布，达到接力喷嘴的目的，进一步引燃从主燃烧室传递来的热射流火舌。
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公开(公告)号：CN115221815A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210932711.7
申请日：2022-08-04
申请人： 中国航发贵阳发动机设计研究所
IPC分类号： G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种通过分层验证实现加力燃烧室高精度燃烧仿真方法，包括如下步骤：①获取边界条件：将低压涡轮或涡轮支承后的仿真结果，作为加力燃烧室内涵通道进口流场中温度、压力、速度分布的边界条件；②仿真模拟：基于边界条件，在仿真环境中对加力燃烧室进行冷态流场模拟，并得到燃油在加力燃烧室不同位置中所处的气流工况范围；③降阶模拟；④燃烧仿真。本发明得加力燃烧室燃烧仿真中充分考虑了燃油在不同供油量、不同气动、几何参数下燃油雾化性能、分布差异，排除了燃油在加力燃烧室燃烧仿真中分布输入偏差带来的影响，有效提高加力燃烧室燃烧仿真精度。
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公开(公告)号：CN113464976B
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202110515497.0
申请日：2021-05-12
申请人： 深圳市万泽航空科技有限责任公司 , 中国航发贵阳发动机设计研究所
IPC分类号： F23R3/20
摘要： 本发明公开了一种火焰稳定器及其制造方法，该火焰稳定器包括：成圆弧形设置的第一燃油通道、径向连接于所述第一燃油通道并朝向其中心侧的第二燃油通道、以及径向连接于所述第一燃油通道远离中心侧的第三燃油通道，所述第一燃油通道与所述第二燃油通道的连接处设置有一燃油通道接口；所述第一燃油通道、第二燃油通道以及第三燃油通道两侧设置有延伸部，所述延伸部上分布设置有燃烧孔，所述延伸部外侧设置有裙边；所述第二燃油通道对应于所述燃油通道接口的第一端位置处设置有一向该第二燃油通道第二端的方向延伸的加强筋结构。本发明的火焰稳定器具有较高的寿命。
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公开(公告)号：CN113770667A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202110938834.7
申请日：2021-08-16
申请人： 中国航发贵阳发动机设计研究所
IPC分类号： B23P15/24
摘要： 本发明提供了一种异型喷管隔热层工艺型胎加工工艺，包括如下步骤：构建半幅的喷管隔热区外表面并向外扩展，3D打印制造金属外模结构；在金属外模结构的两端分别设置前、后挡板和多个拉杆固定；金属外模结构内表面、前、后挡板、贴合金属外蒙皮；填充轻质材料和凝固剂，凝固后拆除前、后挡板和金属外模结构；填充物表面贴合金属内蒙皮，金属内蒙皮与金属外蒙皮交接处采用焊接固定，按上述步骤加工对称的另一面形态模具。本发明实现了快速完成型胎设计及加工，提高了效率，大幅度缩短型胎设计及加工周期，大大节约了制造成本，提高了经济性；本发明操作简单，适合推广使用。
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公开(公告)号：CN113704869A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202110820659.1
申请日：2021-07-20
申请人： 深圳市万泽航空科技有限责任公司 , 中国航发贵阳发动机设计研究所 , 深圳市万泽中南研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/23 , G06F30/27 , G06N3/12 , G06F111/04 , G06F119/08 , G06F119/14
摘要： 本发明提供一种火焰稳定器铸造工艺优化设计方法，包括：通过热力学计算得到所述火焰稳定器材料的热物性参数；建立所述火焰稳定器有限元计算模型，所述热物性参数作为所述有限元计算模型的边界条件；建立所述火焰稳定器铸造工艺参数的响应面模型；采用遗传算法对建立的响应面模型进行工艺优化。最终的性能测试表明，通过工艺参数的优化设计，最终零件壁厚均匀、缩孔缩松明显改善，晶粒度均匀，各个截面晶粒尺寸适中，性能指标相对于同型号有较大提升。
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公开(公告)号：CN113701188A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202110956039.0
申请日：2021-08-19
申请人： 中国航发贵阳发动机设计研究所
摘要： 一种蒸发式稳定器结构，包括壳体和汽化器；所述壳体为横截面呈V型的槽状结构；所述汽化器包括油气口和蒸发管；所述油气口设置所述壳体上；所述蒸发管分布在所述壳体的槽体内，且所述蒸发管与所述壳体槽底之间具有间隙；所述蒸发管与所述油气口连通；蒸发管上均布设置有多个蒸发孔。在本发明中，壳体与汽化器为分体式结构，蒸发管与壳体也为分体式结构，便于对蒸发管上蒸发孔进行钻孔加，提高了蒸发管上蒸发孔的加工效率、避免了采用电火花加工蒸发孔带来的影响，降低了加工导致的应力；另外，通过分体式结构设计，蒸发管与壳体之间存在间隙，允许稳定器的壳体在工作状态有一定的热膨胀空间；整体上提高了稳定器的可靠性。
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公开(公告)号：CN113464976A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110515497.0
申请日：2021-05-12
申请人： 深圳市万泽航空科技有限责任公司 , 中国航发贵阳发动机设计研究所
IPC分类号： F23R3/20
摘要： 本发明公开了一种火焰稳定器及其制造方法，该火焰稳定器包括：成圆弧形设置的第一燃油通道、径向连接于所述第一燃油通道并朝向其中心侧的第二燃油通道、以及径向连接于所述第一燃油通道远离中心侧的第三燃油通道，所述第一燃油通道与所述第二燃油通道的连接处设置有一燃油通道接口；所述第一燃油通道、第二燃油通道以及第三燃油通道两侧设置有延伸部，所述延伸部上分布设置有燃烧孔，所述延伸部外侧设置有裙边；所述第二燃油通道由所述燃油通道接口的第一端位置处设置有一向该第二燃油通道第二端的方向延伸的加强筋结构。本发明的火焰稳定器具有较高的寿命。
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公开(公告)号：CN113770667B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202110938834.7
申请日：2021-08-16
申请人： 中国航发贵阳发动机设计研究所
IPC分类号： B23P15/24
摘要： 本发明提供了一种异型喷管隔热层工艺型胎加工工艺，包括如下步骤：构建半幅的喷管隔热区外表面并向外扩展，3D打印制造金属外模结构；在金属外模结构的两端分别设置前、后挡板和多个拉杆固定；金属外模结构内表面、前、后挡板、贴合金属外蒙皮；填充轻质材料和凝固剂，凝固后拆除前、后挡板和金属外模结构；填充物表面贴合金属内蒙皮，金属内蒙皮与金属外蒙皮交接处采用焊接固定，按上述步骤加工对称的另一面形态模具。本发明实现了快速完成型胎设计及加工，提高了效率，大幅度缩短型胎设计及加工周期，大大节约了制造成本，提高了经济性；本发明操作简单，适合推广使用。
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公开(公告)号：CN114992674B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202210699332.8
申请日：2022-06-20
申请人： 中国航发贵阳发动机设计研究所
摘要： 本发明提供了一种外置式接力点火及起动供油装置，包括呈圆形分布的多个加力起动供油总管，所述加力起动供油总管包括管道和与管道侧壁连接的喷油杆，在喷油杆上设有多个直射式喷油孔，在管道任意一个周向位置设有接力点火喷油孔。本发明将加力起动供油装置与稳定器的位置关系由内置式调整为外置，使喷油杆喷嘴布局与蒸发式稳定器进气口相对应，同时在供油装置的管道上开孔，使得管道喷出的燃油与主稳定器成一定夹角，在气流作用下，燃油轨迹与主稳定器壁面碰撞后，逆气流向上游分布，达到接力喷嘴的目的，进一步引燃从主燃烧室传递来的热射流火舌。
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