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公开(公告)号：CN115306487A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210939131.0
申请日：2022-08-05
申请人： 中国航发贵阳发动机设计研究所
摘要： 一种适用于高压涡轮转子叶片减振的非对称导叶设计方法，将高压涡轮导向器内的导叶在周向分为多个扇区；单个扇区内相邻导叶间的单通道周向导叶间隔角相等；相邻两个扇区内的导叶数量不同，且相邻两个扇区内的导叶间的单通道周向导叶间隔角不同，形成非对称式导叶布置结构。通过将高压涡轮导向器内的导叶在周向分为多个扇区，并对每个扇区中导叶的数量、以及导叶间的单通道周向导叶间隔角进行设计形成非对称式导叶布置结构，可有效降低激励幅值，避开共振频率，且不产生新的高能激励，经气动仿真及振动仿真，实现导叶尾流激励幅值降低约75％，降低动叶在该频率激励下的振动幅值约82％，付出的性能代价为：高压涡轮效率降低约0.4％，对低压涡轮基本无影响。
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公开(公告)号：CN113586178A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110944416.9
申请日：2021-08-17
申请人： 中国航发贵阳发动机设计研究所
摘要： 本发明公开了一种自循环冷却的蜂窝座结构，包括：蜂窝座的座体；存在于座体顶部凹槽底面的多根间隔分布的肋条；座体的前壁面和后壁面上对应设有供气体流动的前端进口槽和后端出口槽，空气在进入座体的顶部凹槽后，在多根间隔分布的肋条上形成扰流，相邻蜂窝座之间的座体的顶部凹槽经过前端进口槽和后端出口槽进行气体交换流动。从而增强换热，提高换热效率，蜂窝座之间座体的顶部凹槽经过前端进口槽和后端出口槽进行气体交换流动，气体会在多个蜂窝座之间进行高效的热交换，使得蜂窝座的冷却效果提升，进而提升了蜂窝座的承温能力，解决了气体不会在多个蜂窝座之间进行高效的热交换的问题。
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公开(公告)号：CN115434759A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211141357.2
申请日：2022-09-20
申请人： 中国航发贵阳发动机设计研究所
IPC分类号： F01D9/04
摘要： 航空发动机涡轮后支板叶片及涡轮后机匣，后支板叶片包括叶片本体，所述叶片本体上各个横截面为零攻角；沿径向，叶片本体上各个横截面的叶型弦长和安装角均呈先增大后减小形状；各个横截面按前缘圆弧中心连线进行线性积叠。涡轮后机匣包括机匣内环和机匣外环，在所述机匣内环与机匣外环之间设置有上述航空发动机涡轮后支板叶片。本发明中叶片本体的尾缘中部形成了向着叶背侧弯曲的局部反弯形状，即形成了“类反弯叶片”，局部的反弯可有效控制支板背侧附近的二次流动，克服通道大扩张产生的大逆压梯度，抑制或消除大分离流动，提升性能。
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公开(公告)号：CN111927579B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202010756607.8
申请日：2020-07-31
申请人： 中国航发贵阳发动机设计研究所
摘要： 本发明公开了一种涡轮机匣热变形调节结构及调节方法，结构包括壳体、引气板、调节片和固定片，壳体入口处的内壁上设置有环形的引气板，引气板周向设置有若干朝向引气板中心的调节片，壳体底部内壁周向设置有若干固定片，固定片与壳体底部内壁之间有一夹角，固定片与壳体底部内壁形成固定夹子，固定夹子固定在发动机机匣外壁上，壳体底部设置有若干排气孔，本发明结构简单、能够对某型发动机高压涡轮转子叶尖间隙的主动控制，提高涡轮部件的工作效率，效果显著。
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公开(公告)号：CN111946403B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202010756479.7
申请日：2020-07-31
申请人： 中国航发贵阳发动机设计研究所
摘要： 本发明公开了一种用于航空转子连接的联轴器，包括风扇轴、涡轮转子轴、套齿螺母、凹球面垫圈、凸球面垫圈、花键衬套、弹簧、限动衬套、销子，花键衬套在涡轮转子轴前端的轴孔内，花键衬套前端面圆周上有外花键，花键衬套外圆周面上有弹簧挡边，限动衬套在花键衬套后端面，弹簧挡边与限动衬套之间形成弹簧安装槽，弹簧安装在其中，花键衬套后端的外圆周面上有长条形通孔，限动衬套上有销子孔，销子穿过销子孔及长条形通孔，将限动衬套、花键衬套固定在涡轮转子轴上，套齿螺母前端内壁面上有内花键，花键衬套与套齿螺母通过内外花键连接，套齿螺母与涡轮转子轴螺纹连接，套齿螺母后端在环形连接槽内，凹球面垫圈与凸球面垫圈配合在环形连接槽内。
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公开(公告)号：CN111927579A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010756607.8
申请日：2020-07-31
申请人： 中国航发贵阳发动机设计研究所
摘要： 本发明公开了一种涡轮机匣热变形调节结构及调节方法，结构包括壳体、引气板、调节片和固定片，壳体入口处的内壁上设置有环形的引气板，引气板周向设置有若干朝向引气板中心的调节片，壳体底部内壁周向设置有若干固定片，固定片与壳体底部内壁之间有一夹角，固定片与壳体底部内壁形成固定夹子，固定夹子固定在发动机机匣外壁上，壳体底部设置有若干排气孔，本发明结构简单、能够对某型发动机高压涡轮转子叶尖间隙的主动控制，提高涡轮部件的工作效率，效果显著。
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公开(公告)号：CN117927319A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410092145.2
申请日：2024-01-23
申请人： 中国航发贵阳发动机设计研究所
摘要： 本发明公开了一种涡扇发动机涡轮支承与外涵机匣的联接结构，包括偏心轴支架，偏心轴支架的一侧与外涵机匣连接；外齿偏心轴，其顶部与内齿板片连接，其底部安装于偏心轴支架上并延伸出与轴衬连接；多个轴衬支架，沿支承外机匣的周向均匀分布，在轴衬支架上设置有轴向滑槽，轴衬滑动设置于轴向滑槽内；外涵机匣采用套筒式与支承外机匣装配。结构简单、能够有效方便发动机涡轮支承外机匣和外涵机匣的装配及负荷传递，提高涡轮支承及机匣的可靠性，效果显著。
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公开(公告)号：CN110617117B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN201910714905.8
申请日：2019-08-02
申请人： 中国航发贵阳发动机设计研究所
摘要： 本发明属于航空发动机及燃气轮机领域，具体涉及一种涡轮导向器喉道面积调节方法。在现有涡轮导向器两叶片之间插入副叶片，所述副叶片形状与导向器叶片中弧线形状相似。采用本发明提出的方法，设计简单，易于实施。本发明采用的升降式副叶片的涡轮导向器流通能力调节结构不会带来叶片与上、下缘板连接处的大量间隙，通过合理的封严设计可以有效控制泄漏问题，产生的泄漏损失显著低于旋转式可调导叶结构。
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公开(公告)号：CN111946403A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010756479.7
申请日：2020-07-31
申请人： 中国航发贵阳发动机设计研究所
摘要： 本发明公开了一种用于航空转子连接的联轴器，包括风扇轴、涡轮转子轴、套齿螺母、凹球面垫圈、凸球面垫圈、花键衬套、弹簧、限动衬套、销子，花键衬套在涡轮转子轴前端的轴孔内，花键衬套前端面圆周上有外花键，花键衬套外圆周面上有弹簧挡边，限动衬套在花键衬套后端面，弹簧挡边与限动衬套之间形成弹簧安装槽，弹簧安装在其中，花键衬套后端的外圆周面上有长条形通孔，限动衬套上有销子孔，销子穿过销子孔及长条形通孔，将限动衬套、花键衬套固定在涡轮转子轴上，套齿螺母前端内壁面上有内花键，花键衬套与套齿螺母通过内外花键连接，套齿螺母与涡轮转子轴螺纹连接，套齿螺母后端在环形连接槽内，凹球面垫圈与凸球面垫圈配合在环形连接槽内。
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公开(公告)号：CN111927563A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010756521.5
申请日：2020-07-31
申请人： 中国航发贵阳发动机设计研究所
摘要： 本发明公开了一种适用于高温环境的涡轮叶片，包括叶身、缘板、榫头，叶身在缘板上方，榫头固定连接在缘板下方，叶身内部设置均与榫头底部进气口连通的前腔室、中腔室、后腔室，前腔室、中腔室、后腔室通过间隔墙隔开且三个腔室均连通，前腔室在叶身前端，前腔室通过设置在叶身前缘以及叶盆上的气膜孔与外部连通，中腔室也通过叶盆上的若干气膜孔与外部连通，后腔室通过叶身的尾缘劈缝与外部连通，前腔室、中腔室的叶盆侧以及叶背侧均有若干肋条，后腔室内设置有弯折的反向间隔墙，反向间隔墙将后腔室分割为前后两个子腔室，前子腔室内部设置有若干肋条，后子腔室内部设置有扰流柱，反向间隔墙上设置有若干通气孔，连通前后两个子腔室。
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