公开(公告)号：CN111177845B

公开(公告)日：2022-07-12

申请号：CN201911263918.4

申请日：2019-12-10

申请人： 中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所

发明人： 兑红娜 ,  刘栋梁 ,  张志贤 ,  王勇军 ,  董江 ,  刘鑫

IPC分类号： G06F30/15 ,  G06F30/23

摘要： 本发明公开一种基于结构应变分布反推载荷分布的方法，包括构建设计载荷工况库；基于结构应变分布，构造工况库中每个工况的应变向量，创建应变空间；基于结构载荷分布，构造工况库中每个工况的载荷向量，创建载荷空间；采用施密特正交化方法，从设计载荷工况中分别筛选出应变空间的参考工况和载荷空间的参考工况；判断应变参考工况是否包含载荷参考工况，如果否，则扩展结构应变分布，构造新的应变空间，否则根据应变参考工况下的应变向量和载荷向量，通过矩阵运算，对任意工况下应变分布所对应的载荷分布进行反推计算。本发明可可从大量设计载荷工况中筛选出参考工况，解决基于结构应变分布反推载荷分布的难题，为地面试验工况的选取提供了指导。

公开(公告)号：CN111177845A

公开(公告)日：2020-05-19

申请号：CN201911263918.4

申请日：2019-12-10

申请人： 中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所

发明人： 兑红娜 ,  刘栋梁 ,  张志贤 ,  王勇军 ,  董江 ,  刘鑫

IPC分类号： G06F30/15 ,  G06F30/23

摘要： 本发明公开一种基于结构应变分布反推载荷分布的方法，包括构建设计载荷工况库；基于结构应变分布，构造工况库中每个工况的应变向量，创建应变空间；基于结构载荷分布，构造工况库中每个工况的载荷向量，创建载荷空间；采用施密特正交化方法，从设计载荷工况中分别筛选出应变空间的参考工况和载荷空间的参考工况；判断应变参考工况是否包含载荷参考工况，如果否，则扩展结构应变分布，构造新的应变空间，否则根据应变参考工况下的应变向量和载荷向量，通过矩阵运算，对任意工况下应变分布所对应的载荷分布进行反推计算。本发明可可从大量设计载荷工况中筛选出参考工况，解决基于结构应变分布反推载荷分布的难题，为地面试验工况的选取提供了指导。

公开(公告)号：CN207725644U

公开(公告)日：2018-08-14

申请号：CN201721749812.1

申请日：2017-12-14

申请人： 中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所

发明人： 李骞 ,  穆雪峰 ,  刘鑫 ,  王玉乔 ,  刘伟先 ,  倪孟龙

IPC分类号： B64F1/315

摘要： 本实用新型属于飞机结构领域，具体涉及到一种内置伸缩登机梯，包括首级支座(2)、随动踏板支座(3)、首级梯管(4)、随动踏板(5)、随动踏板支臂(6)、首级支臂(7)、首级摇臂(8)、首级踏板(9)、次级梯管(10)、次级踏板(11)、锁定螺栓(16)、衬套(17)，使飞行员或地勤人员能够不借助外部设施上下飞机，进入座舱进行操作。在不使用时，登机梯能稳固地收于机体内部。内置伸缩登机梯安装于机体结构内部，使飞机能够不受起降场地条件限制，只需地勤人员协助展开和收纳，飞行员便可自由上下飞机。登机梯展开后与竖直方向呈一定夹角，方便相关人员踩踏，登机梯收纳后完全固定于机体内部，不影响飞机的气动外形。