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公开(公告)号：CN107571985B
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201710744089.6
申请日：2017-08-25
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
摘要： 本发明涉及一种桁架式超轻整体机翼结构，属于飞机结构设计技术领域，其包括：前梁和后梁，所述前梁和后梁平行且沿航向布置；至少两翼肋，所述翼肋包括前翼肋和后翼肋，所述后翼肋置于于前梁与后梁之间，前翼肋与前梁固定且具有翼型弧面，所述翼肋之间平行设置；硬质蒙皮，所述硬质蒙皮设置于前梁与机翼前缘之间的迎风面，且硬质蒙皮具有翼型弧面；柔性蒙皮，所述柔性蒙皮铺设于前梁、后梁和硬质蒙皮上，用于维持气动外形。本发明的桁架式超轻整体机翼结构在布局上提出了一种“薄膜蒙皮‑夹芯骨架”的新型布局方式，在满足强度、刚度要求的基础上，达到了苛刻的重量指标要求。
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公开(公告)号：CN106516150A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611170188.X
申请日：2016-12-16
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
摘要： 本发明涉及一种长航无人机分离起降系统，包括滑跑车、车上捕捉释放装置、机上固定装置以及起降控制系统组成。采用本起降系统的典型降落过程如下：多个滑跑车分布在待降落的场地上，横向排成一条直线，在控制系统的作用下，速度达到与降落的无人机基本相同。当无人机与滑跑车之间的距离接近到一定距离后，安装在滑跑车上的固定/捕获装置将无人机与滑跑车相连接。滑跑车与无人机共同减速直至完成降落。
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公开(公告)号：CN112412184A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011267949.X
申请日：2020-11-13
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
摘要： 本申请具体涉及一种锁机构，包括：锁环；锁头；电机，与锁头连接，以能够驱动锁头转动，使锁头伸入锁环，或者脱出锁环，该锁机构可用做飞机机翼折叠机构舱的舱盖锁，在用做飞机机翼折叠机构舱的舱盖锁时，可将锁环连接在飞机机翼折叠机构舱舱盖上，将电机固定在飞机机翼折叠机构舱内，在锁头伸入锁环时，实现对飞机机翼折叠机构舱舱盖的上锁，此时飞机机翼折叠机构舱舱盖闭合，不能够打开；在锁头脱出锁环时，实现对飞机机翼开锁，此时飞机机翼折叠机构舱舱盖能够打开。
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公开(公告)号：CN117734931A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311656137.8
申请日：2023-12-05
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
摘要： 本申请属于航空技术领域，特别涉及一种三轴式全动翼尖驱动与离合机构。包括：平行设置的固定翼肋、机翼边肋、翼尖根肋，以及驱动组件。本申请实现了机翼边肋在转角为10°位置上的离合。当翼尖根肋转角小于10°时，机翼边肋随翼尖根肋同步运动，机翼处于柔性变形阶段，各个翼肋之间没有阶差，从而保证飞机的气动和隐身性能；当翼尖根肋转角超过10°时，机翼边肋固定在10°位置，翼尖根肋可单独转动。在指定转角处完成相应动作的功能由对凸轮的设计实现，无需角度位置反馈，具备了较高的可靠性。另外，整个全动翼尖的动作只需单一驱动组件，从而降低了系统的复杂性、成本、重量、及所占用的空间。综上，本申请具有较高的应用价值。
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公开(公告)号：CN116575804A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310625126.7
申请日：2023-05-30
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC分类号： E05B81/04
摘要： 本申请属于舱门的电动锁装置设计技术领域，具体涉及一种舱门的电动锁装置，构件较少，整体结构简单、紧凑，不易发生卡滞，所需占据舱门处空间较销，易于布置，且具有较高的承载能力，不易发生意外开锁情形，安全性较高，此外，设计采用电机进行驱动，反应灵敏性号，控制精度高，以对线缆的布置取代供压管路的铺设，能够降低整体结构的复杂性。
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公开(公告)号：CN112412184B
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202011267949.X
申请日：2020-11-13
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
摘要： 本申请具体涉及一种锁机构，包括：锁环；锁头；电机，与锁头连接，以能够驱动锁头转动，使锁头伸入锁环，或者脱出锁环，该锁机构可用做飞机机翼折叠机构舱的舱盖锁，在用做飞机机翼折叠机构舱的舱盖锁时，可将锁环连接在飞机机翼折叠机构舱舱盖上，将电机固定在飞机机翼折叠机构舱内，在锁头伸入锁环时，实现对飞机机翼折叠机构舱舱盖的上锁，此时飞机机翼折叠机构舱舱盖闭合，不能够打开；在锁头脱出锁环时，实现对飞机机翼开锁，此时飞机机翼折叠机构舱舱盖能够打开。
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公开(公告)号：CN107571985A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201710744089.6
申请日：2017-08-25
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
摘要： 本发明涉及一种桁架式超轻整体机翼结构，属于飞机结构设计技术领域，其包括：前梁和后梁，所述前梁和后梁平行且沿航向布置；至少两翼肋，所述翼肋包括前翼肋和后翼肋，所述前翼肋置于于前梁与后梁之间，后翼肋与前梁固定且具有翼型弧面，所述翼肋之间平行设置；硬质蒙皮，所述硬质蒙皮设置于前梁与机翼前缘之间的迎风面，且硬质蒙皮具有翼型弧面；柔性蒙皮，所述柔性蒙皮铺设于前梁、后梁和硬质蒙皮上，用于维持气动外形。本发明的桁架式超轻整体机翼结构在布局上提出了一种“薄膜蒙皮-夹芯骨架”的新型布局方式，在满足强度、刚度要求的基础上，达到了苛刻的重量指标要求。
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公开(公告)号：CN210371596U
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201921422124.3
申请日：2019-08-29
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC分类号： F16B43/00
摘要： 本申请属于沉头螺栓密封设计技术领域，具体涉及一种沉头螺栓密封结构，包括：两个被连接构件，每个被连接构件具有连接通孔；两个被连接构件的连通孔连通形成连接通道；沉头螺栓，其螺杆贯穿连接通道设置；弹性密封环，套接在螺杆上；螺母，螺接在螺杆上，与沉头螺栓的头部配合沿轴向夹紧两个被连接构件；沉头螺栓的头部沉入连接通道，与连接通道的内壁配合挤压弹性密封环，使弹性密封环变形，在头部与连接通道内壁的间隙间沿径向伸展。
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公开(公告)号：CN206939039U
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201720749471.1
申请日：2017-06-26
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC分类号： B64C1/14
摘要： 本实用新型公开了一种易拆卸注油孔自锁口盖组件，属于飞机口盖设计技术领域。包括：快卸螺栓、口盖、紧定螺钉、密封垫圈、注油孔转换基座及托板螺母；注油孔转换基座固定在舱体的蒙皮内表面上，其靠近舱内的一侧与注油管连接；注油孔转换基座远离注油管的一侧设置有注油螺纹孔，紧定螺钉安装在注油螺纹孔内，且紧定螺钉套接有密封垫圈，紧定螺钉调节密封垫圈的厚度能够对注油螺纹孔的端面进行密封；口盖设置在紧定螺钉远离密封垫圈的一侧，通过快卸螺栓安装在注油孔转换基座上，并通过托板螺母固定。本实用新型通过锁紧螺钉和密封垫片连接和密封，方便拆装，易于拆装维护，而且该口盖结构依靠自身组件就可安装定位和防松，具有较高的可靠性。
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公开(公告)号：CN206317482U
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201621396677.2
申请日：2016-12-19
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
摘要： 本实用新型涉及一种含点状裂纹抑制区的高损伤容限型金属连接结构，其包括至少一个第一层板和至少一个第二层板；第一层板上的第一连接孔周围设有第一抑制区及第一圆形延展区；第二层板上的第二连接孔周围设有第二抑制区及第二圆形延展区；第一层板与第二层板间隔设置且用连接件穿过第一连接孔和第二连接孔将第一层板与第二层板连接后，第一圆形延展区与第二圆形延展区位置不对齐。本实用新型的含点状裂纹抑制区的高损伤容限型金属连接结构在应力集中易产生裂纹的区域，预置带状的裂纹抑制区，当裂纹扩展到带状裂纹抑制区时，改变裂纹的扩展路径，减缓裂纹扩展速率，实现对裂纹扩展的抑制作用。
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