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公开(公告)号：CN110466740B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN201910792686.5
申请日：2019-08-26
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
摘要： 本申请属于机翼折叠设计技术领域，具体涉及一种折叠机构，包括：固定片，其上具有固定锁止孔；转动片，其上具有第一转动锁止孔、第二转动锁止孔；锁止销；电机，与转动片连接，以能够带动转动片转动，从而使转动片具有：第一状态，第一转动锁止孔与固定锁止孔连通，形成第一锁止空间，以供锁止销插入；第二状态，第二转动锁止孔与固定锁止孔连通，形成第二锁止空间，以供锁止销插入。
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公开(公告)号：CN112412184A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011267949.X
申请日：2020-11-13
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
摘要： 本申请具体涉及一种锁机构，包括：锁环；锁头；电机，与锁头连接，以能够驱动锁头转动，使锁头伸入锁环，或者脱出锁环，该锁机构可用做飞机机翼折叠机构舱的舱盖锁，在用做飞机机翼折叠机构舱的舱盖锁时，可将锁环连接在飞机机翼折叠机构舱舱盖上，将电机固定在飞机机翼折叠机构舱内，在锁头伸入锁环时，实现对飞机机翼折叠机构舱舱盖的上锁，此时飞机机翼折叠机构舱舱盖闭合，不能够打开；在锁头脱出锁环时，实现对飞机机翼开锁，此时飞机机翼折叠机构舱舱盖能够打开。
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公开(公告)号：CN110466740A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910792686.5
申请日：2019-08-26
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
摘要： 本申请属于机翼折叠设计技术领域，具体涉及一种折叠机构，包括：固定片，其上具有固定锁止孔；转动片，其上具有第一转动锁止孔、第二转动锁止孔；锁止销；电机，与转动片连接，以能够带动转动片转动，从而使转动片具有：第一状态，第一转动锁止孔与固定锁止孔连通，形成第一锁止空间，以供锁止销插入；第二状态，第二转动锁止孔与固定锁止孔连通，形成第二锁止空间，以供锁止销插入。
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公开(公告)号：CN117246505A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311251345.X
申请日：2023-09-26
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC分类号： B64C9/02
摘要： 本申请属于飞机结构设计技术领域，特别涉及一种飞机用磁性封严机构，该机构包括固定连接结构(1)，第一端与飞机机体连接，第二端朝向可旋转舵面(3)的偏转端；磁性复合封严板(2)，其包括与固定连接结构的(1)的第二端连接的固定端，以及自所述固定端向可旋转舵面(3)上方延伸的吸附端，所述吸附端内置有第一磁性板(21)；可旋转舵面(3)，内置有第二磁性板(31)，所述第一磁性板(21)与所述第二磁性板(31)相吸附。本申请可以应用于舵面偏转角度较大的飞机封严部位，有效提升飞机表面气动质量及相关结构的稳定性。
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公开(公告)号：CN116575804A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310625126.7
申请日：2023-05-30
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC分类号： E05B81/04
摘要： 本申请属于舱门的电动锁装置设计技术领域，具体涉及一种舱门的电动锁装置，构件较少，整体结构简单、紧凑，不易发生卡滞，所需占据舱门处空间较销，易于布置，且具有较高的承载能力，不易发生意外开锁情形，安全性较高，此外，设计采用电机进行驱动，反应灵敏性号，控制精度高，以对线缆的布置取代供压管路的铺设，能够降低整体结构的复杂性。
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公开(公告)号：CN112412184B
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202011267949.X
申请日：2020-11-13
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
摘要： 本申请具体涉及一种锁机构，包括：锁环；锁头；电机，与锁头连接，以能够驱动锁头转动，使锁头伸入锁环，或者脱出锁环，该锁机构可用做飞机机翼折叠机构舱的舱盖锁，在用做飞机机翼折叠机构舱的舱盖锁时，可将锁环连接在飞机机翼折叠机构舱舱盖上，将电机固定在飞机机翼折叠机构舱内，在锁头伸入锁环时，实现对飞机机翼折叠机构舱舱盖的上锁，此时飞机机翼折叠机构舱舱盖闭合，不能够打开；在锁头脱出锁环时，实现对飞机机翼开锁，此时飞机机翼折叠机构舱舱盖能够打开。
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公开(公告)号：CN118405253A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410673610.1
申请日：2024-05-28
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
摘要： 本申请属于飞机舵面偏转连接处柔性蒙皮结构设计技术领域，具体涉及一种飞机舵面偏转连接处柔性蒙皮结构，包括：柔性下蒙皮；柔性上蒙皮，与柔性下蒙皮相对设置；多条金属条，在柔性下蒙皮、柔性上蒙皮之间排列设置，呈波纹状，各金属条的波谷与相邻金属条波峰连接，构成网状弹性金属骨架；多排连接件，连接柔性下蒙皮、柔性上蒙皮，分布在网状弹性金属骨架的各排网孔中。
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公开(公告)号：CN109204775A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201810886222.6
申请日：2018-08-06
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
摘要： 本发明属于飞机结构设计领域，具体涉及的是一种三轴两级翻转折叠机构，包括固定端肋，呈空腔盒形结构，内部设有第一驱动装置；折叠端肋，呈空腔盒形结构，内部设有第二驱动装置；转接中心曲轴，周向方向设置有四个耳片，两个所述耳片分别通过第一转轴、第二转轴与所述固定端肋、所述折叠端肋铰接，另外两个所述耳片中的第一耳片与所述第一驱动装置铰接，并被所述第一驱动装置驱动运动，带动所述转接中心曲轴绕所述第一转轴转动，第二耳片与所述第二驱动装置铰接，并被所述第二驱动装置驱动运动，带动所述转接中心曲轴绕所述第二转轴转动。通过本发明中的两级折叠实现大角度折叠，机构简单可靠。
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公开(公告)号：CN106516150A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611170188.X
申请日：2016-12-16
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
摘要： 本发明涉及一种长航无人机分离起降系统，包括滑跑车、车上捕捉释放装置、机上固定装置以及起降控制系统组成。采用本起降系统的典型降落过程如下：多个滑跑车分布在待降落的场地上，横向排成一条直线，在控制系统的作用下，速度达到与降落的无人机基本相同。当无人机与滑跑车之间的距离接近到一定距离后，安装在滑跑车上的固定/捕获装置将无人机与滑跑车相连接。滑跑车与无人机共同减速直至完成降落。
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公开(公告)号：CN106468640A
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201610808037.6
申请日：2016-09-08
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
摘要： 本发明公开了一种复合材料压损设计许用值试验方法。所述复合材料压损设计许用值试验方法包括如下步骤：步骤1：通过积木式试验元件级试验获取复合材料冲击后压缩强度设计许用值具有影响的工艺批次影响因子；步骤2：通过积木式试验细节件级试验阶段获取湿热环境影响因子和复合材料压损强度基本值；步骤3：通过公式以及步骤1及步骤2中获得的数据，计算得到复合材料压损设计许用值。本申请的复合材料压损设计许用值试验方法能够解决长久以来仅靠理论计算分析获取压损强度准确性低、可靠性差的设计现状。
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