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公开(公告)号：CN115308433A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210803776.1
申请日：2022-07-07
摘要： 本发明提供了一种带故障检测的航空发动机转速采集电路，包括：BIT在线检测电路、滤波限幅电路、信号叠加与放大电路、电压偏置电路、比较缓冲电路、处理器或逻辑单元；滤波限幅电路用于对转速采集传感器输出的差分信号进行滤波限幅，BIT在线检测电路用于实现线检测信号的产生与调理，信号叠加与放大电路将类正弦波信号放大后与检测方波信号进行叠加，电压偏置电路对叠加波信号进行正向偏置，比较缓冲电路将该叠加波信号进行比较与隔离，输出同频率的方波信号至处理器或逻辑单元，处理器或逻辑单元根据输入的方波信号频率进行运算和判断，完成在线故障检测。本发明能够对传感器后端采集电路进行BIT在线检测，达到故障检测与隔离的目的。
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公开(公告)号：CN117988986A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202311847328.2
申请日：2023-12-28
IPC分类号： F02C9/00
摘要： 本发明属于航空动力控制技术领域，具体涉及一种航空发动机数字电子控制架构，控制架构包含：核心控制计算机、不小于一个接口转换计算机和机载高速网络总线；本发明提升提高了发动机系统数据资源的综合利用能力，增强了系统的可靠性、实现了发动机控制系统与健康管理系统的综合，提供了机载实时模型运行的环境，可增强系统控制与故障诊断的能力。
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公开(公告)号：CN115912305A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211702884.6
申请日：2022-12-28
IPC分类号： H02H9/04
摘要： 本申请提供了一种机载通信接口雷电防护方法属于航空机载抗恶劣环境测量与控制的技术领域，具体包括如下步骤：根据需要防护的通信接口电压选择合适的击穿电压，根据雷电防护等级相应波形确定瞬态抑制管功率，选择合适的瞬态抑制管；在通信线路上构建低电容雷电抑制单元，在瞬态抑制管上串联一个整流二极管VD1，所述整流二极管VD1结电容小于通信线路对地最大电容要求，所述整流二极管VD1的阳极连接通信线路，所述整流二极管VD1的阴极连接瞬态抑制管的阴极，所述瞬态抑制管的阳极接地。通过本申请的处理方案，降低了雷电防护电路的电容，同时还保证了防护电压没有太大增加，保证足够的防护功率，保护通信线路正常工作。
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公开(公告)号：CN113884854B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202111051967.9
申请日：2021-09-08
IPC分类号： G01R31/28
摘要： 本发明属于航空发动机健康管理技术领域，具体涉及一种转速和高齿信号调理电路故障检测方法，利用高阻输出总线驱动电路，将处理器产生的方波信号增加到原有转速、高齿信号调理电路中，实现转速、高齿信号故障检测，并确保在转速、高齿信号采集电路中不影响整个系统采集精度；利用处理器控制方波信号输出频率，模拟转速特征，同时将高齿幅值特征通过频率特征和低通滤波器的结合进行模拟，高阻输出总线驱动电路增加信号驱动能力，同时确保在非故障检测工作状态保持高阻状态，不影响转速、高齿信号采集精度。本发明设计简单、易于实现，抗干扰能力强，可以有效检测转速、高齿信号调理电路故障，且不影响转速、高齿信号采集精度。
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公开(公告)号：CN117239705A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311061939.4
申请日：2023-08-22
IPC分类号： H02H11/00
摘要： 本发明的背对背PMOS防反电路，在钥匙信号在一定的范围工作条件，产品内部能够正常供电，且不会造成一次电源输出不稳定状态下二次电源工作状态异常；通过PMOS背对背设计，实现钥匙信号使能、或者关断状态，在产品内部设计低边驱动电路仍可满足反极性要求；增加钥匙信号输入端的下拉电阻，使其获得较大的下拉电流，增加其抗干扰能力；增加钥匙信号的RC滤波电路，使其满足100ms掉电需求。有效的保证电路正常控制状态下的稳定工作，并能够实现产品的反极性下，产品电流为0A。特别适用于汽车电子行业。
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公开(公告)号：CN117741510A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311059113.4
申请日：2023-08-22
摘要： 本发明的具备开路检测功能的高开离散量输出装置，该方法的提出是基于全国产化研制背景下，目前没有具备鉴定状态的全国产化高边驱动开关，能够具备内部电流检测装置，实现开路检测功能。该方法包括：高开输出电路输出的高开信号经过开状态开路检测电路以及关状态开路检测电路，并通过过流、过压保护电路实现电路保护。本发明能够补偿在全国产化背景下，高开芯片的短板，并能够解决航空类产品上的该型电路无法通过GJB181A中28V直流系统正常电压瞬变要求的痛点。
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公开(公告)号：CN112729368A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011551316.1
申请日：2020-12-24
摘要： 本发明提供一种可变参数的滑油金属屑传感器信号模拟器及其模拟方法，解决传统验证解调方法精度存在的成本较高、使用不便等问题，主要由处理器、数模转换器、乘法器、带通滤波与差分输出电路、无源比例加法电路、滞回比较器及低纹波供电电路组成。处理器根据需要模拟的滑油金属屑传感器特性，依据通讯串口收到需模拟的颗粒大小、种类、感应信号相位延迟、流速和传感器输出基础偏置大小信息，控制数模转换器输出不同大小、相位、周期的模拟信号，模拟信号再通过后级调制和调理电路输出滑油金属屑传感器模拟信号。本发明模拟器成本低、操作方便、精度高，可模拟生成各参数规格滑油金属屑传感器信号，在检测电子产品开发过程中具有重要的应用价值。
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公开(公告)号：CN117254689A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311059193.3
申请日：2023-08-22
摘要： 本发明的基于自激振荡的闭环稳压电路，其包括自激振荡电路、一次电源欠压指示电路、二次电源供电欠压指示电路、钥匙有效指示电路、功率放大电路、升压控制电路。通过自激振荡电路，输出频率固定的基准方波信号，欠压状态、过压状态指示以及钥匙有效指示信号通过与门输出可变频率的方波信号，再通过互补式上拉电路，增加驱动能力，互补输出的可变频率的方波控制升压电路。当蓄电池亏电或二次电压供电欠压状态下，以自激振荡电路的输出频率控制升压电路的开关，达到快速升压，当蓄电池以及二次电压供电电压正常时，关闭升压控制电路。可有效的保证电路正常控制状态下的稳定工作，特别适用于汽车电子行业。
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公开(公告)号：CN116225897A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202211617324.0
申请日：2022-12-15
IPC分类号： G06F11/36
摘要： 本发明提供一种国产军用元器件应用验证通用系统架构，涉及国产军用元器件测试验证验证领域，包括通用机箱工装、安装在机箱内的应用验证模块、功能验证辅助模块组、应用验证测试设备、应用验证操作软件，具有低成本性、快速开发优势，可实现对元器件功能性能进行全面、通用的系统验证，解决了现有技术中国产军用元器件的验证方案缺乏通用性且难度较大的技术问题。
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公开(公告)号：CN112729368B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202011551316.1
申请日：2020-12-24
摘要： 本发明提供一种可变参数的滑油金属屑传感器信号模拟器及其模拟方法，解决传统验证解调方法精度存在的成本较高、使用不便等问题，主要由处理器、数模转换器、乘法器、带通滤波与差分输出电路、无源比例加法电路、滞回比较器及低纹波供电电路组成。处理器根据需要模拟的滑油金属屑传感器特性，依据通讯串口收到需模拟的颗粒大小、种类、感应信号相位延迟、流速和传感器输出基础偏置大小信息，控制数模转换器输出不同大小、相位、周期的模拟信号，模拟信号再通过后级调制和调理电路输出滑油金属屑传感器模拟信号。本发明模拟器成本低、操作方便、精度高，可模拟生成各参数规格滑油金属屑传感器信号，在检测电子产品开发过程中具有重要的应用价值。
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