-
公开(公告)号：CN116242534A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202211617313.2
申请日：2022-12-15
IPC分类号： G01M1/16
摘要： 本发明属于航空机载电子设备电源监控技术领域，提供一种机载涡浆发动机动平衡方法和系统，针对传统的方法存在仅仅能够地面试验、无法使发动机达到发动机运行的最佳转速和气动影响、无法根据发动机配平前振动和配平方案给出发动机配平后发动机振动预估结果等问题，提出了机载动平衡方案，能够实现发动机空中振动检测和振动数据记录，地面完成计算和配平工作，保证振动参数为发动机长时间、稳定状态，最大限度减小发动机振动引发的机械疲劳和损伤，同时能够根据发动机振动数据和实际配平方案，评估发动机平衡后振动，减少发动机试车次数。
-
-
公开(公告)号：CN113884854B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202111051967.9
申请日：2021-09-08
IPC分类号： G01R31/28
摘要： 本发明属于航空发动机健康管理技术领域，具体涉及一种转速和高齿信号调理电路故障检测方法，利用高阻输出总线驱动电路，将处理器产生的方波信号增加到原有转速、高齿信号调理电路中，实现转速、高齿信号故障检测，并确保在转速、高齿信号采集电路中不影响整个系统采集精度；利用处理器控制方波信号输出频率，模拟转速特征，同时将高齿幅值特征通过频率特征和低通滤波器的结合进行模拟，高阻输出总线驱动电路增加信号驱动能力，同时确保在非故障检测工作状态保持高阻状态，不影响转速、高齿信号采集精度。本发明设计简单、易于实现，抗干扰能力强，可以有效检测转速、高齿信号调理电路故障，且不影响转速、高齿信号采集精度。
-
公开(公告)号：CN116125339A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211617436.6
申请日：2022-12-15
摘要： 本发明涉及航空涡浆发动机领域，本发明提供了一种磁阻型转速信号开路检测方法和系统，包括：转速信号采集调理电路，直流电平抬升电路，积分电路，负反馈饱和防止电路和开路检测电路，采用了硬件积分器，仅对超低频信号放大，对低频和高频信号都进行滤波衰减。能够既满足传感器开路故障检测，又满足低频信号和高频信号频率检测，同时确保正常工作时传感器输出频率和幅值未触发开路故障。解决现有技术中要求转速信号频率较高，无法实现低转速信号下开路检测功能的技术问题。
-
公开(公告)号：CN113865689A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111051979.1
申请日：2021-09-08
IPC分类号： G01H11/08
摘要： 本发明属于航空机械冲击振动监测技术领域，具体涉及一种振动信号电荷放大器故障检测方法；故障检测方法所使用的调理方法为：使用高阻输出总线驱动电路，使故障检测电路不影响所述电荷放大器的采集精度；使用无源电压转电荷电路，实现所述故障检测电路中电压信号至电荷信号的转换；使用数字方波电压信号，通过所述无源电压转电荷电路对交流电荷信号进行模拟。该方法设计简单、易于实现，抗干扰能力强，可以有效检测振动信号电荷放大器故障，且不影响振动信号采集精度。
-
公开(公告)号：CN113865689B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202111051979.1
申请日：2021-09-08
IPC分类号： G01H11/08
摘要： 本发明属于航空机械冲击振动监测技术领域，具体涉及一种振动信号电荷放大器故障检测方法；故障检测方法所使用的调理方法为：使用高阻输出总线驱动电路，使故障检测电路不影响所述电荷放大器的采集精度；使用无源电压转电荷电路，实现所述故障检测电路中电压信号至电荷信号的转换；使用数字方波电压信号，通过所述无源电压转电荷电路对交流电荷信号进行模拟。该方法设计简单、易于实现，抗干扰能力强，可以有效检测振动信号电荷放大器故障，且不影响振动信号采集精度。
-
公开(公告)号：CN114413998A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202111663773.4
申请日：2021-12-30
IPC分类号： G01F23/263
摘要： 本发明公开一种高精度液位传感器测量系统和测量方法，包括：使用方波信号控制单刀单掷开关实现对直流电压基准信号的调制，并输出高精度幅值的交流方波激励信号；使用激励端抑制电缆电容电路实现对电缆前分布电容的抑制功能；使用采集端保护及抑制电缆电容电路和多通道分时采集控制单元，实现对电缆后分布电容的抑制功能；使用自平衡电流桥电路实现对通过被测电容电流信号的负反馈控制和转换，并输出直流电压信号，提高采集精度和抗干扰功能；使用解调原理实现对交流电压信号的保持采样，实现负反馈平衡桥臂电压切换。本发明的技术方案解决了现有的电容式油量传感器进行电容采集时易受环境影响，以及采集精度差、通用性不强且成本较高等问题。
-
公开(公告)号：CN116149454A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202211617293.9
申请日：2022-12-15
摘要： 本发明的一种机载计算机二次电源监控方法和系统，属于航空机载电子设备电源监控技术领域。所述方法采用了采用稳压管、比较器、可重复触发单稳态触发器等主要器件，实现了对机载计算机电源监控、上电复位等功能。即能够实现二次电源故障检测，又满足上电复位和掉电复位功能，当二次电源故障时可实现处理器的自动复位，避免在二次电源故障情况下处理器采集、处理错误的数据信息进而引发错误输出控制。其设计简单、易于实现，抗干扰能力强，可以有效检测二次、三次电源故障，且能够实现上电和下电复位功能。特别适用于机载电子环境。
-
公开(公告)号：CN116106181A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202211617332.5
申请日：2022-12-15
摘要： 本发明涉及润滑油路监测领域，本发明提供了一种滑油金属屑传感器调理电路参数优化方法和系统，所述方法包括：设定预设参数的待优化参数范围；通过金属屑传感器采集输出信号，按照所述预设参数调制解调所述输出信号；根据所述待优化参数范围遍历所述预设参数，获得所述输出信号的幅值最大值；将所述输出信号的幅值最大值对应的所述预设参数数值作为所述预设参数的最优值。本发明提高了传感器最优检测范围和精度，提高了解调电路抗干扰能力，最优化传感器调理电路功能性能，解决了现有传感器调理电路灵敏度低、检测范围窄、无法有效抑制制造误差和器件性能非线性的技术问题。
-
公开(公告)号：CN113884854A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111051967.9
申请日：2021-09-08
IPC分类号： G01R31/28
摘要： 本发明属于航空发动机健康管理技术领域，具体涉及一种转速和高齿信号调理电路故障检测方法，利用高阻输出总线驱动电路，将处理器产生的方波信号增加到原有转速、高齿信号调理电路中，实现转速、高齿信号故障检测，并确保在转速、高齿信号采集电路中不影响整个系统采集精度；利用处理器控制方波信号输出频率，模拟转速特征，同时将高齿幅值特征通过频率特征和低通滤波器的结合进行模拟，高阻输出总线驱动电路增加信号驱动能力，同时确保在非故障检测工作状态保持高阻状态，不影响转速、高齿信号采集精度。本发明设计简单、易于实现，抗干扰能力强，可以有效检测转速、高齿信号调理电路故障，且不影响转速、高齿信号采集精度。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
10 条记录 (耗时 0.042 秒)
