公开(公告)号：CN118114868A

公开(公告)日：2024-05-31

申请号：CN202410218267.1

申请日：2024-02-28

申请人： 中国舰船研究设计中心

发明人： 金迎村 ,  孙荣 ,  孙玉环 ,  刘成 ,  沈正湘

IPC分类号： G06Q10/063 ,  B63B79/20 ,  B63B23/00 ,  G06Q50/26

摘要： 本发明提出一种用于高密度乘员大型船舶的海上撤离系统及构建方法，在全船撤离路径规划的基础上，确定各层甲板的撤离出口位置和数量，根据各层甲板出口特点，对撤离系统中的撤离装置进行配置组合，形成撤离系统设备配置的初步方案，根据大型船舶人员撤离时间需求和各类装置的撤离能力，对组合初步方案中的各装置配置数量及能力进行核算，如果计算结果不满足大型船舶的撤离能力要求，则对方案中的设备数量和能力进行调整和重新组合，直至形成满足要求的组合方案，本发明解决了高密度乘员的大型船舶全船人员大规模救生撤离的难题，有效提高了人员撤离速度。

公开(公告)号：CN117775210A

公开(公告)日：2024-03-29

申请号：CN202311577964.8

申请日：2023-11-24

申请人： 中国舰船研究设计中心

发明人： 金迎村 ,  孙玉环 ,  刘伟明 ,  郭胜 ,  刘成

IPC分类号： B63B71/00 ,  B63B71/10 ,  B63B73/20 ,  G06F30/15 ,  G06F111/20

摘要： 本发明涉及船舶装置技术领域，具体涉及一种复杂大型半悬挂舵系装配设计方法。本发明采用了舵系装配联合三维仿真舵系装配验证和实船设备1:1陆上台架试验验证的方法，能够有效保证复杂大型半悬挂舵系装配设计的合理性及正确性，减少舵系实船安装时的返工，节省施工周期和人力物力成本；本发明可在舵系装船之前，用较小的工程代价对设计方案进行验证，对不合理处进行修正，避免发生实船装配问题或在舵系使用时出现问题，影响船舶的建造进度和航行安全；本发明提供的设计方法不仅能够应用于数万吨级的大型船舶的舵系设计和装配中，对其它形式的舵系装配设计也有重要指导作用。