-
公开(公告)号：CN114094310B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202111324866.4
申请日：2021-11-10
申请人： 中国舰船研究设计中心
摘要： 本发明公开了一种集通信与进气功能一体化的隐身桅杆结构，包括进气筒、进气阀、导流罩和通信天线，所述进气筒内部中空形成进气通道，进气筒的下端安装在水下潜器上，与水下潜器的通气管网连通；所述进气阀安装在进气筒的上端，控制进气通道的通断；所述通信天线设于进气筒的外壁；所述导流罩套设在进气筒的外部。本发明的有益效果为：本发明所述隐身桅杆结构采用通信及进气功能一体化设计，一根桅杆同时具备通信及进气功能，提高了桅杆集成化程度，检修和维护方便，降低了重量空间占用，并解决了信号遮挡的问题。
-
公开(公告)号：CN118647188A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202411018308.9
申请日：2024-07-29
申请人： 中国舰船研究设计中心
IPC分类号： H05K7/20
摘要： 本发明提供了一种水下航行器水冷电子电气设备凝露控制系统和方法，通过在冷却系统自身综合采取控制措施，根据舱室温度、湿度及海水温度控制供给电子电气设备的冷却水温度和流量，从而减少水冷电子电气设备凝露的产生，避免水冷电子电气设备因凝露聚集形成冷凝水引起绝缘与腐蚀问题，实现了防治航行器水冷电子电气设备凝露的功能，保障了水冷电子电气设备在各种环境条件下的可靠使用。本发明通过采用两种适用于不同冷却要求场合的控制方式，包括控制冷却水供水温度不低于实时舱室温度、湿度对应的露点温度，或控制水冷电子电气设备冷却水供水温度和冷却水供水流量，确保水冷电子电气设备内部典型冷却部位温度始终高于露点温度，避免凝露的产生。
-
公开(公告)号：CN113437328A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110569817.0
申请日：2021-05-25
申请人： 中国舰船研究设计中心
IPC分类号： H01M8/04007 , H01M8/04029
摘要： 本发明公开了一种潜用多模块燃料电池热管理系统，包括若干燃料电池堆、与每个燃料电池堆对应配置的热管理子系统、热管及海水循环泵；所述热管理子系统包括加热装置及冷却水循环泵，所述燃料电池堆的冷却水出口与热管的蒸发端热源入口连通，热管的冷凝端与舷外迎流换热，热管的蒸发端热源出口与冷却水循环泵的入口连通，冷却水循环泵的出口与燃料电池堆的冷却水入口连通；所述燃料电池堆的冷却水出口与加热装置的入口连通。本发明的有益效果为：在常规状态下启动热管对冷却水进行降温，利用工质相变产生的压差驱动工质的循环，利用舷外迎流实现热量的散出，无需辅机驱动，具有节能降噪的优点。
-
公开(公告)号：CN113386939A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110702309.5
申请日：2021-06-24
申请人： 中国舰船研究设计中心
IPC分类号： B63H23/32 , F16C17/08 , F16C33/06 , F16C33/12 , F16F15/023 , F16F15/067
摘要： 本发明涉及潜器主轴系推力轴承技术领域，具体公开了一种结构紧凑型的推力轴承装置，其中，正倒车端采用非对称设计形式，进出油管设置在过渡面上，支撑轴瓦与正车套环采用共形设计，倒车推力块、正车推力块、支撑轴瓦的瓦面采用大比压轴瓦材料，壳体采用高强度钢板焊接结构，可大幅减小推力轴承的整机重量、占位尺寸等，节省设备在潜器上的安装空间，减少对潜器总体重量资源的占用；另外，周向均布的偶数个正推力块之后紧邻布置有减振缸，各减振缸之间通过液压管路相联通，并与蓄能器结构连接，形成联通器，使得周向各正车推力块受力相等，可平衡其受力，避免因安装、加工误差带来的单个推力块受力过大烧损。
-
公开(公告)号：CN113247225A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110697036.X
申请日：2021-06-23
申请人： 中国舰船研究设计中心
摘要： 一种水下航行器柔性推进系统及水下航行器，涉及船舶推进系统领域。水下航行器柔性推进系统包括用隔振器固定于水下航行器内的推进电机、推进器、一端可旋转的贯穿出水下航行器并与推进器连接的尾轴、弹性联轴器、隔振推力轴承、纵向减振器、尾轴密封装置、尾轴保护弹性轴承及尾轴柔性支承轴承，隔振推力轴承的两端分别通过弹性联轴器和纵向减振器与推进电机输出轴和尾轴连接，尾轴密封装置、尾轴保护弹性轴承和尾轴柔性支承轴承依次套设于尾轴上并与水下航行器连接。水下航行器柔性推进系统及水下航行器可降低尾端支承的磨损速率并提高系统运行稳定性，提高推进系统运转时的静音性，提升水下航行器的声隐蔽性。
-
公开(公告)号：CN112145710A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201910576732.8
申请日：2019-06-28
申请人： 中国舰船研究设计中心
IPC分类号： F16K1/20 , F16K1/32 , F16K1/36 , F16K27/02 , F16K27/08 , F16K31/163 , F16K31/52 , F16K31/54 , F01N13/00
摘要： 本发明公开了一种钛合金排气舌阀，包括壳体、阀盖、阀座以及阀盘，其特征在于：还包括空心轴、长轴、执行机构、杠杆，所述空心轴套装在长轴上，两者之间独立运动，所述空心轴的一端与杠杆相连，杠杆的另一端与阀盘相连，所述空心轴通过执行机构驱动，用于实现阀盘相对阀座的开启或关闭，所述长轴的尾端通过涡轮蜗杆机构与阀盘相连，用于实现阀盘与阀座的密封连接。本发明的钛合金排气舌阀可实现阀盘开启、关闭时阀位自锁，具有“增力减速”效果，实现阀盘启闭平稳，减小碰撞冲击的特点。
-
公开(公告)号：CN102840229B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201210317891.4
申请日：2012-08-31
申请人： 中国舰船研究设计中心
摘要： 本发明涉及一种用于船舶尾端的可调心螺旋桨轴承装置。包括轴承座，安装在所述轴承座内腔的螺旋桨轴承，其特征在于在轴承座内腔孔座与螺旋桨轴承之间安设有调心承套，所述的调心承套包括外周设置球面的内承套和内孔设置对应球座的外承套，内承套套装于外承套内孔，内承套的外周球面与外承套的球座相配置。本发明使得螺旋桨轴承能作任意方向的摆动微调，实现其随轴况自动调心功能，使螺旋桨轴承沿轴线方向与尾轴保持均匀接触，这不仅提高了螺旋桨轴承的使用性能，而且能减少磨损，延长轴承使用寿命，降低和避免噪声的产生，同时也便于尾轴和螺旋桨轴承的安装。通过润滑油管路压注船用润滑脂，实现调心承套的润滑和防锈，保证调心承套的调心功能。
-
公开(公告)号：CN104568448A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201510010705.6
申请日：2015-01-09
申请人： 中国舰船研究设计中心
IPC分类号： G01M15/00
摘要： 本发明涉及柴油机水下排气装置，具体涉及一种模拟柴油机水下排气试验装置，包括柴油机废气模拟系统、冷却水槽和高置水槽，柴油机废气模拟系统能够模拟柴油机排放废气，柴油机废气模拟系统的出气口通过管道依次连接舌阀、锥管、高温蝶阀和排气口，所述的舌阀和锥管设置在冷却水槽中，冷却水槽内的工作水位高于舌阀和锥管的高度，所述的高温蝶阀和排气口设置在高置水槽的内部，高置水槽的工作水位高于排气口的高度，排气口的高度高于柴油机废气模拟系统的出气口的高度。本发明可以模拟不同条件下柴油机水下排气状况，为柴油机排气系统安全性设计和相关设备性能考核提供试验数据和验证数据。
-
公开(公告)号：CN113437328B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202110569817.0
申请日：2021-05-25
申请人： 中国舰船研究设计中心
IPC分类号： H01M8/04007 , H01M8/04029
摘要： 本发明公开了一种潜用多模块燃料电池热管理系统，包括若干燃料电池堆、与每个燃料电池堆对应配置的热管理子系统、热管及海水循环泵；所述热管理子系统包括加热装置及冷却水循环泵，所述燃料电池堆的冷却水出口与热管的蒸发端热源入口连通，热管的冷凝端与舷外迎流换热，热管的蒸发端热源出口与冷却水循环泵的入口连通，冷却水循环泵的出口与燃料电池堆的冷却水入口连通；所述燃料电池堆的冷却水出口与加热装置的入口连通。本发明的有益效果为：在常规状态下启动热管对冷却水进行降温，利用工质相变产生的压差驱动工质的循环，利用舷外迎流实现热量的散出，无需辅机驱动，具有节能降噪的优点。
-
公开(公告)号：CN115649397A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211192106.7
申请日：2022-09-28
申请人： 中国舰船研究设计中心
摘要： 本发明公开了一种潜航器螺口式机械对接插孔，其包括喇叭口、连接区、环形凹槽、缓冲区；所述喇叭口的前端大，末端小；所述连接区的前端与喇叭口的末端连接，连接区的前端的直径与喇叭口的末端的直径相同；所述连接区的内环上设有与对接工具相适配的螺纹；所述环形凹槽置于连接区的末端，其内直径比连接区的末端的直径大；在环形凹槽上设有泄放孔；所述缓冲区的前端与环形凹槽连接，所述缓冲区与潜航器连接。本发明结构简单、安设方便，具有通用化、标准化的优点，能用于对接和搭载无人水下航行器、自主水下航行器等。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
52 条记录 (耗时 0.038 秒)
