-
公开(公告)号：CN117662335A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311599407.6
申请日：2023-11-24
申请人： 中国舰船研究设计中心
摘要： 本发明涉及船舶蒸汽动力系统技术领域，具体涉及一种基于粘度‑温度双信号的燃油加热系统及其控制方法。本发明通过粘度‑温度双信号的在线监测和型号集中管控，结合软件算法，实现了燃油加热系统设备精准化投运，提高了系统设计的精细化精准化程度，提升了船舶动力系统的稳定性和经济性；本发明在备用燃油舱、日用燃油舱、燃油管路等监测点设置粘度‑温度一体传感器，双信号引入集控模块，利用温度信号进行系统冷态启动，利用粘度信号进行运行控制，从而实现燃油加热系统温度粘度自校准、超限提示、加热系统设备起停控制、燃油泵辅助控制等多重功能，能够实现船舶动力系统运行全过程中对燃油加热系统的精准控制。
-
公开(公告)号：CN114030582B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202111213219.6
申请日：2021-10-19
申请人： 中国舰船研究设计中心
摘要： 本发明公开了一种集成式机舱海水冷却系统，包括依次连通的第一取水回路、第一供水回路和第一排水管路，以及依次连通的第二取水回路、第二供水回路和第二排水管路；两取水回路的入口分别与进水通海阀箱连通，两取水回路之间通过取水回路桥管连通；所述第一供水回路与第二供水回路之间通过供水回路桥管连通，第一供水回路和第二供水回路为空气冷却器和/或设备冷却器提供冷却水；第一供水回路、第二供水回路分别与对应的排水管路连通，排水管路的出口分别与排水海水阀箱相连。本发明的有益效果为：采取“双取水回路、双供水回路、应急供水回(56)对比文件US 2016076434 A1,2016.03.17WO 2017037810 A1,2017.03.09聂启蓉.岩滩水电站1号水轮发电机组的试运行.水电站机电技术.1996,(第S1期),112-116+120.周俊峰;许乐平;竹建福.故障模式及影响分析方法在船舶主推进系统中的应用.船海工程.2006,(第06期),63-67.万新斌.某船多机舱辅助设备中央冷却系统设计.船舶.2016,(第04期),84-87.
-
公开(公告)号：CN114030582A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111213219.6
申请日：2021-10-19
申请人： 中国舰船研究设计中心
摘要： 本发明公开了一种集成式机舱海水冷却系统，包括依次连通的第一取水回路、第一供水回路和第一排水管路，以及依次连通的第二取水回路、第二供水回路和第二排水管路；两取水回路的入口分别与进水通海阀箱连通，两取水回路之间通过取水回路桥管连通；所述第一供水回路与第二供水回路之间通过供水回路桥管连通，第一供水回路和第二供水回路为空气冷却器和/或设备冷却器提供冷却水；第一供水回路、第二供水回路分别与对应的排水管路连通，排水管路的出口分别与排水海水阀箱相连。本发明的有益效果为：采取“双取水回路、双供水回路、应急供水回路”的三重保护冗余设计方法，提高了船舶机舱海水冷却系统的安全性、可靠性、冗余性。
-
-
搜索结果
3 条记录 (耗时 0.029 秒)
