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公开(公告)号：CN110027671A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910314536.3
申请日：2019-04-18
摘要： 本发明公开一种底纵桁集中布置的集装箱船底部结构，包括自下而上设置的外底板和内底板，内底板上端面设有若干集装箱，若干集装箱通过穿设于内底板的若干等间距设置的箱脚固定在内底板上，内底板下端面的若干箱脚处均等间距设有纵骨，外底板上设有与设于内底板下端面的若干纵骨上下位置对应的若干纵骨，若干纵骨均与船宽中心线平行设置；外底板的上端面横向设有若干重型底纵桁；若干重型底纵桁之间平行设有若干轻型底纵桁；外底板的上端面纵向设有若干实肋板。本发明提供的集装箱船底部结构通过在靠近船中区域布置的相间隔的纵桁和靠近舷侧区域布置的实肋板，可增加底部模数余量，同时增加底部刚度，具有成本低、强度高的优点。
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公开(公告)号：CN110027671B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN201910314536.3
申请日：2019-04-18
摘要： 本发明公开一种底纵桁集中布置的集装箱船底部结构，包括自下而上设置的外底板和内底板，内底板上端面设有若干集装箱，若干集装箱通过穿设于内底板的若干等间距设置的箱脚固定在内底板上，内底板下端面的若干箱脚处均等间距设有纵骨，外底板上设有与设于内底板下端面的若干纵骨上下位置对应的若干纵骨，若干纵骨均与船宽中心线平行设置；外底板的上端面横向设有若干重型底纵桁；若干重型底纵桁之间平行设有若干轻型底纵桁；外底板的上端面纵向设有若干实肋板。本发明提供的集装箱船底部结构通过在靠近船中区域布置的相间隔的纵桁和靠近舷侧区域布置的实肋板，可增加底部模数余量，同时增加底部刚度，具有成本低、强度高的优点。
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公开(公告)号：CN210761178U
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201920531484.0
申请日：2019-04-18
摘要： 本实用新型提供了一种多功能减摇救生艇，包括：一主船体；若干救生艇；和若干设置于所述主船体上的艇架组件；其中，所述艇架组件与所述救生艇相连接，以收起所述救生艇至所述船体上，或释放所述救生艇至其侧面靠近水面形成减摇释放状态。本实用新型的多功能减摇救生艇布置方案，除救生功能以外，还可在专用救生艇处于倒臂释放状态时作为储备浮力提高船舶的大倾角稳性，并减缓横摇运动响应。
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公开(公告)号：CN210139941U
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201920078683.0
申请日：2019-01-17
IPC分类号： B63B3/14
摘要： 本实用新型公开一种用于多板连接的非标轧制型材，包括内底板、第一连接板以及第二连接板，第一连接板位于内底板的左侧，第二连接板位于第一连接板的上方；还包括型材本体，型材本体包括连接件和圆弧连接件；连接件的上端面与第二连接板的下端面呈一定角度且相互之间固定连接，连接件的左端面与第一连接板的右端面呈一定角度且相互之间固定连接，圆弧连接件的下端面中心处设有底纵桁，圆弧连接件的右端面与内底板的左端面之间呈一定角度且相互之间固定连接。该非标轧制型材，疲劳强度更好，与相近结构的焊接工艺简单；避免了过多的打磨和无损探伤检验；工艺容错率高；没有弯板初始应力或者焊接初始应力；节省部分涂漆工作。
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