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公开(公告)号：CN109835459A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201910107901.3
申请日：2019-02-02
摘要： 本发明公开了一种船舶用一体化通风系统，包括自上而下设置的驾驶室、驾驶甲板以及若干舱室，驾驶室上半部的右端面设有若干驾驶室前窗，驾驶室下半部的右端设有通风风箱且通风风箱的右端面与驾驶室下半部的右端面共面；驾驶室甲板的下方和驾驶室下半部均设有结构风道，结构风道的一端与通风风箱连接，另一端与驾驶室和若干舱室连接。本发明在多个需要通风舱室的情况下采用公共通风末端，显著减少需要布置的通风末端数量；通风末端位于方便到达的地方，利于设备的日常操作和维护；不影响驾驶室的操控视线；进排风管道集中穿过住舱区，采用低风速设计将对舱室噪声的影响降到最低；不存在通风末端进排风互相干扰的情况，提高通风效果。
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公开(公告)号：CN109835459B
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN201910107901.3
申请日：2019-02-02
摘要： 本发明公开了一种船舶用一体化通风系统，包括自上而下设置的驾驶室、驾驶甲板以及若干舱室，驾驶室上半部的右端面设有若干驾驶室前窗，驾驶室下半部的右端设有通风风箱且通风风箱的右端面与驾驶室下半部的右端面共面；驾驶室甲板的下方和驾驶室下半部均设有结构风道，结构风道的一端与通风风箱连接，另一端与驾驶室和若干舱室连接。本发明在多个需要通风舱室的情况下采用公共通风末端，显著减少需要布置的通风末端数量；通风末端位于方便到达的地方，利于设备的日常操作和维护；不影响驾驶室的操控视线；进排风管道集中穿过住舱区，采用低风速设计将对舱室噪声的影响降到最低；不存在通风末端进排风互相干扰的情况，提高通风效果。
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公开(公告)号：CN210000500U
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201920078688.3
申请日：2019-01-17
摘要： 本实用新型公开一种适用于甲板空间受限的系泊布置结构，船首甲板的上端面中心处设有锚绞机和锚绞机操作平台，锚绞机上设有主卷筒和副卷筒，主卷筒和副卷筒上均卷绕有绳索，船首甲板上端面从左至右上下对称设有第一导缆孔、第一带缆桩、羊角滚轮导缆器、止链器、三滚轮导缆器以及第二带缆桩且第一导缆孔、第一带缆桩、三滚轮导缆器、羊角滚轮导缆器、止链器以及第二带缆桩依次由船首甲板的外侧向锚绞机设置；锚绞机操作平台的右侧设有第二导缆孔且第二导缆孔与锚绞机操作平台位于同一水平线上。本实用新型的布置结构取消常规设计中部分羊角导缆滚轮，节约了甲板空间，降低船舶维护成本，节约造船成本，同时也满足船员使用需求。
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公开(公告)号：CN209667348U
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201920186638.7
申请日：2019-02-02
IPC分类号： B63H21/34
摘要： 本实用新型公开了一种防止烟气上扬的船用烟囱，包括烟囱本体，烟囱本体的上端面设有顶部封盖，烟囱本体正面和背面的顶部分别设有前端开口和后端开口，且前端开口和后端开口位置相互水平对应，前端开口和后端开口之间构成烟道。本实用新型提供的烟囱增设顶部封盖可避免排烟管内的烟气直接上扬，特殊的烟道设计可加速烟气向船后方向流动，进一步避免烟气上扬；除了避免烟气上扬，烟囱侧向两个端面如封闭时可以进一步避免烟气的横向扩散，保护效果更好。
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