-
公开(公告)号：CN103498820A
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN201310424146.4
申请日：2013-09-17
申请人： 中国船舶重工集团公司第七一〇研究所 , 青岛海山海洋装备有限公司
CPC分类号： Y02E10/38
摘要： 本发明属于液压波浪发电技术领域，具体涉及一种闭式保压油箱。一种适用于液压波浪发电装置的闭式保压油箱，其技术方案是，它包括：气瓶（1）、减压阀（2）、单向阀A（3.1）、单向阀B（3.2）、增压筒（6）与油箱体（7）；气瓶（1）的通过管路与增压筒（6）的小腔相通，回气管路上设有单向阀B（3.2），供气管路上设有减压阀（2）与单向阀A（3.1）；增压筒（6）安装在油箱体（7）上，增压筒（6）的大腔与油箱体（7）的内部相通。利用本发明无论系统吸油还是回油，或吸油和回油量大还是小，大腔油压可基本保持在一设定值。
-
公开(公告)号：CN103498820B
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201310424146.4
申请日：2013-09-17
申请人： 中国船舶重工集团公司第七一〇研究所 , 青岛海山海洋装备有限公司
CPC分类号： Y02E10/38
摘要： 本发明属于液压波浪发电技术领域，具体涉及一种闭式保压油箱。一种适用于液压波浪发电装置的闭式保压油箱，其技术方案是，它包括：气瓶（1）、减压阀（2）、单向阀A（3.1）、单向阀B（3.2）、增压筒（6）与油箱体（7）；气瓶（1）的通过管路与增压筒（6）的小腔相通，回气管路上设有单向阀B（3.2），供气管路上设有减压阀（2）与单向阀A（3.1）；增压筒（6）安装在油箱体（7）上，增压筒（6）的大腔与油箱体（7）的内部相通。利用本发明无论系统吸油还是回油，或吸油和回油量大还是小，大腔油压可基本保持在一设定值。
-
公开(公告)号：CN105204027A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510612986.2
申请日：2015-09-23
申请人： 中国长江三峡集团公司 , 中国船舶重工集团公司第七一〇研究所
摘要： 本发明涉及一种坝区船闸船底安全检查系统，属于安检技术领域。系统包括上游船底水下安全检测装置、下游船底水下安全检测装置、上游船底目标识别装置、下游船底目标识别装置和控制指挥中心；上、下游船底水下安全检测装置布置在上、下游船底扫描区引航道口的进闸航道上，对进入坝区船闸的船只进行船底扫描上传数据给控制指挥中心；上、下游船舶底部目标识别系统布置在上、下游船底可疑目标识别区，对船底可疑物进行较高分辨率的声学识别或光学识别并将识别作业过程上传给控制指挥中心；控制指挥中心判读船底轮廓的三维图像，并下达识别作业指令、监视识别作业过程。本发明在确保坝区船闸进闸船只船底安全检查效果的同时兼顾了安全检查效率。
-
公开(公告)号：CN103457230B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201310419966.4
申请日：2013-09-13
申请人： 中国船舶重工集团公司第七一〇研究所 , 青岛海山海洋装备有限公司
IPC分类号： H02G15/18
摘要： 本发明提供了一种内置式电缆连接机构，该连接机构包括法兰、穿线弯管，穿线弯管由直管段和弯管段组成，弯管段的端面设置有法兰，法兰上安装水密插座；外围设备包括浮筒、电缆和铰链，电缆穿过浮筒内腔，相邻两个浮筒之间的电缆通过铰链连接；以相邻两个浮筒之间的连接铰链为中心，将两个穿线弯管对称安装于两个浮筒内部，穿线弯管通过其直管段的端面固定连接在浮筒的内壁，电缆穿过穿线弯管的内腔，电缆两端接头分别与法兰上水密插座连接；本发明通过内置于浮筒的穿线弯管来安装电缆，以增加电缆可弯曲段的长度，穿线弯管随浮筒起伏、扭动，但其弯管端始终处于水面之上，使电缆能够在海上实施更换。
-
公开(公告)号：CN102442416B
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201110320932.0
申请日：2011-10-20
申请人： 中国船舶重工集团公司第七一〇研究所
IPC分类号： B63C11/52
摘要： 本发明涉及一种长线阵水下浮动平台，包括承压浮筒、可调翼板、水下收放装置、收放索、吸力锚、筒体、接头、复合型遇水膨胀圈、半圆卡环、内齿轮、外齿轮和驱动电机；其中承压浮筒采用分段式结构，承压浮筒上等间距设置两个或两个以上可调翼板，可调翼板为镂空式结构，在承压浮筒轴线下方两旁分别设置两对水下收放装置，水下收放装置通过收放索与吸力锚连为一体，通过吸力锚将浮动平台牢固地固定于水下。内齿轮与可调翼板通过胶结技术固为一体，将外齿轮安装到驱动电机的输出轴上并紧固，并将驱动电机置于承压浮筒内。本发明的承压浮筒采用分段式结构，提高其整体刚度并降低其绕度，且通过设置可调翼板，增强承压浮筒在水中的稳定性。
-
公开(公告)号：CN105301629A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510612707.2
申请日：2015-09-23
申请人： 中国船舶重工集团公司第七一〇研究所
IPC分类号： G01V1/00
摘要： 本发明公开了一种船底安全检查方法，属于安检技术领域。该方法首先设置船底扫描区、船底可疑目标识别区和控制指挥中心等船底安检作业区；船底水下安全检测装置对通过其上的船舶进行声学扫描，并将数据上传给控制指挥中心；控制指挥中心形成船舶底部水下部分的三维图像并判读，若未发现附着物和拖带物等船底可疑物，则对该船只放行；否则，通知进行进一步检查；船舶底部目标识别装置通过声学扫描方式或光学扫描方式对可疑物进行辨别，上传识别作业过程和结果，并进行相应处理；控制指挥中心监视目标船只驶入可疑目标识别区过程和识别作业过程，并记录结果，本发明的方法在确保船底安全检查效果的同时兼顾了安全检查效率。
-
公开(公告)号：CN102501951B
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201110334944.9
申请日：2011-10-28
申请人： 中国船舶重工集团公司第七一〇研究所 , 长江航道局 , 长江武汉航道局
IPC分类号： B63B51/02
摘要： 本发明提供了一种可随水位变化自动收放系缆绳的指示航标，属于航道领航技术领域。其包括供电装置、缆长测量装置、控制通讯单元、测深装置、收放绞车、航标船、锚索及锚；其中缆长测量装置包括三只压紧轮和光电编码器，压紧轮的端面上设置有光电编码器；测深装置包括超声波测深仪、泡沫浮球和测深探头；供电装置固定在航标船船艉甲板上，控制通讯单元固定在航标船船体的后部，缆长测量装置固定在航标船船艏甲板上，测深装置固定在航标船船体的中后部，收放绞车固定在航标船中前部甲板上，锚索一端盘绕在收放绞车上，另一端穿过缆长测量装置并与锚通过标准件铰接在一起。本发明实现了指示航标位置及系缆绳张力的实时自动化调整，保障了通航的安全。
-
公开(公告)号：CN103457230A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201310419966.4
申请日：2013-09-13
申请人： 中国船舶重工集团公司第七一〇研究所 , 青岛海山海洋装备有限公司
IPC分类号： H02G15/18
摘要： 本发明提供了一种内置式电缆连接机构，该连接机构包括法兰、穿线弯管，穿线弯管由直管段和弯管段组成，弯管段的端面设置有法兰，法兰上安装水密插座；外围设备包括浮筒、电缆和铰链，电缆穿过浮筒内腔，相邻两个浮筒之间的电缆通过铰链连接；以相邻两个浮筒之间的连接铰链为中心，将两个穿线弯管对称安装于两个浮筒内部，穿线弯管通过其直管段的端面固定连接在浮筒的内壁，电缆穿过穿线弯管的内腔，电缆两端接头分别与法兰上水密插座连接；本发明通过内置于浮筒的穿线弯管来安装电缆，以增加电缆可弯曲段的长度，穿线弯管随浮筒起伏、扭动，但其弯管端始终处于水面之上，使电缆能够在海上实施更换。
-
公开(公告)号：CN102501951A
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201110334944.9
申请日：2011-10-28
申请人： 中国船舶重工集团公司第七一〇研究所 , 长江航道局 , 长江武汉航道局
IPC分类号： B63B51/02
摘要： 本发明提供了一种可随水位变化自动收放系缆绳的指示航标，属于航道领航技术领域。其包括供电装置、缆长测量装置、控制通讯单元、测深装置、收放绞车、航标船、锚索及锚；其中缆长测量装置包括三只压紧轮和光电编码器，压紧轮的端面上设置有光电编码器；测深装置包括超声波测深仪、泡沫浮球和测深探头；供电装置固定在航标船船艉甲板上，控制通讯单元固定在航标船船体的后部，缆长测量装置固定在航标船船艏甲板上，测深装置固定在航标船船体的中后部，收放绞车固定在航标船中前部甲板上，锚索一端盘绕在收放绞车上，另一端穿过缆长测量装置并与锚通过标准件铰接在一起。本发明实现了指示航标位置及系缆绳张力的实时自动化调整，保障了通航的安全。
-
公开(公告)号：CN102442416A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN201110320932.0
申请日：2011-10-20
申请人： 中国船舶重工集团公司第七一〇研究所
IPC分类号： B63C11/52
摘要： 本发明涉及一种长线阵水下浮动平台，包括承压浮筒、可调翼板、水下收放装置、收放索、吸力锚、筒体、接头、复合型遇水膨胀圈、半圆卡环、内齿轮、外齿轮和驱动电机；其中承压浮筒采用分段式结构，承压浮筒上等间距设置两个或两个以上可调翼板，可调翼板为镂空式结构，在承压浮筒轴线下方两旁分别设置两对水下收放装置，水下收放装置通过收放索与吸力锚连为一体，通过吸力锚将浮动平台牢固地固定于水下。内齿轮与可调翼板通过胶结技术固为一体，将外齿轮安装到驱动电机的输出轴上并紧固，并将驱动电机置于承压浮筒内。本发明的承压浮筒采用分段式结构，提高其整体刚度并降低其绕度，且通过设置可调翼板，增强承压浮筒在水中的稳定性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
13 条记录 (耗时 0.034 秒)
