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公开(公告)号：CN109236846A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811227687.7
申请日：2018-10-22
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0七研究所
IPC: F16C11/06
Abstract: 本发明涉及一种缓冲器万向球铰链的球面刮研方法，包括以下步骤：⑴、选择球座、球压盖和球轴颈：⑵、选择刮刀的材料，并制作刮刀；⑶、球座与球轴颈进行配研；⑷、球压盖与球轴颈进行配研；⑸、将配研后的球座、球压盖与球轴颈进行对研，刮研，装配调整，反复数次，直到球面接触均匀，球座、球压盖与球轴颈无卡死憋颈现象、没有间隙窜动现象；⑹、将刮研调整好的球铰链，钻铰销孔，打入销钉；再次检查球铰链的卡死窜动现象，合格后安装防尘套。本发明成果设计思路巧妙，具有创新性，提供了一种基于缓冲器万向球铰链球的轴颈在球压盖和球座形成的球形立体空间内转动平稳，实现万向运动无卡滞现象的球面刮研方法，保证了产品质量，具有推广价值。
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公开(公告)号：CN115366021A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210908316.5
申请日：2022-07-29
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0七研究所
Abstract: 本发明涉及一种用于陀螺仪浮筒清洗和电镀的挂具及其使用方法，特点为：悬挂头由倒V型钩头和直挂臂构成，V型钩头的端部设有带螺纹孔的内折翻边；悬挂头通过V型钩头与清洗或电镀设备中的横梁悬挂固连；在悬挂头上的销轴孔A和中心杆上的销轴孔B内穿装有铰接轴，并通过插装于悬挂头上的限位槽A和中心杆上的限位槽B中的止挡销，使两者在不同使用阶段，形成固连或转动式连接；零件压盘和零件托盘沿上下套装固定在中心杆上，两者之间形成零件安装空间；零件压盘上的压紧装置与零件托盘的外伸托臂一一对应，每处压紧装置与对应的外伸托臂之间形成一个工件安装位，通过压紧装置的两个压爪及外伸托臂上的锯齿槽实现对工件的压紧。本发明调整方便，具有较好的适用性。
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公开(公告)号：CN111189634A
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN202010190604.2
申请日：2020-03-18
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0七研究所
IPC: G01M13/025
Abstract: 本发明涉及一种大型RV减速器传动误差测试装置及测试方法，特点为：伺服输入电机输出轴与扭矩传感器输入轴经挠性联轴器连接；被测试减速器经转接盘安装于减速器安装座上，减速器输入轴中部经轴承支撑部件与输入端盖配合，减速器输入轴的插入端经涨紧套与减速器输入端双联齿轮同轴固连，减速器输入轴外露端经输入刚性联轴器与扭矩传感器输出轴同轴固连，输入编码器直连于减速器输入轴上；输出盘与减速器动力输出端固连，输出盘上设有带安装孔的凸起台，安装孔四周均布设有四个螺钉孔，减速器输出轴右端插入到安装孔内，并通过四个找正螺钉与输出盘同轴固连；减速器输出轴左端经输出刚性联轴器与输出编码器输入轴同轴连接。本发明最大程度的消除或减小测试系统误差。
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公开(公告)号：CN115351510A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202211038465.7
申请日：2022-08-29
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0七研究所
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明涉及一种金属球阀包球装置及包球工艺，该装置包括刀杆、滚压刀具及固定销，所述的刀杆上开设有安装槽，所述的滚压刀具通过固定销可转动设置在所述刀杆的安装槽中，所述的滚压刀具为圆盘结构，其边缘可走刀进入球座与球杆圆球之间，使用时，利用滚刀具进行滚压包球工艺，将滚压刀具圆盘的边缘沿着球座和球杆圆球的接触面进行360°旋转进刀衬压从而使得球座和球杆圆球形成球链接结构，滚压刀具每次进刀量为0.05mm,车床转速为每分钟100转。本发明提供了一种装夹方便、成型简便的金属球阀包球装置，实现了一次装夹，完成金属球阀的包球加工工艺，满足包球高精度工艺要求，同时，兼具生产成本低、生产效率高、成活率高、成活精度高等诸多优点。
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公开(公告)号：CN115366021B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202210908316.5
申请日：2022-07-29
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0七研究所
Abstract: 本发明涉及一种用于陀螺仪浮筒清洗和电镀的挂具及其使用方法，特点为：悬挂头由倒V型钩头和直挂臂构成，V型钩头的端部设有带螺纹孔的内折翻边；悬挂头通过V型钩头与清洗或电镀设备中的横梁悬挂固连；在悬挂头上的销轴孔A和中心杆上的销轴孔B内穿装有铰接轴，并通过插装于悬挂头上的限位槽A和中心杆上的限位槽B中的止挡销，使两者在不同使用阶段，形成固连或转动式连接；零件压盘和零件托盘沿上下套装固定在中心杆上，两者之间形成零件安装空间；零件压盘上的压紧装置与零件托盘的外伸托臂一一对应，每处压紧装置与对应的外伸托臂之间形成一个工件安装位，通过压紧装置的两个压爪及外伸托臂上的锯齿槽实现对工件的压紧。本发明调整方便，具有较好的适用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112880510A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110024985.1
申请日：2021-01-08
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0七研究所
IPC: G01B5/00
Abstract: 本发明涉及一种带环形梁回转类零件的快速批量测量装置与测量方法,装置包括零件固定模块和坐标建立模块；零件固定模块由固定座、旋转压柱、弹簧及螺母组成；固定座中心部位设有安装零件的环形凹槽和通孔，固定座的外侧壁沿圆周方向加工有多个安装槽，安装槽上端与固定座顶部设置连通孔；旋转压柱由偏心的压紧头部分和滑动杆部分组成；旋转柱一一穿装在多个安装槽上端的连通孔内，滑动杆部分穿经连通孔，伸入到对应位置的安装槽内，在安装槽内的滑动杆螺纹连接有螺母，螺母的上方套装有弹簧，使压紧头部分压紧于零件环形梁部分的上端；坐标建立模块用于对零件固定模块的摆放位置进行限定，由基准测量平板和L形固定框组成。本发明可实现批量零件的快速准确测量，提高测量效率测量。
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公开(公告)号：CN110842493A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911099583.7
申请日：2019-11-12
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0七研究所
IPC: B23P15/14
Abstract: 本发明涉及一种提高行星摆线针轮减速器曲柄轴寿命和精度的加工方法，步骤为：S1锻造毛坯；S2粗加工；S3调质热处理，硬度HRC在25-30之间；S4半精加工；S5渗碳淬火,表面硬度HRC在58-62之间；S6精加工：表面粗糙度控制在0.8微米以内；S7表面超声强化：表面粗糙度达到0.2微米，表面硬度HRC达到70以上；S8镀硬铬，厚度控制在0.08-0.09mm；表面硬度HRC达到80以上；S9镜面抛光：表面粗糙度达到0.1微米，表面硬度HRC达到80以上，形成曲柄轴产品。采用本发明加工方法制造的曲柄轴具有良好的综合力学性能，大幅度提高了曲柄轴表面硬度，达到了较高的耐磨性；表面精度也大大提高。
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公开(公告)号：CN109158708A
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201811200615.3
申请日：2018-10-16
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0七研究所
Abstract: 本发明涉及一种行星摆线针轮减速器壳体内齿加工方法及装置，本工装安装在立式加工中心上，工件装配在工装上，进行工装找正，工件加工完成后工装不动，拆装工件进行新工件加工。本发明提供了一种装夹方便快捷、成型简便、精度更高的行星摆线针轮减速器壳体内齿加工方法及柔性装置，采用本方法及装置加工行星摆线针轮减速器壳体内齿一次装夹即可完成全部针齿孔的加工，从而减少了加工误差和装配误差、提高了制造精度、加快了生产速度，使产品满足减速器高精度要求。
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公开(公告)号：CN108907633A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810665620.5
申请日：2018-06-26
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0七研究所
IPC: B23P15/14
Abstract: 本发明涉及一种行星摆线减速器针齿壳内齿加工方法，包括以下步骤：⑴.准备好一个已成环形的针齿壳坯体，采用插齿方法加工出一圈均布分布的半圆，单边留0.2-0.3mm加工余量；⑵.采用内齿磨削方法，磨削半圆孔，单边留0.01-0.02mm加工余量；⑶.采用豪克能专用加工刀具，进行超声强化半圆孔内表面，采用粗强化-半精强化-精强化的方式，达到尺寸要求。本发明提供了一种成型简便、精度更高、表面硬度更高、使用寿命更长的三步法内齿加工方法。解决了现有行星摆线减速器针齿壳内齿加工方法的问题，尤其适合加工行星摆线减速器壳体中安装针齿销的一系列半径较小、长径比大、精度较高、形状为半圆的孔。
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公开(公告)号：CN211888704U
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202020007430.7
申请日：2020-01-03
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0七研究所
IPC: B21D41/04
Abstract: 本实用新型涉及一种真空系统气压封口装置，其包括基座、气缸及封口钳组件，封口钳组件包括力放大机构、钳口及燕尾槽导轨，气缸通过气缸座固定安装于基座上，封口钳组件的力放大机构包括铰装的第一钳臂、第二钳臂，气缸的缸杆通过第一销轴与第一钳臂的增力端铰装，第二钳臂的增力端通过第二销轴铰装于基座上，在第一钳臂、第二钳臂的夹持端分别安装第一钳口、第二钳口，该第一钳口、第二钳口均制有燕尾槽连接部，第一钳口、第二钳口通过燕尾槽连接部滑动嵌装于燕尾槽导轨上。本实用新型采用压缩空气作为驱动，驱动源清洁、可靠，造价低廉，解决了气压驱动力不足的缺点，并实现夹紧钳口垂直于工件，避免夹紧时破口、漏气，便于操作，提高了可靠性。
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