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公开(公告)号:CN111189634A
公开(公告)日:2020-05-22
申请号:CN202010190604.2
申请日:2020-03-18
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0七研究所
IPC: G01M13/025
Abstract: 本发明涉及一种大型RV减速器传动误差测试装置及测试方法,特点为:伺服输入电机输出轴与扭矩传感器输入轴经挠性联轴器连接;被测试减速器经转接盘安装于减速器安装座上,减速器输入轴中部经轴承支撑部件与输入端盖配合,减速器输入轴的插入端经涨紧套与减速器输入端双联齿轮同轴固连,减速器输入轴外露端经输入刚性联轴器与扭矩传感器输出轴同轴固连,输入编码器直连于减速器输入轴上;输出盘与减速器动力输出端固连,输出盘上设有带安装孔的凸起台,安装孔四周均布设有四个螺钉孔,减速器输出轴右端插入到安装孔内,并通过四个找正螺钉与输出盘同轴固连;减速器输出轴左端经输出刚性联轴器与输出编码器输入轴同轴连接。本发明最大程度的消除或减小测试系统误差。
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公开(公告)号:CN112857397A
公开(公告)日:2021-05-28
申请号:CN202110028381.4
申请日:2021-01-11
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0七研究所
IPC: G01C25/00
Abstract: 本发明涉及一种新型双自由度陀螺传感器零位调整系统及方法,其技术特点是:通过对于传统检测线路的优化,使用调零线路板将其中重要的接口及电阻使用引线引出,构建了一种新型双自由度陀螺传感器零位调整系统,同时根据本系统构建了一种新型双自由度陀螺传感器零位调整方法。本发明能够在陀螺传感器零位调整的同时兼顾陀螺与g无关常值漂移的调整。同时本发明的调零线路板不需要变压器,陀螺和线路板体积能够做小,尤其精度优于0.01°/h的高精度陀螺以及体积小于的微型陀螺,采用本发明能够进行检测。
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公开(公告)号:CN110842598A
公开(公告)日:2020-02-28
申请号:CN201911099586.0
申请日:2019-11-12
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0七研究所
Abstract: 本发明涉及一种用于高速加工摆线齿轮的定位加紧装置,包括支撑基座、游动定位件、第一涨紧定位套、第二涨紧定位套、压板;游动定位件与支撑基座通过T型定位块插入到T型槽内配合,两涨紧定位套分别套装涨紧于支撑基座上的第一张紧芯轴上和游动定位件上的第二涨紧芯轴上,两涨紧定位套分别以涨紧配合的方式插入零件齿坯的中心孔和侧边避让孔内;压板套装于第一螺杆上,压板下端通过第一垫片与零件齿坯的上端压紧接触,压板上方设有与第一螺杆锁紧的第一螺母;在第二螺杆上位于零件齿坯上方锁紧有第二螺母,所述第二螺母通过第二垫片与零件齿坯的上端压紧接触。本装置实现了准确定位和零件齿坯的一次装卡加工。
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公开(公告)号:CN106885562A
公开(公告)日:2017-06-23
申请号:CN201611260967.9
申请日:2016-12-30
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0七研究所
IPC: G01C19/30
CPC classification number: G01C19/30
Abstract: 本发明涉及一种应用于液浮陀螺仪浮子静平衡方法,该方法为:把浮子安装在平衡支架上,使浮子两端的球小轴置于平衡支架的轴承孔中,然后将浮子及平衡支架一起放入到油槽中,油槽中盛满平衡油;将油槽置于振动台上,通过调整振动参数,使平衡支架保持静止,但平衡油开始振动,通过油液的振动带动浮子振动,浮子两端的球小轴脱离轴承孔,此时,静摩擦消失,浮子达到静平衡要求。本发明是一种应用于液浮陀螺仪浮子静平衡方法,本方法通过提高浮子粗平衡环节,即利用平衡油平衡的精度,一步达到陀螺仪的静平衡要求,从而简化了陀螺仪的结构、降低了装配的难度、提高了装配工作的效率。
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公开(公告)号:CN112857397B
公开(公告)日:2022-07-26
申请号:CN202110028381.4
申请日:2021-01-11
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0七研究所
IPC: G01C25/00
Abstract: 本发明涉及一种新型双自由度陀螺传感器零位调整系统及方法,其技术特点是:通过对于传统检测线路的优化,使用调零线路板将其中重要的接口及电阻使用引线引出,构建了一种新型双自由度陀螺传感器零位调整系统,同时根据本系统构建了一种新型双自由度陀螺传感器零位调整方法。本发明能够在陀螺传感器零位调整的同时兼顾陀螺与g无关常值漂移的调整。同时本发明的调零线路板不需要变压器,陀螺和线路板体积能够做小,尤其精度优于0.01°/h的高精度陀螺以及体积小于的微型陀螺,采用本发明能够进行检测。
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