公开(公告)号：CN114858471A

公开(公告)日：2022-08-05

申请号：CN202210569969.5

申请日：2022-05-24

Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所无锡分部

Inventor： 张再峰 ,  刘澄明 ,  唐祖定 ,  魏昌淼 ,  李沛泽

IPC: G01M15/14 ,  G01M15/02

Abstract: 本发明涉及一种等效缩比燃气轮机倾斜摇摆试验装置及装配、试验方法，包括摇摆台，设置在摇摆台上的缩比试验组件，缩比试验组件上连接有测控系统，所述缩比试验组件包括依次相连的低压机匣、高压机匣、动涡机匣，上述机匣中对应设置低压转子、高压转子、动涡转子；所述缩比试验组件还对应设有动力组件，动力组件包括带动动涡转子的第二电机、用于带动高压转子和低压转子的第一电机；所述测控系统包括若干传感器，对应设置在缩比试验组件的若干测点上。本发明根据摇摆台的尺寸设置缩小简化版的燃气轮机模型，相较于直接使用原型燃气轮机进行摇摆试验，试验成本低，对摇摆台要求低。

公开(公告)号：CN114988627A

公开(公告)日：2022-09-02

申请号：CN202210568692.4

申请日：2022-05-24

Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所无锡分部

Inventor： 吴一鸣 ,  张再峰 ,  季杰 ,  贾新旺

IPC: C02F9/10 ,  C02F1/40

Abstract: 本发明涉及一种高效型船舶油污水分离系统及方法。其包括：旋流过滤器，用于对出自油污水井的油污水旋流过滤；破乳处理装置，用于对经旋流过滤器过滤后的油污水进行破乳处理；油水分离器，油水分离器内采用碳化硅陶瓷膜对破乳处理物进行分离，截留于所述油水分离器内的油膜以及絮凝沉积物吸引后送入污油井内；分离水处理装置，用于对经油水分离器输出分离水的含油浓度检测，当分离水的含油浓度与排水标准匹配时，将所述分离水排水处理，否则，将所述分离水送入油污水井内。本发明能有效实现对船舶油污水的分离，提高油污水的分离效率与可靠性，智能化程度高。

公开(公告)号：CN114970019A

公开(公告)日：2022-08-30

申请号：CN202210570001.4

申请日：2022-05-24

Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所无锡分部

Inventor： 张再峰 ,  曹春荣 ,  唐祖定 ,  贾新旺 ,  季杰

IPC: G06F30/17 ,  G06F30/20 ,  G06F119/14 ,  G06F119/16

Abstract: 本发明涉及一种等效缩比燃气轮机倾斜摇摆试验装置的设计方法，包括如下步骤：第一步：建立等效简化模型；第二步：对等效简化模型进行相似缩比设计，建立燃气轮机的相似缩比模型；第三步：对第二步所得的相似缩比模型进行修正和校核，提高相似缩比模型的精度；第四步：对第三步所得的相似缩比模型进行工艺设计，得到燃气轮机相似缩比试验件的设计方案。通过该方法设计的燃气轮机相似缩比试验件不仅可用于恶劣海况倾斜摇摆模拟试验，还可用于爆炸冲击等的模拟试验，且对于航空燃气轮机机匣、转子等结构的相似缩比试验件设计有一定的指导意义。

公开(公告)号：CN110361197A

公开(公告)日：2019-10-22

申请号：CN201910193887.3

申请日：2019-03-13

Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所无锡分部

Inventor： 蔡其波 ,  魏昌淼 ,  唐祖定 ,  唐鹏 ,  张再峰

IPC: G01M15/04

Abstract: 本发明公开了一种燃气轮机试验台进气系统，包括进气百叶窗、进气道、进气过滤器、支撑网、箱装体垂直进气道、水平进气道、箱装体引射进气道、箱装体引射进气道挡板、箱装体垂直进气道挡板、水平进气道挡板，所述进气道上设有空气过滤器，空气过滤器后面的进气道与箱装体通过箱装体垂直进气道和箱装体引射进气道相连，空气过滤器后面的进气道底部设有支撑网，支撑网上设有孔眼，支撑网下方通过水平进气道与箱装体相连。本发明实现了燃气轮机带箱装体试验、及单机试验(不带箱装体)对进气系统的需求。

公开(公告)号：CN114922736A

公开(公告)日：2022-08-19

申请号：CN202210485084.7

申请日：2022-05-06

Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所无锡分部

Inventor： 贾新旺 ,  吴一鸣 ,  张再峰 ,  唐祖定 ,  缪晨炜

IPC: F02C7/232 ,  F02C7/20 ,  F02C9/26

Abstract: 本发明涉及一种燃气轮机伺服油门驱动机构及其装配、控制方法，包括动力源、被动力源带动的连杆组件，动力源连接有控制系统，所述连杆组件包括第一摆臂、第二摆臂、连接第一摆臂和第二摆臂的连杆杆体，所述动力源为伺服电机，伺服电机驱动第一摆臂，第二摆臂驱动油门组件，所述控制系统包括相互连接的上位机、交换机和PLC。控制方法采用上位机和PLC实现手动和或自动控制功能，同时采用夹逼准则对油门进行微调，以改变燃油流量，使其满足运行要求。本发明经验证可以适应燃气轮机油门驱动，另对相似的驱动机构同样具有参考作用。

公开(公告)号：CN217980784U

公开(公告)日：2022-12-06

申请号：CN202221263783.9

申请日：2022-05-24

Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所无锡分部

Inventor： 张再峰 ,  唐祖定 ,  魏昌淼 ,  李沛泽 ,  俞健

IPC: G01M15/14 ,  G01M15/02

Abstract: 本实用新型涉及一种适用于等效缩比燃气轮机模拟倾斜摇摆试验的试验台，包括摇摆台，设置在摇摆台上的缩比试验组件，缩比试验组件上连接有测控系统，所述缩比试验组件包括依次相连的低压机匣、高压机匣、动涡机匣，上述机匣中对应设置低压转子、高压转子、动涡转子；所述缩比试验组件还对应设有动力组件，动力组件包括带动动涡转子的第二电机、用于带动高压转子和低压转子的第一电机；所述测控系统包括若干传感器，对应设置在缩比试验组件的若干测点上。本实用新型根据摇摆台的尺寸设置缩小简化版的燃气轮机模型，测得对应参数；本实用新型试验成本低，对摇摆台要求低。